berita

Ada tempat produksi yang sibuk di galangan kapal pangkalan pembuatan kapal di Zona Manajemen Shidao, Kota Rongcheng, Provinsi Shandong. Foto oleh Li Xinjun (Visi Rakyat)

Air pasang naik di timur dan bernyanyi ke laut - jika Anda mencermati "rapor" ekonomi kelautan pada paruh pertama tahun ini, Anda akan menemukan bahwa hal ini telah menjadi titik terang dalam pembangunan ekonomi Tiongkok.

Nilai produk kelautan bruto adalah 4,9 triliun yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 5,6%; dari 18 jenis kapal utama di dunia, Tiongkok menduduki peringkat pertama di dunia dalam pesanan baru yang diterima untuk 14 dari 18 jenis kapal besar dunia. ; manufaktur peralatan teknik lepas pantai semakin cepat, dan jumlah pesanan baru yang diterima pada paruh pertama tahun ini adalah 3% dibandingkan periode yang sama tahun lalu; total volume impor dan ekspor maritim Tiongkok meningkat sebesar 2,1% tahun-ke-tahun; dan "lingkaran pertemanan biru" semakin meluas dari hari ke hari... Ketika dampak kebijakan makro nasional terus dilepaskan dan permintaan eksternal meningkat, ekonomi maritim Tiongkok terus berkembang pesat, dan "mesin biru" pun melonjak. .

Memperluas sistem industri dan menjadikan “kekayaan keluarga” lebih besar

Di dermaga No. 3 Industri Berat Perkapalan COSCO di Zhoushan, Zhejiang, bagian-bagian struktur kapal dengan ketinggian tiga hingga empat lantai disusun dalam beberapa bagian, dan para pekerja dipindahkan ke antara mereka, bekerja dengan ayunan penuh. “Pada paruh pertama tahun ini, kami telah mengirimkan 10 kapal, termasuk kapal curah 63,600 ton, kapal tanker antar-jemput 154,000 ton, dan tongkang transshipment 20,000 ton, dll., dan pendapatan kami meningkat sekitar 50% tahun-ke- tahun." kata penanggung jawab Departemen Perencanaan Industri Berat Perkapalan Zhoushan COSCO, kata Jiang Ping.

Pembuatan kapal adalah industri tradisional ekonomi maritim Tiongkok. Pada paruh pertama tahun ini, ada kabar baik bagi perusahaan pembuatan kapal Tiongkok: Pembuatan Kapal Jiangnan, Pembuatan Kapal Hudong-Zhonghua, dan Pembuatan Kapal Waigaoqiao menyelesaikan pengiriman 38 kapal dan menerima pesanan untuk 65 kapal, dengan proporsi kelas menengah ke atas. -jenis kapal akhir mencapai lebih dari 90%; CSSC Tianjin dibangun Kapal curah No. 3 "GOLDENWAVE" seberat 85.000 ton dikirimkan 30 hari lebih cepat dari rencana tahunan kecepatan.

Dilihat dari dunia, industri pembuatan kapal Tiongkok terus memimpin dan menjadi “merek emas” industri pembuatan kapal dunia. Data yang dirilis Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi menunjukkan bahwa tiga indikator utama industri galangan kapal Tiongkok terus tumbuh dengan mantap dan memimpin dunia. Pada paruh pertama tahun ini, pembuatan kapal Tiongkok menyelesaikan 25,02 juta ton bobot mati, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 18,4%; pesanan baru yang diterima adalah 54,22 juta ton bobot mati, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 43,9%. Diantaranya, pesanan baru menyumbang 74,7% dari total global dalam hal bobot mati ton.

Di balik "kekuatan keras" tersebut terdapat peningkatan berkelanjutan dalam penelitian, pengembangan, dan kemampuan desain kapal Tiongkok. Pada paruh pertama tahun ini, Tiongkok meluncurkan berbagai jenis kapal baru yang ramah lingkungan dan ramah lingkungan seperti kapal curah 64.500 ton berbahan bakar ganda metanol dan kapal tanker minyak Aframax cadangan bertenaga bahan bakar hidrogen, serta memperoleh sertifikat persetujuan prinsip dari masyarakat klasifikasi internasional. "Jenis kapal berwawasan ke depan ini menggunakan metanol, amonia, dan hidrogen sebagai tenaga utama, yang mencakup semua jenis kapal, meletakkan dasar yang baik bagi perusahaan pembuat kapal di negara saya untuk menerima pesanan di masa depan." Cui Xiaojian, wakil direktur Informasi Kelautan Nasional Pusat Kementerian Sumber Daya Alam, kata.

Selain industri kelautan tradisional, industri-industri baru juga bergerak menuju industri baru, ramah lingkungan, dan cerdas dengan kecepatan yang terus meningkat. Pada paruh pertama tahun ini, industri manufaktur peralatan teknik lepas pantai Tiongkok mempercepat pemulihannya, hal ini terlihat dari jumlah pesanan - perusahaan pembuat kapal Tiongkok menerima banyak pesanan dalam jumlah besar, dan jumlah pesanan teknik lepas pantai baru tiga kali lipat dari jumlah pesanan. periode yang sama tahun lalu. Perangkat produksi, penyimpanan, dan pembongkaran terapung berbentuk silinder "Haikui No. 1" menyelesaikan instalasi lepas pantai, kapal induk operasi dan pemeliharaan multi-fungsi tenaga angin lepas pantai skala besar "Fenghua 23" secara resmi dikirimkan, dan pembangkit listrik tenaga angin lepas pantai 18 MW pertama di dunia turbin yang dikembangkan secara mandiri oleh China Hoisting berhasil...

Mengaktifkan inovasi teknologi dan mengembangkan kekuatan produktif baru yang “biru”.

Di Pabrik Transparan Teknologi Fengshi yang berlokasi di Distrik Chengyang, Qingdao, Provinsi Shandong, lini produksi beroperasi dengan tertib. Dengan mengeksplorasi fosfolipid laut pada tingkat molekuler dan memperbarui serta meningkatkan metode pemurnian, proses produksi dan tingkat teknis produk minyak krill perusahaan telah ditingkatkan secara signifikan, membuka jalur baru bagi pemanfaatan krill Antartika yang bernilai tinggi.

Li Yifei, Chief Technology Officer Fengshi (Qingdao) Marine Technology Co., Ltd., memperkenalkan bahwa perusahaan bekerja sama dengan Institut Penelitian Perikanan Laut Kuning dari Akademi Ilmu Perikanan Tiongkok dan unit lain untuk membentuk konsorsium inovasi, seperti Pusat Penelitian dan Pengembangan Kualitas dan Pengujian Krill Antartika Nasional, Penyakit Kronis Pusat Penelitian Nutrisi Medis dan lainnya mempromosikan industri krill Antartika ke rantai nilai kelas atas melalui penelitian dan pengembangan bersama.

Dari pembalut medis dan pupuk hayati yang dikembangkan berdasarkan rumput laut, hingga sistem pengolahan air pemberat yang dikembangkan sendiri, hingga "depot obat biru" dengan karakteristik kelautan, semakin banyak perusahaan yang mentransformasikan hasil penelitian ilmiah ke dalam ekonomi kelautan. Menyuntikkan momentum baru ke dalam pembangunan.

“Kami melakukan kuesioner online dan survei tertulis untuk beberapa perusahaan terkait maritim dalam negeri. Hasilnya menunjukkan bahwa 68,6% dan 70,4% perusahaan masing-masing mencapai pertumbuhan dana penelitian dan pengembangan tahun-ke-tahun dan personel pada paruh pertama tahun ini. , lebih dari 80% perusahaan industri tenaga kelautan mencapai penelitian dan pengembangan. Baik pendanaan maupun jumlah personel penelitian dan pengembangan telah meningkat," kata Cui Xiaojian.

Dipimpin oleh inovasi ilmu pengetahuan dan teknologi, Tiongkok mendorong ilmu kelautan dan industri terkait untuk beralih ke teknologi canggih dan memasuki laut dalam. Di bidang perikanan kelautan, sistem prakiraan situasi penangkapan ikan tuna cerdas-Haiying AI dirilis, dan model perikanan besar Fanli Model 1.0 dirilis di bidang minyak dan gas kelautan, pemasangan platform pengeboran cerdas lepas pantai Huizhou 26 -6 selesai, dan "Platform Pengeboran Lepas Pantai" Sistem Pemantauan Cerdas Peralatan Utama "COSL dioperasikan; di bidang eksplorasi laut, Sistem Persepsi Cerdas dan Peringatan Dini yang Ditularkan Melalui Air Beidou dioperasikan, survei lepas pantai cerdas digital platform pengujian "Zhongnan Institute 520" telah dikirimkan, dan perangkat lunak cerdas ikan bionik "Wenyu" diluncurkan... Data kelautan Skenario aplikasi cerdas terus diperkaya, memberdayakan pengembangan produktivitas kelautan baru.

Laut biru dan pantai perak juga merupakan perairan hijau, pegunungan hijau, dan pegunungan emas dan perak. Di Shandong, sebuah "kotak hitam" berbentuk silinder dimasukkan ke dalam laut, dan data total fosfor dan total nitrogen air laut dipantau melalui sensor, yang dapat "memberikan resep yang tepat" untuk mengendalikan pertumbuhan tanaman alga dan mengendalikan polusi laut. . "Kotak hitam" ini merupakan pencapaian baru dari Institut Instrumentasi Kelautan dari Akademi Ilmu Pengetahuan Shandong - sebuah penganalisis in-situ untuk total fosfor dan total nitrogen dalam air laut.

Buku putih "Perlindungan Lingkungan Ekologi Laut Tiongkok" yang baru-baru ini dirilis oleh Kantor Informasi Dewan Negara menyatakan bahwa Tiongkok selalu peduli, memahami, dan mengelola lautan dengan alasan menjaga batas-batas keamanan ekologis, dan akan meningkatkan efisiensi secara komprehensif pemanfaatan sumber daya kelautan dan mendorong pembangunan ekonomi kelautan yang ramah lingkungan, terus memenuhi kebutuhan masyarakat yang beragam dan beragam akan laut, dan terus menciptakan momentum baru dan keuntungan baru untuk pembangunan berkualitas tinggi melalui perlindungan ekologi dan lingkungan tingkat tinggi.

Bergabunglah dengan mitra-mitra biru untuk memperkuat “lahan terbuka” ekonomi kelautan

Berapa lama waktu yang dibutuhkan nanas Malaysia dari pelabuhan pabean hingga disimpan di rak supermarket? Zona Berikat Komprehensif Tianjin Dongjiang menjawab: "Sekitar 1,5 jam." Pada akhir Juni, 60 ton nanas Malaysia ditempatkan di rak supermarket lokal, memungkinkan konsumen Tiongkok untuk mencicipi buah-buahan Asia Tenggara yang sangat matang untuk pertama kalinya.

Pelabuhan Tianjin adalah pelabuhan perdagangan luar negeri yang penting dan pelabuhan hub internasional di Tiongkok utara. “Sebagai salah satu basis logistik rantai dingin yang menjadi tulang punggung negara, Zona Perdagangan Bebas Komprehensif Dongjiang mengandalkan sumber daya pelabuhan lokal dan keunggulan lokasi untuk mengimpor buah-buahan langsung dari pelabuhan ke supermarket.” Zona Perdagangan Bebas Komprehensif Dongjiang.

Jaringan rute menjadi semakin padat, dan "lingkaran pertemanan" saling memuji. Perdagangan luar negeri maritim Tiongkok jelas meningkat, yang mencerminkan kebijaksanaan terbuka dan keterbukaan terhadap semua sungai.

Grup Pelabuhan Liaoning membuka rute laut peti kemas pertama ke sebelah barat Amerika Selatan dan rute peti kemas perdagangan luar negeri langsung pertama ke India membuka rute kargo umum "Yantai-Brasil" baru ke Amerika Selatan; American cherry express antara Beijing, Tianjin dan Hebei. jalur dan rute ro-ro langsung ke timur Amerika Selatan; Area Pelabuhan Jiangyin di Pelabuhan Fuzhou telah membuka rute Asia Tenggara langsung ke Pelabuhan Ho Chi Minh di Vietnam... Seperti yang dikatakan Sun Shuxian, wakil menteri Kementerian Sumber Daya Alam dan direktur Administrasi Kelautan Negara: "Industri maritim Tiongkok telah memasuki periode terbaik dalam sejarah. periode perkembangan.”

Melalui kerja sama dengan mitra-mitra biru, “lingkaran pertemanan biru” Tiongkok semakin berkembang dari hari ke hari. Dalam praktik membangun komunitas dengan masa depan bersama untuk lautan, Tiongkok telah menandatangani perjanjian kerja sama dengan lebih dari 50 negara dan organisasi internasional, selaras dengan proses kerja sama utama seperti Agenda Pembangunan Berkelanjutan 2030 PBB dan PBB. Ocean Decade", dan membuka tangan bagi semua negara. Patuhi konsultasi ekstensif, kontribusi bersama dan manfaat bersama, dan bersama-sama mengupayakan masa depan pembangunan yang biru.

Menjelajahi laut dan mengarungi ombak, ujian ekonomi kelautan Tiongkok selalu terjawab dan baru.

(Harian Rakyat Edisi Luar Negeri)