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Text/Bauingenieurwesen

Im Bereich der neuen Energie im Gelände,Harvard RaptorsMit seinem Hardcore-Design, der extrem hohen Konfiguration und Leistung ist es zu einer unumgänglichen Wahl geworden. Gleichzeitig ist dieser Markt jedoch auch extrem revolutionär. Um die Wettbewerbsfähigkeit aufrechtzuerhalten, kommt der neue Haval Raptor.

Aus der Anwendungszeichnung ist ersichtlich, dass die Gesamtkontur des neuen Autos immer noch das Design des aktuellen Modells fortsetzt, mit nur einigen Änderungen im Detail. Beim Kühlergrill stehen beispielsweise drei Stile zur Auswahl, und sie sind alle gerade Wasserfall Die großen Gitter auf beiden Seiten der Lampe haben sich ebenfalls von einer runden Form zu einem abgerundeten rechteckigen Design verändert. Als Modell mit Offroad-Positionierung wirkt der vordere Kotflügel des Neuwagens natürlich immer noch sehr dominant und vermittelt mit der silbernen Verzierung auch einen Hauch von Raffinesse.

An der Karosserieseite hat das neue Auto eine quadratische Form mit geraden und strengen Karosserielinien beibehalten, was derzeit ebenfalls eine beliebte Designtechnik ist. Darüber hinaus ist das neue Auto mit einem Gepäckträger ausgestattet und an den Radkästen und am unteren Teil der Tür sind Kratzschutzvorrichtungen angebracht. Die schwarzen Fünfspeichenräder sind auf die Unterseite abgestimmt und unterstreichen ein gutes Gefühl der Stärke.

Am Heck des Autos wurden auch die Rücklichter optimiert und von Retro-Rundlichtern zu auffälligeren Kombinationslichtern aktualisiert, was ein Gefühl von Technologie vermittelt. In Bezug auf die Karosseriegröße betragen Länge, Breite und Höhe des neuen Haval Raptor Hi4 jeweils 4680 (4800) × 1950 × 1822 (1843) mm und der Radstand beträgt 2738 mm. Das Bodykit bietet Personalisierungsoptionen, einschließlich verschiedener Farben für die Kühlergrillverkleidung, das Felgendesign und die Form der Reserveradabdeckung.

Der Innenraum wurde nicht freigelegt, bezogen auf den Innenraum des aktuellen Haval Raptor Hi4 ist der Gesamtstil schlicht. Es ist außerdem mit einem aufgehängten zentralen Bedienbildschirm, einer vollständigen LCD-Instrumententafel und einem Multifunktionslenkrad ausgestattet. Der Innenraum ist zwar intelligent, behält aber den Halt des Beifahrers und ist dennoch voll von hartem Offroad-Stil.

Was die Leistung betrifft, wird der neue Raptor Hi4 mit einem elektrischen Hybridsystem ausgestattet sein, das aus einem 1,5-Tonnen-Motor mit einer maximalen Leistung von 113 kW besteht. Bei dem Batteriepaket handelt es sich um eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie von Honeycomb Energy Technology. Die rein elektrische Reichweite des WLTC beträgt 81 km bis 115 km. Der Elektromotor verfügt über ein Dual-Motor-Layout basierend auf dem aktuellen Haval Raptor und die Gesamtsystemleistung kann 278 kW bis 282 kW erreichen.

Erwähnenswert ist, dass das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im Mai dieses Jahres auch den Antrag für ein neues Raptor-Kraftstofffahrzeug abgeschlossen hat, das mit einem 2,0-Tonnen-Motor mit einer maximalen Leistung von 175 kW ausgestattet istGroße MauerHaval Raptor wird gleichzeitig eine Treibstoffversion auf den Markt bringen.

Ich muss hier das neue Modell erwähnenHaval H9Schließlich ähnelt seine Form dem aktuellen Raptor und Verbraucher können ihn zum Vergleich heranziehen.

Obwohl es in puncto Design nicht viele Überraschungen gibt, ist der neue Haval H9 im Gegensatz zum Hi4-Hybridsystem des Haval Raptor, das für leichtes Gelände geeignet ist, in puncto Geländequalitäten viel härter. Es verfügt immer noch über eine nicht tragende Karosseriestruktur, drei Schlösser vorne, in der Mitte und hinten, einen ausgereiften Kraftstoffantriebsstrang und einen brandneuen Allradantrieb.

Spezifisch für das Antriebssystem wird das neue Auto zwei Motoren zur Auswahl haben: Einer ist ein 2,0-Tonnen-Motor mit einer maximalen Leistung von 224 PS und einem maximalen Drehmoment von 385 Nm, gepaart mit einem 8AT-Getriebe. Der andere ist ein neu ausgestatteter 2,4-Tonnen-Dieselmotor mit einer maximalen Leistung von 186 PS und einem 9AT-Getriebe. An der Ergänzung um eine Dieselversion lässt sich erkennen, dass die neue Generation des H9 zumindest für den Offroad-Einsatz gerüstet ist. Dieselmotoren erkennt man schließlich immer noch.

Derzeit ist die Positionierung des Haval H9 noch höher als die des Raptors, und der geplante Preis wird bei rund 200.000 liegen, sodass die beiden Autos keine interne Konkurrenz bilden werden.

Schreiben Sie am Ende:

Obwohl die Harvard Raptors dies nicht tunPanzer 300Solch eine extreme Geländetauglichkeit, aber das Gesamtdesign ist immer noch sehr geländegängig, und die Hybridversion zerstreut die Bedenken der Menschen über den hohen Kraftstoffverbrauch von Gelände-SUVs, wodurch möglicherweise mehr interessierte, aber besorgte Gruppen zu potenziellen Kunden werden. Das Marktpotenzial ist immer noch sehr groß.