νέα

Κείμενο/Πολιτική Μηχανική

Στον τομέα της νέας ενέργειας εκτός δρόμου,Χάρβαρντ ΡάπτορςΜε τον σκληροπυρηνικό σχεδιασμό του, την εξαιρετικά υψηλή διαμόρφωση και την ισχύ του, έχει γίνει μια αναπόφευκτη επιλογή. Ταυτόχρονα όμως, αυτή η αγορά είναι επίσης εξαιρετικά εξελικτική Προκειμένου να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα, έρχεται το νέο Haval Raptor.

Μπορεί να φανεί από το σχέδιο της εφαρμογής ότι το συνολικό περίγραμμα του νέου αυτοκινήτου συνεχίζει ακόμα τη σχεδίαση του τρέχοντος μοντέλου, με ορισμένες μόνο αλλαγές στις λεπτομέρειες σχέδια Οι μεγάλες γρίλιες και στις δύο πλευρές Το φωτιστικό έχει επίσης αλλάξει από στρογγυλό σχήμα σε στρογγυλεμένο ορθογώνιο σχέδιο. Φυσικά, ως μοντέλο με θέση εκτός δρόμου, το μπροστινό φτερό του νέου αυτοκινήτου εξακολουθεί να είναι πολύ κυρίαρχο και με την ασημί διακόσμηση, έχει και μια αίσθηση εκλέπτυνσης.

Στο πλάι του αμαξώματος, το νέο αυτοκίνητο έχει διατηρήσει ένα τετράγωνο σχήμα με ίσιες και σκληρές γραμμές αμαξώματος, κάτι που είναι επίσης μια δημοφιλής τεχνική σχεδίασης προς το παρόν. Επιπλέον, το νέο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σχάρα αποσκευών και αντιχαρακτηριστικά είναι τοποθετημένα στους θόλους των τροχών και στο κάτω μέρος της πόρτας.

Στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, τα πίσω φώτα έχουν επίσης βελτιστοποιηθεί και έχουν ενημερωθεί από ρετρό στρογγυλά φώτα σε πιο εντυπωσιακά συνδυαστικά φώτα, προσθέτοντας μια αίσθηση τεχνολογίας. Όσον αφορά το μέγεθος του αμαξώματος, το μήκος, το πλάτος και το ύψος του νέου Haval Raptor Hi4 είναι 4680 (4800) × 1950 × 1822 (1843) mm αντίστοιχα και το μεταξόνιο είναι 2738 mm. Το κιτ αμαξώματος προσφέρει επιλογές εξατομίκευσης, συμπεριλαμβανομένων διαφορετικών χρωμάτων για την επένδυση της μάσκας, το στυλ στεφάνης του τροχού και το σχήμα του καλύμματος του εφεδρικού τροχού.

Το εσωτερικό δεν έχει εκτεθεί Αναφερόμενοι στο εσωτερικό του σημερινού Haval Raptor Hi4, το συνολικό στυλ είναι απλό. Είναι επίσης εξοπλισμένο με μια αναρτημένη κεντρική οθόνη ελέγχου, έναν πλήρη πίνακα οργάνων LCD και ένα τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών Ενώ το εσωτερικό είναι έξυπνο, διατηρεί το κράτημα του συνοδηγού και εξακολουθεί να είναι γεμάτο με σκληρό στυλ εκτός δρόμου.

Όσον αφορά την ισχύ, το νέο Raptor Hi4 θα είναι εξοπλισμένο με ένα ηλεκτρικό υβριδικό σύστημα που αποτελείται από έναν κινητήρα 1,5T με μέγιστη ισχύ 113 kW. Η μπαταρία είναι μια μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου που παρέχεται από την Honeycomb Energy Technology. Η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία πλεύσης WLTC είναι 81 χλμ. έως 115 χλμ. Ο ηλεκτροκινητήρας υιοθετεί μια διάταξη διπλού κινητήρα που βασίζεται στο τρέχον Haval Raptor και η συνολική ισχύς του συστήματος μπορεί να φτάσει τα 278 kW έως 282 kW.

Αξίζει να αναφερθεί ότι τον Μάιο του τρέχοντος έτους, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής ολοκλήρωσε επίσης την αίτηση για ένα νέο όχημα καυσίμων Raptor, εξοπλισμένο με κινητήρα 2.0T με μέγιστη ισχύ 175 kWΣινικό ΤείχοςΤο Haval Raptor θα κυκλοφορήσει ταυτόχρονα μια έκδοση καυσίμου.

Πρέπει να αναφέρω το νέο μοντέλο εδώHaval H9Εξάλλου, το σχήμα του είναι παρόμοιο με το σημερινό Raptor και οι καταναλωτές μπορούν να το χρησιμοποιήσουν για σύγκριση.

Αν και δεν υπάρχουν πολλές εκπλήξεις όσον αφορά το στυλ, σε αντίθεση με το υβριδικό σύστημα Hi4 που είναι εξοπλισμένο στο Haval Raptor, το οποίο είναι τοποθετημένο για ελαφριές εκτός δρόμου, το νέο Haval H9 είναι πολύ πιο σκληροπυρηνικό όσον αφορά τις ιδιότητες εκτός δρόμου. Εξακολουθεί να έχει μη φέρουσα δομή αμαξώματος, τρεις κλειδαριές μπροστά, στη μέση και πίσω, ένα ώριμο σύστημα μετάδοσης κίνησης καυσίμου και ένα ολοκαίνουργιο σύστημα τετρακίνησης.

Ειδικά για το σύστημα ισχύος, το νέο αυτοκίνητο θα έχει δύο κινητήρες για να διαλέξετε. Το άλλο είναι ένας πρόσφατα εξοπλισμένος κινητήρας ντίζελ 2.4Τ με μέγιστη ιπποδύναμη 186 ίππους και κιβώτιο ταχυτήτων 9AT. Από την προσθήκη μιας έκδοσης ντίζελ φαίνεται ότι η νέα γενιά H9 είναι τουλάχιστον προετοιμασμένη για επιδόσεις εκτός δρόμου.

Προς το παρόν, η θέση του Haval H9 εξακολουθεί να είναι υψηλότερη από αυτή των Raptors και η προγραμματισμένη τιμή θα είναι περίπου 200.000, επομένως τα δύο αυτοκίνητα δεν θα αποτελούν εσωτερικό ανταγωνισμό.

Γράψε στο τέλος:

Αν και οι Χάρβαρντ Ράπτορς δεν το κάνουνΔεξαμενή 300Τέτοιες ακραίες δυνατότητες εκτός δρόμου, αλλά η συνολική σχεδίαση εξακολουθεί να είναι πολύ εκτός δρόμου και η υβριδική έκδοση μετριάζει τις ανησυχίες των ανθρώπων για την υψηλή κατανάλωση καυσίμου των SUV εκτός δρόμου, κάτι που μπορεί να επιτρέψει σε περισσότερες ενδιαφερόμενες αλλά ενδιαφερόμενες ομάδες να γίνουν πιθανοί πελάτες της. Το δυναμικό της αγοράς εξακολουθεί να είναι πολύ μεγάλο.