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참고뉴스네트워크 8월 11일 보도9일 미국 액시오스(Axios) 뉴스 홈페이지 보도에 따르면, 중국은 EU의 관세가 WTO 규정을 위반하고 기후변화 대응을 위한 전 세계의 노력을 훼손했다며 지난 9일 WTO에 소송을 제기했다.

보도에 따르면, 관세는 중국 자동차 제조업체가 전기 자동차 생산과 관련하여 다른 글로벌 자동차 제조업체에 비해 엄청난 비용 이점을 가지고 있다는 사실을 거의 숨길 수 없습니다.

자동차 전문가 마이클 던(Michael Dunn)은 지난 6월 “중국 자동차에 대한 유럽의 새로운 관세를 쇠퇴하는 헤비급 복서의 타격으로 생각하라”고 썼다. “그것이 중국의 전진을 막지는 못할 것이다.”

그는 "현실은 중국이 종종 유럽과 협력하여 유럽 자동차 시장 구조에 통합되어 있다는 것"이라고 말했다.

9일 홍콩 사우스차이나모닝포스트 홈페이지 보도에 따르면 중국 런민대 유럽연합 연구센터 왕이웨이 교수는 중국이 WTO에 소송을 제기한 것은 중국과의 협상을 암시하는 것일 수도 있다고 분석했다. EU는 원활하게 진행되지 않고 있으며, 전기차 보조금 문제를 해결하기에 충분하지 않습니다.

그는 또한 모든 회원국이 중국 전기차에 대해 조치를 취하기로 결정한 것은 아니기 때문에 WTO를 참여시키는 것은 EU 내 일부 기업과 상공회의소에 영향을 미치는 전술이 될 수 있다고 말했습니다.

왕이웨이는 WTO의 무역 분쟁 해결은 장기적이고 복잡한 과정이라고 말했다.

그는 또한 "그러나 중국은 일부 전기자동차 회사가 EU로부터 민감한 정보 제공을 요청받은 것에 대해 불만을 토로했기 때문에 EU가 이전에 중국 전기차 제조사를 조사한 결과 WTO 규정이나 기준을 위반했을 수 있다는 증거가 있다"고 말했다. 중국은 WTO 플랫폼을 이용하고 있다. 전기 자동차 산업에 대한 이점을 유지하기 위해.”