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산둥성 영성시 석도관리구 조선기지 조선소에서는 분주한 생산현장이 펼쳐져 있다. 사진: Li Xinjun(People's Vision)

조류는 동쪽에서 일어나고 바다를 향해 노래한다. 올해 상반기 해양경제 '성적표'를 자세히 보면 중국 경제발전의 밝은 빛이 되고 있음을 알 수 있다.

해양 총생산액은 4조 9천억 위안으로 세계 18개 주요 선박 유형 중 전년 대비 5.6% 증가했으며, 중국은 세계 18개 주요 선박 유형 중 14개에 대한 신규 주문을 세계 1위로 기록했습니다. 해양 엔지니어링 장비 제조가 가속화되고 있으며, 상반기 신규 주문량이 전년 동기 대비 3% 증가했습니다. '블루 서클'은 나날이 확대되고 있습니다... 국가 거시 정책의 효과가 계속해서 나타나고 외부 수요가 증가함에 따라 중국 해양 경제는 계속해서 빠르게 발전하고 있으며 '블루 엔진'이 급증하고 있습니다. .

산업 시스템을 확장하고 '가문의 부'를 더욱 실질적으로 만듭니다.

저장성 저우산시 코스코해운중공업 3번 부두에는 3~4층 높이의 선박 구조물이 구역별로 줄지어 있고 그 사이를 오가며 작업자들이 한창 작업 중이다. "올해 상반기에는 벌크선 63,600톤, 셔틀탱커 154,000톤, 환적바지선 20,000톤 등 10척을 인도했으며 매출은 전년 대비 약 50% 증가했습니다. "라고 Zhoushan COSCO 해운 중공업 기획부 책임자 Jiang Ping이 말했습니다.

조선업은 중국 해양경제의 전통산업이다. 상반기에는 중국 조선사에 좋은 소식이 자주 들려왔다. 강남조선, 후동중화, 외고교조선이 38척 인도를 완료하고 65척을 수주해 중상위 비중을 차지했다. - 최종 선박 유형 90% 이상 달성, CSSC Tianjin 건조 85,000톤급 벌크선 3호 "GOLDENWAVE"가 연간 계획보다 30일 앞서 모든 검사 항목을 일시에 인도하여 100% 검사 성공을 달성했습니다. 비율.

세계를 보면 중국 조선업은 계속 선두를 달리고 있으며 세계 조선산업의 '황금 브랜드'가 됐다. 공업정보화부가 발표한 자료에 따르면 중국 조선산업의 3대 주요 지표가 꾸준한 성장세를 이어가며 세계를 선도하고 있는 것으로 나타났다. 올해 상반기 중국 조선소의 건조 완료량은 2,502만톤으로 전년 대비 18.4% 증가했으며, 신규 수주량은 5,422만톤으로 전년 대비 43.9% 증가했습니다. 이 중 신규 수주가 재화톤수 기준으로 글로벌 전체의 74.7%를 차지했다.

'하드파워' 뒤에는 중국 선박 연구개발과 설계 역량의 지속적인 향상이 있다. 올해 상반기 중국은 메탄올 이중연료 추진 64,500톤급 벌크선, 수소연료 추진 예비 아프라막스 유조선 등 다양한 친환경 친환경 선박을 출시했으며, 중국으로부터 원칙 승인 인증서를 획득했다. 국제 분류 협회. "이러한 미래 지향적 선박 유형은 메탄올, 암모니아 및 수소를 주 동력으로 사용하여 모든 선박 유형을 포괄하며 향후 중국 조선업체가 주문을 받을 수 있는 좋은 기반을 마련합니다." 천연자원부 센터가 밝혔습니다.

전통적인 해양 산업뿐만 아니라 신흥 산업도 점점 더 빠른 속도로 신산업, 친환경 산업, 스마트 산업으로 이동하고 있습니다. 상반기 중국 해양엔지니어링 기자재 제조업은 수주량에서 알 수 있듯이 회복세를 가속화했다. 중국 조선사들은 초대형 수주를 다수 기록했고, 신규 해양엔지니어링 수주액도 전년 동기의 3배에 달했다. 작년 같은 기간. 원통형 부유식 생산·저장 및 하역장치 '하이쿠이 1호' 해상설치 완료, 대규모 해상풍력 다기능 운영정비 모선 '펑화 23호' 공식 인도, 세계 최초 18MW급 해상풍력 중국이 독자적으로 개발한 터빈이 성공적으로 발전했습니다.

기술 혁신을 활성화하고 '청색' 새로운 생산력을 개발합니다.

산둥성 칭다오시 청양구에 위치한 풍시기술투명공장에서는 생산라인이 질서정연하게 가동되고 있다. 해양 인지질을 분자 수준에서 탐구하고 정제 방법을 업데이트 및 개선함으로써 회사의 크릴 오일 제품 생산 공정과 기술 수준이 크게 향상되어 남극 크릴의 고부가가치 활용을 위한 새로운 길을 열었습니다.

Fengshi (Qingdao) Marine Technology Co., Ltd.의 최고 기술 책임자인 Li Yifei는 회사가 중국 수산과학원 황해 수산 연구소 및 기타 단위와 협력하여 혁신 컨소시엄을 구성한다고 소개했습니다. 국립남극크릴새우 첨단연구개발 품질시험센터, 만성질환 의료영양연구센터 등은 공동 연구개발을 통해 남극 크릴산업을 가치사슬의 최고 수준으로 끌어올리고 있다.

해조류를 기반으로 개발된 의료용 드레싱과 바이오비료부터 자체 개발한 평형수 처리 시스템, 해양 특성을 지닌 '블루 메디컬 디포'에 이르기까지 점점 더 많은 기업들이 과학 연구 결과를 해양 경제 발전에 깊숙이 접목시키고 있습니다.

"국내 일부 해양 관련 기업을 대상으로 온라인 설문조사와 서면 설문조사를 실시한 결과, 상반기 연구개발비와 인력의 전년 동기 대비 성장을 달성한 기업은 각각 68.6%, 70.4%로 나타났습니다. 그 중 , 해양 발전 산업 기업의 80% 이상이 R&D를 달성했습니다. 자금 조달과 R&D 인력 수가 모두 증가했습니다."라고 Cui Xiaojian이 말했습니다.

중국은 과학기술 혁신을 주도하여 해양과학 및 관련 산업을 첨단화하고 심해에 진출하도록 장려하고 있습니다. 해양 수산 분야에서는 스마트 참치 어업 상황 예측 시스템인 Haiying AI가 출시되었고 해양 석유 및 가스 분야에서는 대형 수산 모델 Fanli Model 1.0이 출시되었으며 해상 지능형 시추 플랫폼 Huizhou 26이 설치되었습니다. -6이 완성되고 COSL "해상 시추 플랫폼"핵심 장비 지능형 모니터링 시스템"이 가동되고 해양 탐사 분야에서는 Beidou 수상 지능형 감지 및 조기 경보 시스템이 가동되고 디지털 지능형 해상 조사가 가동됩니다. 테스트 플랫폼 "Zhongnan Institute 520"이 출시되고 지능형 소프트웨어 생체 공학 물고기 "Wenyu"가 출시되었습니다. 해양 데이터 지능형 응용 시나리오가 지속적으로 풍부해지며 새로운 해양 생산성 개발에 힘을 실어줍니다.

푸른 바다와 은빛 해변도 푸른 물, 푸른 산, 금은 산입니다. 산둥성에서는 원통형 '블랙박스'를 바다에 설치하고 센서를 통해 해수의 총인과 총질소 데이터를 모니터링해 해조류 식물의 성장과 해양 오염을 통제하는 '올바른 처방'을 내릴 수 있다. . 이 "블랙박스"는 산동과학원 해양계기연구소가 해수 내 총인과 총질소에 대한 현장 분석기를 개발한 새로운 성과입니다.

국무원 신문판공실이 최근 발표한 백서 '중국 해양 생태 환경 보호'에서는 중국이 생태 안보 경계를 지키는 것을 전제로 바다에 대해 항상 관심을 갖고 이해하며 관리해 왔다고 명시했습니다. 해양 자원을 활용하고 녹색 해양 경제 발전을 촉진하며 해양에 대한 인민의 다층적이고 다양한 요구를 계속 충족시키며 높은 수준의 생태 환경 보호를 통해 고품질 발전을 위한 새로운 추진력과 새로운 이점을 지속적으로 창출합니다.

블루파트너들과 손잡고 해양경제 '오픈랜드' 강화

말레이시아산 파인애플이 세관 항구에서 슈퍼마켓 선반에 진열되기까지 얼마나 걸리나요? 텐진 둥장 종합보세구역은 "약 1시간 30분"이라고 답했다. 6월 말 말레이시아산 파인애플 60톤이 현지 슈퍼마켓 진열대에 진열돼 중국 소비자들이 처음으로 극도로 잘 익은 동남아시아 과일을 맛볼 수 있게 됐다.

천진항은 중국 북부 지역의 중요한 대외 무역 항구이자 국제 허브 항구로 현재 147개의 컨테이너 항로가 있습니다. "국가의 중추적인 콜드 체인 물류 기지 중 하나인 동장 종합 자유 무역 지역은 현지 항구 자원과 위치 이점에 의존하여 항구에서 슈퍼마켓으로 과일을 직접 수입합니다."라고 상무국 국제 무역 부서장 Xiao Jian이 말했습니다. 동장종합자유무역지역.

항로 네트워크는 점점 더 촘촘해지고 있으며, 중국의 해상 대외 무역은 눈에 띄게 개선되고 있으며 이는 모든 하천에 대한 개방적인 지혜와 개방성을 반영합니다.

요녕항그룹은 최초로 남미 서부로 향하는 컨테이너 해상 항로를 개설했으며, 연태항은 최초로 남미로 향하는 새로운 '연태-브라질' 일반 화물 항로를 개통했습니다. 베이징, 텐진, 허베이 간 미국 체리 익스프레스와 남미 동쪽으로 직행하는 푸저우항 장인항 지역은 베트남 호치민항까지 직행하는 동남아 항로를 개통했습니다. 천연자원부 차관이자 국가해양국 국장인 Sun Shuxian은 "중국의 해양 산업은 역사상 최고의 발전 시기를 맞이했습니다"라고 말했습니다.

블루파트너들과 손잡고 중국의 '블루서클'은 나날이 확대되고 있다. 해양운명공동체 구축 실천에서 중국은 50여개 국가 및 국제기구와 협력 협정을 체결했으며 유엔 2030년 지속가능발전 어젠다, 유엔 등 주요 협력 프로세스와 긴밀히 연계했다. Ocean Decade"를 체결하고 모든 국가에 두 팔을 벌립니다. 광범위한 협의, 공동 기여 및 이익 공유를 견지하고 푸른 발전 미래를 공동으로 추구합니다.

바다를 잡고 파도를 타세요. 중국의 해양 경제 시험지는 항상 답이 있고 새롭습니다.

(인민일보 해외판)