uutiset

Teksti/rakennustekniikka

Uuden maastoenergian alallaHarvard RaptorsKovan ytimen suunnittelunsa, erittäin korkean kokoonpanonsa ja tehonsa ansiosta siitä on tullut väistämätön valinta. Mutta samalla tämä markkina on myös erittäin involuutio. Kilpailukyvyn ylläpitämiseksi on tulossa uusi Haval Raptor.

Sovelluspiirroksesta näkee, että uuden auton ääriviivat jatkavat edelleen nykyisen mallin muotoilua, vain muutamalla yksityiskohdalla. Esimerkiksi säleikkössä on valittavana kolme tyyliä, ja ne ovat kaikki suorassa vesiputouksessa mallit Suuret säleiköt molemmilla puolilla Valaisin on myös muuttunut pyöreästä suorakaiteen muotoiseksi. Tietysti uuden auton etulokasuoja on maastoasennolla varustettuna mallina edelleen erittäin dominoiva, ja hopeakoristeineen siinä on myös hienostuneisuutta.

Korin puolella uusi auto on säilyttänyt neliömäisen muodon suorilla ja sitkeillä korin linjoilla, mikä on myös suosittu suunnittelutekniikka tällä hetkellä. Lisäksi uusi auto on varustettu tavaratelineellä ja naarmuuntumattomat suojukset on asennettu pyörän kaariin ja oven alaosaan. Viisipuolaiset mustat pyörät on sovitettu alle, mikä korostaa hyvää voimaa.

Auton takaosan takavalot on myös optimoitu, ja ne on päivitetty retro-pyöreistä valoista katseenvangitsijampiin yhdistelmävaloihin, mikä lisää tekniikan tuntua. Korin koon osalta uuden Haval Raptor Hi4:n pituus, leveys ja korkeus ovat 4680 (4800) × 1950 × 1822 (1843) mm, ja akseliväli on 2738 mm. Korisarja tarjoaa personointivaihtoehtoja, mukaan lukien eri värit säleikön verhoiluun, pyörän vanteen muotoiluun ja varapyörän suojuksen muotoon.

Sisusta ei ole paljastunut Nykyisen Haval Raptor Hi4:n sisustukseen viitaten, yleistyyli on yksinkertainen. Siinä on myös ripustettu keskusohjausnäyttö, täysi LCD-mittaristo ja monitoimiohjauspyörä. Sisätiloista on älykäs, mutta se säilyttää etumatkustajan otteen ja on silti täynnä kovaa maastoa.

Tehon suhteen uusi Raptor Hi4 on varustettu sähköhybridijärjestelmällä, joka koostuu 1,5T moottorista, jonka enimmäisteho on 113 kW. Akkupaketti on Honeycomb Energy Technologyn tarjoama litiumrautafosfaattiakku. WLTC:n puhdas sähköinen risteilymatka on 81–115 kilometriä. Sähkömoottori käyttää kaksimoottorista järjestelyä, joka perustuu nykyiseen Haval Raptoriin, ja kattava järjestelmän teho voi olla 278 kW - 282 kW.

Mainittakoon, että tämän vuoden toukokuussa Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö valmistui myös uudesta Raptor-polttoaineajoneuvosta, joka on varustettu 2.0T moottorilla, jonka enimmäisteho on 175 kWSuuri muuriHaval Raptor julkaisee samanaikaisesti polttoaineversion.

Täytyy tässä mainita uusi malliHaval H9Loppujen lopuksi sen muoto on samanlainen kuin nykyinen Raptor, ja kuluttajat voivat käyttää sitä vertailuun.

Vaikka tyylin suhteen ei ole paljon yllätyksiä, toisin kuin Haval Raptoriin varustetussa Hi4-hybridijärjestelmässä, joka on sijoitettu kevyeen maastoajoon, uusi Haval H9 on off-road-ominaisuuksien suhteen paljon jyrkämpi. Siinä on edelleen kantamaton korirakenne, kolme lukkoa edessä, keskellä ja takana, kypsä polttoaineen voimansiirto ja upouusi nelivetojärjestelmä.

Tehojärjestelmästä riippuen uudessa autossa on kaksi moottoria, joista yksi on 2.0T moottori, jonka enimmäisteho on 224 hevosvoimaa ja suurin vääntömomentti 385 Nm yhdistettynä 8AT-vaihteistoon. Toinen on vastikään varustettu 2.4T dieselmoottori, jonka enimmäisteho on 186 hevosvoimaa ja 9AT vaihteisto. Dieselversion lisäyksestä näkee, että uuden sukupolven H9 on ainakin valmistautunut maastokäyttöön.

Tällä hetkellä Haval H9:n sijoitus on edelleen korkeampi kuin Raptorsin, ja aikataulun mukainen hinta tulee olemaan noin 200 000, joten nämä kaksi autoa eivät muodosta sisäistä kilpailua.

Kirjoita loppuun:

Vaikka Harvard Raptors eiTankki 300Sellaista äärimmäistä maastokykyä, mutta kokonaismuotoilu on silti hyvin off-road, ja hybridiversio lieventää ihmisten huolta maastomaastoautojen korkeasta polttoaineenkulutuksesta, mikä saattaa antaa kiinnostuneemmille, mutta huolestuneemmille ryhmille tulla sen potentiaalisiksi asiakkaiksi. Markkinapotentiaali on edelleen erittäin suuri.