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Reference News Networkが8月11日に報じた。米ニュースサイト「アクシオス」の８月９日の報道によると、中国は９日、ＥＵの関税はＷＴＯの規則に違反し、気候変動と戦う世界的な取り組みに損害を与えたとして、ＷＴＯに提訴した。

報道によると、電気自動車の生産に関しては、中国の自動車メーカーが他の世界的な自動車メーカーと比べてコスト面で大きな優位性を持っているという事実は、関税によっても隠蔽できないという。

自動車専門家のマイケル・ダン氏は6月、「欧州の中国車に対する新たな関税は、衰退する有力企業からの打撃だと考えてほしい」と述べ、「中国の前進を止めることはできない」と述べた。

同氏は、「現実には、中国人は欧州自動車市場の構造に組み込まれており、多くの場合、欧州勢と提携している」と述べた。

8月9日、香港のサウスチャイナ・モーニング・ポストのウェブサイトに掲載された報道によると、中国人民大学EU研究センター所長の王毅偉教授は、中国によるWTOへの提訴は、WTOとの交渉が進んでいることを示している可能性があると分析した。 EUは順調に進んでおらず、電気自動車の補助金問題を解決するには十分ではない。

同氏はまた、すべての加盟国が中国製電気自動車に対して行動を起こす決意を固めているわけではないため、WTOの関与はEU内の一部の企業や商工会議所に影響を与える戦術になる可能性があると述べた。

王毅偉氏は、WTOによる貿易紛争の解決は長期にわたる複雑なプロセスであると述べた。

同氏はまた、「しかし中国は、中国の電気自動車メーカーに対するEUの以前の調査がWTOの規則や基準に違反した可能性があるという証拠を持っている。なぜなら一部の電気自動車会社はEUから機密情報の提供を求められたことに苦情を述べているからである。中国はWTOのプラットフォームを利用している」とも述べた。電気自動車業界への利益を維持するためです。」