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山東省栄城市石島管理区にある造船基地の造船所では、にぎやかな生産現場がある。 写真提供：Li Xinjun (People's Vision)

潮は東に上がり、海に向かって歌う――今年上半期の海洋経済の「通信簿」をよく見ると、それが中国の経済発展の明るい点になっていることがわかる。

水産総生産額は4兆9000億元で、世界の主要18船種中、前年比5.6％増、世界の主要18船種中14隻の新規受注で世界第1位となった。 ; 海洋エンジニアリング機器の製造は加速しており、今年上半期の新規受注額は前年同期比3%であり、中国の海上輸出入総額は前年同期比2.1%増加した。そして「青い友人の輪」は日に日に拡大しています...国家マクロ政策の効果が継続的に発揮され、外需が回復するにつれて、中国の海事経済は急速な発展を続け、「青いエンジン」が急増しています。 。

産業システムを拡大し、「家財」をより充実させる

浙江省舟山市にある中遠海運重工業の第３ドックでは、高さ３～４階建ての船舶構造物が区画ごとに並べられ、作業員がその間を行き来しながら本格的に作業を行っている。 「今年上半期は、63,600トンのばら積み貨物船、154,000トンのシャトルタンカー、20,000トンの積み替えバージなど10隻を納入し、収益は前年比約50％増加しました。 」と舟山COSCO海運重工業企画部の責任者、江平氏は語った。

造船は中国の海事経済の伝統産業です。今年上半期は、中国の造船会社にとって朗報が頻繁にあった。江南造船、湖東中華造、外高橋造船は38隻の引き渡しを完了し、65隻を受注した。・最終船種が90％以上達成、CSSC天津建造 8万5000トン型ばら積み貨物船「ゴールデンウェーブ」3号が年間計画より30日早く納入され、全検査項目が一斉に合格し、100％検査成功を達成した。レート。

世界に目を向けると、中国の造船業は引き続きリードしており、世界の造船業の「黄金ブランド」となっている。工業情報化部が発表したデータによると、中国の造船業の3大指標は着実に成長を続け、世界をリードしている。今年上半期の中国の造船竣工量は2,502万重量トンで、前年同期比18.4％増、新規受注は5,422万重量トンで、前年同期比43.9％増となった。このうち新規受注は載貨重量トン換算で世界全体の74.7％を占めた。

「ハードパワー」の背景には、中国の船舶研究開発・設計能力の継続的な向上がある。今年上半期、中国はメタノール二元燃料駆動の64,500トンばら積み貨物船や水素燃料駆動の予備アフラマックス石油タンカーなど、グリーンで環境に優しいさまざまな新しい船舶タイプを進水させ、政府から原則承認証明書を取得した。国際船級協会。 「これらの先進的な船型はメタノール、アンモニア、水素を主動力として使用しており、すべての船型をカバーしており、我が国の造船会社が将来的に受注するための良い基盤を築いています。」と国家海洋情報局の副局長は述べています。天然資源省センターが明らかにした。

伝統的な海洋産業に加えて、新興産業は、ますます加速するペースで、新しいグリーン産業、スマート産業へと移行しています。今年上半期、中国の海洋エンジニアリング機器製造業は、受注件数からもわかるように回復が加速した。中国の造船会社は超大型の受注を複数受注し、海洋エンジニアリングの新規受注額は過去の3倍となった。去年の同じ時期。円筒形浮体生産・貯蔵・積出装置「海喰1号」が洋上設置を完了、大型洋上風力発電多機能運用保守母船「鳳華23号」が正式に引き渡され、世界初の18MW洋上風力発電が完了中国が独自に開発したタービンの巻き上げに成功

技術革新を活性化し、「青」の新たな生産力を開発する

山東省青島市城陽区にある豊石科技透明工場では、生産ラインが整然と稼働している。海洋リン脂質を分子レベルで研究し、精製方法を更新および改善することにより、同社のオキアミ油製品の生産プロセスと技術レベルが大幅に向上し、ナンキョクオキアミの高価値利用への新たな道が開かれました。

豊石（青島）海洋技術有限公司の最高技術責任者であるリー・イーフェイ氏は、同社が中国水産科学院黄海水産研究所やその他の部門と協力して、次のようなイノベーションコンソーシアムを形成していることを紹介した。国立ナンキョクオキアミ高度研究開発品質試験センター、慢性疾患 医療栄養研究センターなどは、共同研究開発を通じてナンキョクオキアミ産業をバリューチェーンのハイエンドに押し上げています。

海藻をベースに開発された医療包帯やバイオ肥料から、自社開発のバラスト水処理システム、海洋特性を備えた「青色医薬品倉庫」に至るまで、ますます多くの企業が科学研究の成果を海洋経済の開発に深く取り入れています。

「国内海事関連企業の一部を対象にインターネットアンケートと書面調査を実施したところ、上半期の研究開発資金と人員が前年比で増加した企業はそれぞれ68.6％と70.4％でした。 、海洋電力業界企業の80％以上が研究開発を達成し、資金も研究開発人材の数も増加した」と崔暁建氏は述べた。

中国は科学技術イノベーションを牽引し、海洋科学と関連産業のハイエンド化と深海への参入を推進している。海洋漁業分野では、スマートマグロ漁況予測システム-海英AIがリリースされ、海洋石油・ガス分野では大型漁業モデルFanli Model 1.0がリリースされ、海洋インテリジェント掘削プラットフォームHuizhou 26が導入されました。 -6が完成し、COSL「海洋掘削プラットフォーム「主要機器インテリジェント監視システム」」が稼働し、海洋探査の分野では、北斗水上知能早期警報システムが稼働し、デジタルインテリジェント海洋調査が開始されました。テストプラットフォーム「Zhongnan Institute 520」が納入され、インテリジェントソフトウェアバイオニックフィッシュ「Wenyu」が発売されました... 海洋データ インテリジェントなアプリケーションシナリオは常に強化されており、新しい海洋生産性の開発を強化します。

青い海と銀色の砂浜は、緑の海、緑の山、そして金銀の山でもあります。山東省では、円筒形の「ブラックボックス」を海に設置し、海水の全リンと全窒素のデータをセンサーで監視することで、藻類植物の成長を抑制し、海洋汚染を制御するための「適切な処方箋」を処方できる。 。この「ブラック ボックス」は、山東省科学院海洋計測研究所の新しい成果であり、海水中の全リンと全窒素をその場で分析する装置です。

国務院新聞弁公室が最近発表した白書「中国の海洋生態環境保護」では、中国は生態安全の境界線を守ることを前提に海洋を常に配慮し、理解し、管理し、海洋生態環境の効率を包括的に向上させると述べた。海洋資源の利用とグリーン海洋経済の発展を推進し、海洋に対する人々の多層的かつ多様なニーズに応え続け、高レベルの生態環境保護を通じて質の高い発展に向けた新たな勢いと新たな利点を創出し続けます。

ブルーパートナーと協力して海洋経済の「オープンランド」を強化する

マレーシア産パイナップルが税関からスーパーの棚に並ぶまでにどれくらい時間がかかりますか?天津東江総合保税区は「約1時間半」と答え、6月末には60トンのマレーシア産パイナップルが地元のスーパーマーケットの棚に並べられ、中国の消費者は初めて極度に熟した東南アジアの果物を味わうことができた。

天津港は、中国北部の重要な外国貿易港であり、国際ハブ港であり、現在 147 のコンテナ航路があります。商務局国際貿易課のシャオ・ジアン主任は、「東江総合自由貿易区は国内の基幹コールドチェーン物流拠点の一つとして、地元の港湾資源と立地の優位性を生かして港からスーパーマーケットに直接果物を輸入している」と述べた。東江総合自由貿易区の。

航路網はますます密になり、「友人の輪」は中国の海上対外貿易が明らかに改善していることを称賛しており、これは中国のあらゆる河川に対する開かれた知恵と開放性を反映している。

遼寧港グループは南米西部への初の海上コンテナ航路を開設し、煙台港は南米への初の直接外国貿易コンテナ航路を開設、天津港は南米への新たな一般貨物航路を開設した。北京、天津、河北間のアメリカン・チェリー・エクスプレス線と南米東部への直行ro-roルート、福州港の江陰港エリアがベトナムのホーチミン港への直行路線を開設しました。天然資源省の副大臣であり国家海洋局の局長でもある孫淑賢氏は、「中国の海事産業は史上最高の時期、つまり発展期に入った」と述べた。

青いパートナーと手を携えて、中国の「青い友達の輪」は日に日に拡大している。海洋の運命を共有するコミュニティを構築する実践において、中国は国連の持続可能な開発のための2030アジェンダや国連などの主要な協力プロセスと緊密に連携しながら、50以上の国や国際機関と協力協定を締結している。」 「海洋の十年」を掲げ、すべての国に手を広げ、広範な協議、共同貢献、利益の共有を堅持し、青い発展の未来を共同で追求する。

海を捉え、波に乗り、中国の海洋経済試験の答案は常に答えがあり、新しいものです。

（人民日報海外版）