νέα

Υπάρχει μια πολυσύχναστη σκηνή παραγωγής στο ναυπηγείο της ναυπηγικής βάσης στη ζώνη διαχείρισης Shidao, στην πόλη Rongcheng, στην επαρχία Shandong. Φωτογραφία από τον Li Xinjun (People’s Vision)

Η παλίρροια ανεβαίνει στα ανατολικά και τραγουδά στη θάλασσα - αν κοιτάξετε προσεκτικά την «κάρτα αναφοράς» της θαλάσσιας οικονομίας το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, θα διαπιστώσετε ότι έχει γίνει ένα φωτεινό σημείο στην οικονομική ανάπτυξη της Κίνας.

Η ακαθάριστη αξία του θαλάσσιου προϊόντος είναι 4,9 τρισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια αύξηση 5,6% από τους 18 κύριους τύπους πλοίων στον κόσμο. Η κατασκευή υπεράκτιου μηχανικού εξοπλισμού επιταχύνεται και το ποσό των νέων παραγγελιών που ελήφθησαν το πρώτο εξάμηνο του έτους ήταν 3% την ίδια περίοδο πέρυσι, ο συνολικός όγκος ναυτιλιακών εισαγωγών και εξαγωγών της Κίνας αυξήθηκε κατά 2,1% από έτος σε έτος. και ο «μπλε κύκλος των φίλων» διευρύνεται μέρα με τη μέρα... Καθώς οι επιπτώσεις των εθνικών μακροοικονομικών πολιτικών εξακολουθούν να απελευθερώνονται και η εξωτερική ζήτηση αυξάνεται, η ναυτιλιακή οικονομία της Κίνας συνεχίζει να αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς και η «μπλε μηχανή» αυξάνεται. .

Επεκτείνετε το βιομηχανικό σύστημα και κάντε τον «οικογενειακό πλούτο» πιο ουσιαστικό

Στην Νο. 3 αποβάθρα της COSCO Shipping Heavy Industry στο Zhoushan, στο Zhejiang, τμήματα κατασκευών πλοίων με ύψος τριών έως τεσσάρων ορόφων παρατάσσονται σε τμήματα και οι εργαζόμενοι μεταφέρονται μεταξύ τους, εργάζονται σε πλήρη εξέλιξη. «Το πρώτο εξάμηνο του έτους, παραδώσαμε 10 πλοία, συμπεριλαμβανομένων πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου 63.600 τόνων, δεξαμενόπλοια μεταφοράς 154.000 τόνων και φορτηγίδες μεταφόρτωσης 20.000 τόνων, κ.λπ., και τα έσοδά μας αυξήθηκαν κατά περίπου 50% σε ετήσια βάση. έτος», δήλωσε ο υπεύθυνος του Τμήματος Σχεδιασμού της Zhoushan COSCO Shipping Heavy Industry Jiang Ping.

Η ναυπηγική είναι μια παραδοσιακή βιομηχανία της ναυτιλιακής οικονομίας της Κίνας. Κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους, υπήρχαν συχνά καλά νέα για τις κινεζικές ναυπηγικές εταιρείες: η Jiangnan Shipbuilding, η Hudong-Zhonghua και η Waigaoqiao Shipbuilding ολοκλήρωσαν την παράδοση 38 πλοίων και έλαβαν παραγγελίες για 65 πλοία, με την αναλογία μεσαίου προς υψηλό -Τελικοί τύποι πλοίων που έφτασαν πάνω από 90% Κατασκευάστηκε το CSSC Tianjin Το πλοίο μεταφοράς χύδην 85.000 τόνων "GOLDENWAVE" παραδόθηκε 30 ημέρες πριν από το ετήσιο σχέδιο, επιτυγχάνοντας 100% επιτυχία τιμή.

Κοιτάζοντας τον κόσμο, η ναυπηγική της Κίνας συνεχίζει να ηγείται και έχει γίνει η «χρυσή μάρκα» της παγκόσμιας ναυπηγικής βιομηχανίας. Τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής δείχνουν ότι οι τρεις κύριοι δείκτες της ναυπηγικής βιομηχανίας της Κίνας συνεχίζουν να αναπτύσσονται σταθερά και να οδηγούν τον κόσμο. Το πρώτο εξάμηνο του έτους, η ναυπηγική βιομηχανία της Κίνας ολοκλήρωσε 25,02 εκατομμύρια τόνους νεκρού βάρους, μια ετήσια αύξηση 18,4% από τις νέες παραγγελίες που ελήφθησαν ήταν 54,22 εκατομμύρια τόνοι νεκρού βάρους, μια ετήσια αύξηση 43,9%. Μεταξύ αυτών, οι νέες παραγγελίες αντιπροσώπευαν το 74,7% του παγκόσμιου συνόλου σε τόνους νεκρού βάρους.

Πίσω από τη «σκληρή δύναμη» βρίσκεται η συνεχής βελτίωση των δυνατοτήτων έρευνας και ανάπτυξης πλοίων και σχεδιασμού της Κίνας. Το πρώτο εξάμηνο του έτους, η Κίνα κυκλοφόρησε μια ποικιλία νέων πράσινων και φιλικών προς το περιβάλλον τύπων πλοίων, όπως πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου με μεθανόλη 64.500 τόνων διπλού καυσίμου και δεξαμενόπλοια πετρελαιοφόρων Aframax που κινούνται με υδρογόνο και έλαβε κατ' αρχήν πιστοποιητικά έγκρισης από διεθνείς νηογνώμονες. "Αυτοί οι μελλοντικοί τύποι πλοίων χρησιμοποιούν μεθανόλη, αμμωνία και υδρογόνο ως κύρια δύναμη, καλύπτοντας όλους τους τύπους πλοίων, θέτοντας μια καλή βάση για τις ναυπηγικές εταιρείες της χώρας μου να λαμβάνουν παραγγελίες στο μέλλον." Κέντρο του Υπουργείου Φυσικών Πόρων, είπε.

Εκτός από τις παραδοσιακές θαλάσσιες βιομηχανίες, οι αναδυόμενες βιομηχανίες κινούνται προς νέες, πράσινες και έξυπνες βιομηχανίες με διαρκώς αυξανόμενο ρυθμό. Το πρώτο εξάμηνο του έτους, η βιομηχανία κατασκευής εξοπλισμού υπεράκτιων μηχανικών της Κίνας επιτάχυνε την ανάκαμψή της, όπως φαίνεται από τον αριθμό των παραγγελιών - οι κινεζικές ναυπηγικές εταιρείες έλαβαν πολλές εξαιρετικά μεγάλες παραγγελίες και το ποσό των νέων παραγγελιών υπεράκτιων μηχανικών ήταν τριπλάσιο από αυτό του την ίδια περίοδο πέρυσι. Η κυλινδρική πλωτή συσκευή παραγωγής, αποθήκευσης και εκφόρτωσης "Haikui No. 1" ολοκλήρωσε την εγκατάσταση ανοικτής θαλάσσης, το μεγάλης κλίμακας υπεράκτια αιολική ενέργεια πολλαπλών λειτουργιών και συντήρηση μητρικό πλοίο "Fenghua 23" και το πρώτο στον κόσμο υπεράκτια αιολική ενέργεια 18 MW στρόβιλος που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από την China Hoisting με επιτυχία...

Ενεργοποιήστε την τεχνολογική καινοτομία και αναπτύξτε «γαλάζιες» νέες παραγωγικές δυνάμεις

Στο διαφανές εργοστάσιο τεχνολογίας Fengshi που βρίσκεται στην περιοχή Chengyang, στο Qingdao, στην επαρχία Shandong, η γραμμή παραγωγής λειτουργεί με εύρυθμο τρόπο. Με την εξερεύνηση των θαλάσσιων φωσφολιπιδίων σε μοριακό επίπεδο και την ενημέρωση και τη βελτίωση των μεθόδων καθαρισμού, η διαδικασία παραγωγής της εταιρείας και το τεχνικό επίπεδο προϊόντων κριλ ελαίου έχουν βελτιωθεί σημαντικά, ανοίγοντας έναν νέο δρόμο για την υψηλή αξιοποίηση του κριλ της Ανταρκτικής.

Ο Li Yifei, Chief Technology Officer της Fengshi (Qingdao) Marine Technology Co., Ltd., εισήγαγε ότι η εταιρεία συνεργάζεται με το Yellow Sea Fisheries Research Institute της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών Αλιείας και άλλες μονάδες για να σχηματίσει μια κοινοπραξία καινοτομίας, όπως η Εθνικό Κέντρο Προηγμένης Έρευνας και Ανάπτυξης Κριλ για την Ποιότητα και Δοκιμές της Ανταρκτικής, Χρόνια Ασθένειες Το Κέντρο Έρευνας Ιατρικής Διατροφής και άλλα προωθούν τη βιομηχανία κριλ της Ανταρκτικής στο υψηλό άκρο της αλυσίδας αξίας μέσω κοινής έρευνας και ανάπτυξης.

Από ιατρικούς επιδέσμους και βιολιπάσματα που αναπτύχθηκαν με βάση τα φύκια, μέχρι τα αυτοαναπτυγμένα συστήματα επεξεργασίας νερού έρματος, έως τις «μπλε αποθήκες φαρμάκων» με θαλάσσια χαρακτηριστικά, όλο και περισσότερες εταιρείες μεταμορφώνουν βαθιά τα αποτελέσματα της επιστημονικής έρευνας στη θαλάσσια οικονομία.

"Διεξάγαμε ηλεκτρονικά ερωτηματολόγια και γραπτές έρευνες για ορισμένες εγχώριες εταιρείες που σχετίζονται με τη ναυτιλία. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι το 68,6% και το 70,4% των εταιρειών αντίστοιχα πέτυχαν ετήσια αύξηση σε κεφάλαια Ε&Α και προσωπικό το πρώτο εξάμηνο του έτους. Μεταξύ αυτών , περισσότερο από το 80% των εταιρειών της ναυτιλιακής βιομηχανίας ενέργειας πέτυχε Ε&Α Τόσο η χρηματοδότηση όσο και ο αριθμός του προσωπικού Ε&Α έχουν αυξηθεί», δήλωσε ο Cui Xiaojian.

Καθοδηγούμενη από την επιστημονική και τεχνολογική καινοτομία, η Κίνα προωθεί τη θαλάσσια επιστήμη και τις σχετικές βιομηχανίες για να προχωρήσουν σε υψηλά επίπεδα και να εισέλθουν στη βαθιά θάλασσα. Στον τομέα της θαλάσσιας αλιείας, κυκλοφόρησε το έξυπνο σύστημα πρόβλεψης της κατάστασης αλιείας τόνου-Haiying AI και το μεγάλο μοντέλο αλιείας Fanli Model 1.0 κυκλοφόρησε στον τομέα του θαλάσσιου πετρελαίου και φυσικού αερίου, η εγκατάσταση της υπεράκτιας έξυπνης πλατφόρμας γεώτρησης Huizhou 26. -6 ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία η COSL "Offshore Drilling Platform "Key Equipment Intelligent Monitoring System"· στον τομέα της εξερεύνησης ωκεανών, τέθηκε σε λειτουργία το Beidou Waterborne Intelligent Perception and Early Warning System, η ψηφιακή ευφυής υπεράκτια έρευνα Η πλατφόρμα δοκιμών "Zhongnan Institute 520" παραδόθηκε και το έξυπνο λογισμικό βιονικό ψάρι "Wenyu" κυκλοφόρησε... Δεδομένα ωκεανών Τα ευφυή σενάρια εφαρμογών εμπλουτίζονται συνεχώς, ενισχύοντας την ανάπτυξη νέας θαλάσσιας παραγωγικότητας.

Η γαλάζια θάλασσα και η ασημένια παραλία είναι επίσης πράσινα νερά, καταπράσινα βουνά και βουνά από χρυσό και ασήμι. Στο Shandong, ένα κυλινδρικό «μαύρο κουτί» τοποθετείται στη θάλασσα και τα δεδομένα συνολικού φωσφόρου και ολικού αζώτου του θαλασσινού νερού παρακολουθούνται μέσω αισθητήρων, οι οποίοι μπορούν να «συνταγογραφήσουν τη σωστή συνταγή» για τον έλεγχο της ανάπτυξης των φυτών φυκιών και τον έλεγχο της θαλάσσιας ρύπανσης . Αυτό το «μαύρο κουτί» είναι ένα νέο επίτευγμα του Ινστιτούτου Θαλάσσιων Οργάνων της Ακαδημίας Επιστημών της Σαντόνγκ - ένας επιτόπιος αναλυτής για τον συνολικό φώσφορο και το συνολικό άζωτο στο θαλασσινό νερό.

Η Λευκή Βίβλος «Προστασία του Θαλάσσιου Περιβάλλοντος της Κίνας» που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το Γραφείο Πληροφοριών του Κρατικού Συμβουλίου ανέφερε ότι η Κίνα ανέκαθεν νοιαζόταν, κατανοούσε και διαχειριζόταν τον ωκεανό Με την προϋπόθεση της φύλαξης των ορίων της οικολογικής ασφάλειας, θα βελτιώσει πλήρως την αποτελεσματικότητα του. η αξιοποίηση των θαλάσσιων πόρων και η προώθηση μιας πράσινης θαλάσσιας ανάπτυξης, να συνεχίσει να καλύπτει τις πολυεπίπεδες και διαφοροποιημένες ανάγκες των ανθρώπων για τον ωκεανό και να συνεχίσει να δημιουργεί νέα ώθηση και νέα πλεονεκτήματα για ανάπτυξη υψηλής ποιότητας μέσω υψηλού επιπέδου οικολογικής και περιβαλλοντικής προστασίας.

Ενώστε τα χέρια με τους μπλε εταίρους για να ενισχύσετε την «ανοιχτή γη» της θαλάσσιας οικονομίας

Πόσος χρόνος χρειάζεται για να πάει ένας μαλαισιανός ανανάς από το λιμάνι του τελωνείου για να μπει στο ράφι του σούπερ μάρκετ; Το Tianjin Dongjiang Comprehensive Bonded Zone απάντησε: «Περίπου 1,5 ώρα, 60 τόνοι ανανά της Μαλαισίας τοποθετήθηκαν στα τοπικά ράφια των σούπερ μάρκετ, επιτρέποντας στους Κινέζους καταναλωτές να δοκιμάσουν τα εξαιρετικά ώριμα φρούτα της Νοτιοανατολικής Ασίας για πρώτη φορά».

Το λιμάνι Tianjin είναι σημαντικό λιμάνι εξωτερικού εμπορίου και διεθνής κόμβος στη βόρεια Κίνα. «Ως μια από τις βασικές βάσεις εφοδιαστικής αλυσίδας της χώρας, η Περιεκτική Ζώνη Ελεύθερων Συναλλαγών βασίζεται στους τοπικούς λιμενικούς πόρους και τα πλεονεκτήματα της τοποθεσίας για την εισαγωγή φρούτων απευθείας από το λιμάνι στα σούπερ μάρκετ», δήλωσε ο Xiao Jian, επικεφαλής του Τμήματος Διεθνούς Εμπορίου του Εμπορικού Γραφείου της Συνολικής Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου Dongjiang.

Το δίκτυο των δρομολογίων γίνεται όλο και πιο πυκνό και ο «κύκλος των φίλων» το επαινεί το ένα μετά το άλλο.

Το Liaoning Port Group άνοιξε την πρώτη θαλάσσια διαδρομή εμπορευματοκιβωτίων στα δυτικά της Νότιας Αμερικής και η πρώτη απευθείας διαδρομή εμπορευματοκιβωτίων προς την Ινδία άνοιξε τη νέα γενική διαδρομή φορτίου "Yantai-Brazil" προς τη Νότια Αμερική Η αμερικανική cherry express μεταξύ του Πεκίνου, της Tianjin και της Hebei και μια απευθείας διαδρομή ro-ro προς τα ανατολικά της Νότιας Αμερικής, η περιοχή του λιμανιού του Fuzhou άνοιξε μια διαδρομή Νοτιοανατολικής Ασίας στο λιμάνι Ho Chi Minh. Όπως είπε ο Sun Shuxian, αναπληρωτής υπουργός του Υπουργείου Φυσικών Πόρων και διευθυντής της Κρατικής Υπηρεσίας Ωκεανών: «Η ναυτιλιακή βιομηχανία της Κίνας έχει εισέλθει στην καλύτερη περίοδο της ιστορίας. περίοδο ανάπτυξης».

Ενώνοντας τα χέρια με τους μπλε εταίρους, ο «μπλε κύκλος φίλων» της Κίνας επεκτείνεται μέρα με τη μέρα. Στην πρακτική της οικοδόμησης μιας κοινότητας με κοινό μέλλον για τον ωκεανό, η Κίνα έχει υπογράψει συμφωνίες συνεργασίας με περισσότερες από 50 χώρες και διεθνείς οργανισμούς, που ευθυγραμμίζονται στενά με μεγάλες διαδικασίες συνεργασίας όπως η Ατζέντα των Ηνωμένων Εθνών 2030 για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη και τα Ηνωμένα Έθνη. Ocean Decade», και ανοίγει την αγκαλιά της σε όλες τις χώρες. Συμμορφωθείτε με εκτεταμένες διαβουλεύσεις, κοινή συνεισφορά και κοινά οφέλη και αναζητήστε από κοινού ένα μπλε αναπτυξιακό μέλλον.

Πιάσε τη θάλασσα και οδήγησε τα κύματα, το έγγραφο δοκιμών θαλάσσιων οικονομικών της Κίνας είναι πάντα απαντημένο και νέο.

(People's Daily Overseas Edition)