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텍스트/토목공학

신에너지 오프로드 분야에서는하버드 랩터스하드코어 디자인, 매우 높은 구성 및 성능으로 인해 피할 수 없는 선택이 되었습니다. 그러나 동시에 이 시장은 경쟁력을 유지하기 위해 새로운 Haval Raptor가 등장하고 있습니다.

적용 도면에서 볼 수 있듯이 새 자동차의 전체적인 윤곽은 여전히 ​​현재 모델의 디자인을 이어가고 있으며 세부적인 부분만 약간 변경되었습니다. 예를 들어 그릴에는 선택할 수 있는 세 가지 스타일이 있으며 모두 직선 폭포입니다. 디자인 양쪽의 대형 그릴 램프도 원형에서 둥근 직사각형 디자인으로 변경되었습니다. 물론 오프로드 포지셔닝을 갖춘 모델로서 새 차의 프론트 펜더는 여전히 매우 위압적이며 실버 장식으로 세련된 느낌도 있습니다.

차체 측면에서는 직선적이고 강인한 차체 라인을 갖춘 사각형 형태를 유지했는데, 이는 현재 인기 있는 디자인 기법이기도 하다. 또한, 신차에는 러기지랙이 장착되어 있으며, 휠 아치와 도어 하단부에 스크래치 방지 가드가 설치되어 있으며, 그 아래에는 5스포크 블랙 휠이 매치되어 좋은 강인함을 부각시킨다.

차량 후면의 후미등도 최적화되었으며, 레트로한 원형 조명에서 더욱 시선을 사로잡는 콤비네이션 조명으로 업데이트되어 기술적인 느낌을 더했습니다. 차체 크기는 신형 하발 랩터 Hi4의 길이, 너비, 높이가 각각 4680(4800)×1950×1822(1843)mm, 휠베이스는 2738mm다. 바디 키트는 그릴 트림, 휠 림 스타일링 및 스페어 휠 커버 모양에 대한 다양한 색상을 포함한 개인화 옵션을 제공합니다.

실내는 노출되지 않았다. 현행 하발 랩터 Hi4의 실내를 참고하면 전체적인 스타일은 심플하다. 또한 서스펜션형 중앙 제어 화면, 풀 LCD 계기판, 다기능 스티어링 휠을 갖추고 있으며, 인테리어는 지능적이면서도 앞좌석 승객의 그립감을 유지하며 여전히 하드코어한 오프로드 스타일이 가득합니다.

파워 측면에서는 신형 랩터 Hi4에는 최대 출력 113kW의 1.5T 엔진으로 구성된 전기 하이브리드 시스템이 탑재될 예정이다. WLTC 순수 전기 순항 범위는 81km~115km입니다. 전기 모터는 현재 Haval Raptor를 기반으로 한 듀얼 모터 레이아웃을 채택하고 있으며, 종합 시스템 전력은 278kW~282kW에 달할 수 있습니다.

올해 5월 산업정보기술부가 최대출력 175kW의 2.0T 엔진을 탑재한 신형 랩터 연료차량 신청을 완료했다는 점도 언급할 만하다.만리장성Haval Raptor는 동시에 연료 버전을 출시할 예정입니다.

여기서 새 모델을 언급해야겠어요하발 H9결국 모양은 현행 랩터와 유사해 소비자들이 비교용으로 활용할 수도 있다.

스타일링 면에서는 놀랄 만한 부분은 많지 않지만 가벼운 오프로드용으로 포지셔닝된 하발 랩터에 탑재된 Hi4 하이브리드 시스템과 달리 신형 하발 H9은 오프로드 품질 면에서 훨씬 하드코어하다. 여전히 비내력 차체 구조, 전면, 중앙, 후면에 3개의 잠금 장치, 성숙한 연료 파워트레인 및 새로운 4륜 구동 시스템을 갖추고 있습니다.

파워 시스템에 따라 새 차에는 선택할 수 있는 두 가지 엔진이 있으며, 그 중 하나는 최대 마력 224마력, 최대 토크 385Nm의 2.0T 엔진과 8AT 기어박스가 결합됩니다. 또 하나는 최고출력 186마력을 발휘하는 2.4T 디젤엔진과 9AT 기어박스를 새롭게 탑재한 것이다. 디젤 버전이 추가된 것만으로도 차세대 H9는 최소한 오프로드 성능을 위한 준비가 되어 있음을 알 수 있다.

현재 Haval H9의 포지셔닝은 Raptors보다 여전히 높으며 예정 가격은 200,000 정도이므로 두 자동차가 내부 경쟁을 형성하지 않습니다.

마지막에 작성하세요:

하버드 랩터스는 그렇지 않지만탱크 300이러한 극단적인 오프로드 성능은 있지만 전체적인 디자인은 여전히 ​​매우 오프로드적이며, 하이브리드 버전은 오프로드 SUV의 높은 연료 소비에 대한 사람들의 우려를 완화하여 더 관심이 있지만 우려하는 그룹이 잠재 고객이 될 수 있습니다. 시장 잠재력은 여전히 ​​매우 크다.