Observation ""Chaîne" vers Tianjin" ｜ Pas seulement le "Chang 5" - des fusées aux satellites, ce que vous ne savez pas sur Tianjin Aerospace
2024-08-25
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"5, 4, 3, 2, 1, enflammez-vous ! Décollez !" À 17h27 le 3 mai 2024, sur le site de lancement spatial de Wenchang en Chine, la sonde Chang'e-6 a été lancée par la Longue Marche 5. Fusée porteuse Yao-8 Entrez avec précision sur l'orbite de transfert Terre-Lune. Ce que beaucoup de gens ne savent pas, c'est que la fabrication et l'assemblage de cette fusée ont été achevés à Tianjin - Tianjin Aerospace Long March Rocket Manufacturing Co., Ltd. est située dans la nouvelle base de fusée de Binhai. Le lanceur qu'il a produit a escorté la lune "Chang'e".
En fait, la « puissance aérospatiale » possédée par la ville de Tianjin va bien au-delà du « Plan Long 5 ». Le lanceur chinois de nouvelle génération et la station spatiale chinoise sont tous deux nés à Tianjin. De la chaîne d'assemblage d'Airbus à la chaîne industrielle des drones, de la fusée « Long 5 » à la station spatiale, Tianjin se met en quatre et regarde vers le ciel.
"Regarder vers le ciel" est indispensable pour Tianjin
« Que cette boîte soit bien assemblée ou non dépend de la dernière soudure ! » La dernière soudure ayant réussi l'inspection, la cinquième équipe de production de l'atelier de soudage de Tianjin Aerospace Long March Rocket Manufacturing Co., Ltd. a de nouveau réussi à souder le stockage. réservoir pour la boîte de lanceur de nouvelle génération.
Cette année, à l'occasion de la fête du Travail, le cinquième groupe de production de l'atelier de soudage de Tianjin Aerospace Long March Rocket Manufacturing Co., Ltd. a remporté le titre de collectif « National Worker Pioneer ». Il s’agit d’une équipe de 16 personnes avec une moyenne d’âge de seulement 29 ans. Bien que jeune, cette équipe a déjà entrepris la tâche de développement par soudage sous agitation de réservoirs de lanceurs de nouvelle génération tels que les séries Longue Marche 5, Longue Marche 7 et Longue Marche 8. Une série de modèles de fusées brillant à l’honneur démontre la riche expérience de cette équipe.
Il y a un dicton dans le domaine aérospatial selon lequel derrière le lancement d’une fusée se trouve la force de l’ensemble du système industriel aérospatial du pays. Cela est vrai pour les pays, mais aussi pour les villes. La fabrication et l’assemblage des fusées de la série Longue Marche à Tianjin constituent un microcosme de l’industrie aérospatiale de la ville. Comme le dit le proverbe : « Une fleur qui fleurit seule n'est pas le printemps, mais une centaine de fleurs qui s'épanouissent ensemble remplissent le jardin. » De nos jours, ce n'est pas nouveau qu'un vaisseau spatial ait le soutien de « Tianjin Power » derrière lui. L'« avantage de cluster » de l'industrie aérospatiale à Tianjin a commencé à émerger.
Le 31 mai de cette année, le Centre de lancement de satellites de Jiuquan a lancé avec succès cinq satellites à l'aide du lanceur commercial Ceres-1. Dans cette seule mission, on peut voir deux sociétés aérospatiales de Tianjin——
Les charges principales du satellite Hebei Linxi-1, du satellite Zhangjiang Hi-tech et du satellite Yunyao-126 lancés dans le cadre de cette mission ont toutes été développées indépendamment par Tianjin Yunyao Aerospace Technology Co., Ltd. et le lanceur qui a effectué cette mission. Tianjin Aisida Aerospace Technology Co., Ltd. fournit des carénages pour lanceurs.
Un tel cas montre que Tianjin d'aujourd'hui progresse progressivement dans le domaine aérospatial et que d'excellentes entreprises poussent comme des champignons après la pluie. Dans d'autres domaines impliquant ce « ciel bleu », Tianjin a également obtenu des résultats fructueux.
Ces dernières années, « l'économie de basse altitude » est devenue un mot brûlant dans le développement économique de Tianjin. Dans la future ville scientifique et technologique du district de Ninghe, à Tianjin, le parc industriel d'innovation économique à basse altitude, qui a été officiellement inauguré le 29 février de cette année, saisit de nouvelles opportunités pour le développement économique à basse altitude. Sur le campus de Ninghe de l'Université de l'aviation civile de Chine, un certain nombre de laboratoires tels que le laboratoire du centre de contrôle des opérations de la flotte UAM (Urban Air Traffic), le laboratoire de technologie et d'applications des réseaux intelligents de transport de l'aviation civile et le laboratoire d'exploitation et de support des aéroports intelligents. jouent un rôle important à l'université. Le rôle d'un groupe de réflexion économique de basse altitude.
Le rapport d'activité du gouvernement de Tianjin de cette année a souligné qu'au cours de l'année écoulée, la valeur ajoutée de la chaîne de l'industrie aérospatiale de Tianjin a augmenté de plus de 10 %. L'aérospatiale, une « industrie tournée vers le ciel », est devenue une nouvelle force motrice à Tianjin.
Pourquoi cette chaîne « devient-elle plus douce » ?
Pourquoi l’industrie aérospatiale de Tianjin s’est-elle développée de plus en plus rapidement en quelques années seulement ? Pour répondre à cette question, il faut commencer par la dynamique de l’industrie aérospatiale nationale ces dernières années.
En 2016, la National Space Administration a publié le livre blanc « L'aérospatiale chinoise en 2016 », qui mentionnait pour la première fois « d'encourager et de guider le capital privé et les forces sociales à participer de manière ordonnée à la recherche et à la production scientifiques aérospatiales » et déclarait : cela développerait vigoureusement l’aérospatiale commerciale. Au cours des années suivantes, un grand nombre des principales entreprises aérospatiales commerciales d'aujourd'hui ont été créées les unes après les autres.
Ces dernières années, sous l'encouragement et l'orientation de diverses politiques, de plus en plus de forces privées sont entrées dans l'industrie aérospatiale commerciale. Pour de tels changements, les travailleurs de première ligne du domaine aérospatial sont les plus sensibles. "Dans le passé, beaucoup de gens pensaient que la construction de fusées était une "affaire purement nationale", mais nous avons prouvé que les entreprises privées peuvent également réaliser des progrès dans ce domaine." , a déclaré : « Aujourd'hui, la participation Il y a de plus en plus de personnes qui participent à la cause nationale du « vol », ce qui, à mon avis, est une bonne chose.
Les orientations politiques au niveau national et les efforts inlassables au niveau local se complètent. À Tianjin, l’industrie aérospatiale est prise au sérieux comme une « nouvelle piste » importante. Un petit détail peut refléter pleinement la sincérité de Tianjin dans le traitement de la « nouvelle piste »——
En 2022, le Bureau municipal des ressources humaines et de la sécurité sociale de Tianjin a publié un avis pour le premier examen des candidatures à la série de technologies d'ingénierie des titres professionnels de l'aérospatiale. Depuis lors, les travailleurs de l'aérospatiale de Tianjin disposent de titres professionnels spécialisés, qui n'existaient pas auparavant, et jusqu'à présent. beaucoup dans le pays en ont. Ni les autres villes. Cela reflète la « culture délibérée » de l’industrie par une ville.
« Comme le dit le proverbe, la promotion externe et la culture interne nous ont permis de nous développer à l'échelle actuelle en quelques années seulement. En plus des propres efforts de l'entreprise, elle s'est également appuyée sur le « vent d'est » du développement aérospatial commercial du pays et le soutien de la ville entière à l'industrie aérospatiale », a déclaré Ding Changfang, directeur général adjoint et ingénieur en chef de Tianjin Aisida Aerospace.
Dans le domaine de l’aviation, il y a aussi de bonnes nouvelles. Fin mars de cette année, la construction des fondations de l'usine d'assemblage 209, le plus grand bâtiment du projet de deuxième chaîne d'assemblage d'avions de la série Airbus Tianjin A320 entrepris par le China Railway Construction Bridge Bureau, a été achevée et est officiellement entrée dans la phase de construction principale. Une fois le projet livré et mis en production, Airbus formera deux lignes de production d'avions monocouloirs et une ligne de production d'avions bicouloirs à Tianjin.
Chantier de construction du deuxième projet de chaîne d'assemblage final d'Airbus Tianjin
Toujours en mars de cette année, le port de Tianjin, connu comme la « porte maritime » de Pékin, Tianjin et Hebei, a établi un nouveau record de « zéro défaut » en réception et déchargement de 700 grosses pièces d'Airbus. Depuis que Tianjin a lancé la première chaîne d'assemblage final d'Airbus hors d'Europe en 2006 et depuis que le navire « COSCO Seattle » transportant les premiers composants majeurs d'Airbus est arrivé au port de Tianjin en 2008, Tianjin a mis plus de dix ans d'actions pour prouver que sa détermination à escorter de grands pièces d'Airbus. En 2023, le port de Tianjin a reçu et déchargé 61 vols de grosses pièces Airbus, soit une augmentation de 22 % sur un an, ce qui montre en outre que ce voyage deviendra de plus en plus fluide.
Avenir : Tianjin fait des « progrès infinis » dans cette entreprise de « Dieu »
Au premier semestre de cette année, la valeur totale des importations et des exportations d'équipements aérospatiaux de Tianjin s'est classée au premier rang du pays, totalisant 33,17 milliards de yuans, soit une augmentation de 20,5% sur un an, représentant 29,6% du pays. Tianjin attire progressivement un grand nombre de projets d'aviation civile nationaux et étrangers tels que la maintenance aéronautique, les revêtements aéronautiques et la fabrication de simulateurs d'aviation. Aujourd'hui, Tianjin est devenu le quatrième centre de fabrication aéronautique au monde capable de fabriquer à la fois des avions de transport de passagers monocoque et des avions de transport de passagers gros-porteurs, après Toulouse, Hambourg et Seattle.
Depuis cette année, l’industrie aérospatiale de Tianjin a pris de nouvelles mesures. En mai, dans l'atelier de production du siège social d'Aisida Aerospace de Tianjin, une équipe d'artisans assemblait un tout nouveau carénage. Ce carénage est le produit de la percée d’Aisida Aerospace dans la technologie des carénages de 4,2 mètres de diamètre. Dans le passé, des produits similaires ne pouvaient atteindre qu’une longueur maximale de 3,35 mètres. Il s'agira du plus grand carénage composite en fibre de carbone sur le marché intérieur et du plus grand carénage des projets aérospatiaux commerciaux nationaux. Ce n'est rien de moins qu'une nouvelle avancée.
Le 7 juin, le fabricant du simulateur de vol pour gros avions nationaux C919 de Pékin a établi un centre de recherche et développement à Tianjin. Ils coopéreront avec l'Université de l'aviation civile de Chine pour s'attaquer conjointement à des technologies clés telles que la base de données de navigation du simulateur C919, qui équivaut au système nerveux central de l'avion. Parmi les universités du pays, seule l’Université de l’aviation civile de Chine dispose d’une base de recherche scientifique dans ce domaine de niche.
Lors de l'Exposition mondiale de l'industrie intelligente 2024, qui s'est ouverte à Tianjin le 20 juin de cette année, un certain nombre d'académiciens, d'experts et d'entrepreneurs de renom dans le domaine des technologies intelligentes ont prononcé des discours axés sur l'économie de basse altitude. De nombreuses entreprises de technologies de drones et aérospatiales, telles que Yifei Intelligent Control et Yunyao Aerospace, ont présenté collectivement des produits de technologie de pointe.
Aujourd'hui, dans de nombreuses entreprises aérospatiales de Tianjin, de nombreux talents vivent la vie dans le « Conte de deux villes » entre Pékin et Tianjin. Le modèle « Beijing R&D, Tianjin Transformation » s'est avéré efficace dans le domaine aérospatial. Les avantages apportés par la collaboration régionale ont apporté des « progrès infinis » à l'industrie aérospatiale.
La capacité de réaliser continuellement de nouvelles réalisations est, en dernière analyse, la puissance d'innovation qui continue d'émerger dans l'industrie et la force de rassemblement qui émerge après que l'industrie forme progressivement une chaîne. L'« étincelle » de l'industrie aérospatiale de Tianjin « décolle » progressivement avec l'aide de Tianjin.
(Photographie du journaliste de Jinyun News Hou Muwei et Pu Yonghe Dai Tao)
