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Financial Associated Press, 8월 12일(편집자 Zhao Hao)일론 머스크는 월요일(8월 12일) 동부시간 기준 오후 8시(베이징 시간 화요일 오전 8시) 소셜미디어를 통해 도널드 트럼프 전 미국 대통령과 공화당 대선후보를 만날 예정이라고 밝혔다. 그리고 생중계합니다.

출처: 머스크 소셜미디어 계정

머스크는 대화가 대본이 없고 주제에 대한 제한이 없다고 덧붙였습니다. "따라서 매우 흥미로울 것입니다! 전기 자동차에 대한 주제가 기본적으로 뒤쳐지지 않을 것이라고 상상하는 것은 어렵지 않습니다.테슬라주식 투자자들은 위기에 처해 있습니다.

이달 초 트럼프는 집회에서 "나는 전기 자동차를 지지하며, 엘론이 내 뒤에 확고히 있기 때문에 그렇게 해야 한다"고 말했다. 그러나 그는 "모든 사람이 전기 자동차를 이용할 수 있도록 한다"는 바이든 행정부의 정책을 지지하지 않는다고 덧붙였습니다.

두 달 전 아이다호 공화당 의원은 트럼프 대통령이 올해 11월 백악관에 입성하면 바이든의 전기차 정책이 철회될 것이라고 말했다고 언론에 전했다. 그의 입장은 매우 분명했습니다. 그는 우리의 현재 정책에 반대했습니다."

3주 전 트럼프는 "나는 첫날부터 전기 자동차 의무를 종료해 미국 자동차 산업을 완전히 파괴하지 않고 미국 소비자들에게 자동차 한 대당 수천 달러를 절약할 것"이라고 말했다. 생존을 위한 보조금.

하지만 이는 테슬라 투자자들에게는 큰 부정적임이 틀림없다. 정부 대출과 세액공제를 포함한 전기차 정책이 전기차 제조사의 급속한 성장에 결정적인 영향을 미치는 것으로 알려져 있기 때문이다.

2022년에 통과된 인플레이션 감소법의 세부 사항에 따르면 북미에서 조립된 전기 자동차는 세금 공제 형태로 최대 7,500달러의 보조금을 받을 수 있습니다. Tesla는 세금 공제를 통해 회사가 분기마다 최대 2억 5천만 달러의 수익을 올릴 수 있다고 말했습니다.

실제로 Tesla는 민주당이 옹호하는 혜택을 위해 미국과 주 정부에 계속해서 로비를 하고 있습니다. 올해 2월 테슬라는 환경보호국(EPA)에 제출한 문서를 통해 바이든 행정부에 캘리포니아주가 미국의 나머지 지역보다 더 엄격한 차량 배기가스 규제를 시행할 수 있도록 해줄 것을 촉구했다.

앞서 투자은행 웨드부시(Wedbush)의 유명 애널리스트인 '테슬라 황소' 댄 아이브스는 미국의 전기차 보조금 삭감이 테슬라의 장점을 확대하고 경쟁사와의 격차를 확대하며 기술 리더십을 달성하는 데 도움이 될 수 있다고 말했다.

하지만 구겐하임의 주식 분석가인 론 유대인시코프는 세금 공제가 테슬라 전기차의 경제성을 높이는 중요한 조건이며, 트럼프의 이 보조금 철폐는 업계 전체에 부정적인 요인이라고 지적했다.

반면 머스크가 트럼프와 '너무 가까워지는 것'은 테슬라에게도 해로울 수 있다. 분석업체 시빅사이언스(CivicScience)의 자료에 따르면 7월 16일 기준 민주당 내 테슬라 브랜드 지지율은 1월 39%에서 16%로 떨어졌고, 공화당 내 지지율도 36%에서 23%로 떨어졌다.

Tesla 공매도자 Mark Spiegel은 머스크가 대부분의 Tesla 구매자를 소외시켜 Tesla의 사업을 파괴할 것이라고 말했습니다.

(자오하오, 파이낸셜 AP통신)