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Financial News Agency、8 月 12 日 (編集者 Zhao Hao)北京時間月曜日（8月12日）、イーロン・マスク氏はソーシャルメディアで、東部時間午後8時（北京時間火曜日午前8時）に元米国大統領であり、共和党大統領候補のドナルド・トランプ氏と会談すると述べた。そしてそれを生放送します。

出典: マスク氏のソーシャルメディアアカウント

マスク氏は、この会話には台本がなく、話題に何の制限もない、「したがって、非常に興味深いものになるはずだ！」と付け加えた。電気自動車の話題が基本的に取り残されることはないであろうことは想像に難くない。テスラ株式投資家は神経をとがらせている。

今月初め、トランプ大統領は集会で「私は電気自動車を支持するし、イーロンがしっかりと私を支持しているのでそうしなければならない」と語った。しかし、「電気自動車を誰もが利用できるようにする」というバイデン政権の政策は支持できないとも付け加えた。

2カ月前、アイダホ州の共和党議員はメディアに対し、トランプ大統領が今年11月にホワイトハウスに就任すれば、バイデン氏の電気自動車政策は撤回されるだろうと述べたと語った。彼の立場は非常に明確で、私たちの現在の政策に反対していました。」

3週間前、トランプ大統領は「初日から電気自動車の義務化を終了し、米国の自動車産業を完全な破壊から救い、米国の消費者を1台当たり何千ドルも節約する」と述べた。生きていくための補助金。

しかし、テスラの急速な成長には政府融資や税額控除などの電気自動車政策が不可欠であることが知られているため、これはテスラの投資家にとっては大きなマイナスに違いない。

2022年に可決されたインフレ抑制法の詳細は、北米で組み立てられた電気自動車が税控除の形で最大7,500ドルの補助金を受けられることを規定している。テスラは、税額控除により四半期ごとに最大２億５０００万ドルの収益が得られる可能性があると述べた。

実際、テスラは民主党が主張する利益を求めて米国および州政府にロビー活動を続けている。テスラは今年２月、環境保護庁に提出した文書でバイデン政権に対し、カリフォルニア州が米国の他の地域よりも厳しい自動車排ガス規制を導入することを認めるよう求めた。

以前、「テスラの強気派」で投資銀行ウェドブッシュの著名なアナリストであるダン・アイブス氏は、米国の電気自動車補助金の削減は、テスラが自社の優位性を拡大し、競合他社との大きな差を確立し、技術的リーダーシップを獲得するのに役立つ可能性があると述べた。 。

しかし、グッゲンハイムの株式アナリスト、ロン・ジュシコウ氏は、税額控除はテスラの電気自動車の価格を高めるための重要な条件であり、トランプ大統領によるこの補助金の廃止は業界全体にとってマイナス要因であると指摘した。

一方で、マスク氏がトランプ氏に「近づきすぎる」ことは、テスラにとっても悪影響を及ぼす可能性がある。分析会社シビックサイエンスのデータによると、7月16日時点で、民主党員の間でのテスラブランドの支持率は1月の39％から16％に低下し、共和党員の間での支持率は36％から23％に低下した。

テスラの空売り者マーク・シュピーゲル氏は、マスク氏がほとんどのテスラ購入者を遠ざけており、それがテスラのビジネスを破壊するだろうと述べた。

（チャオ・ハオ、Financial AP通信）