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Reference News Network berichtete am 11. AugustLaut einem Bericht der US-amerikanischen Nachrichten-Website Axios vom 9. August reichte China am 9. August eine Klage bei der WTO ein und behauptete, dass die Zölle der EU gegen die WTO-Regeln verstießen und die weltweiten Bemühungen zur Bekämpfung des Klimawandels beeinträchtigten.

Berichten zufolge können die Zölle kaum darüber hinwegtäuschen, dass chinesische Automobilhersteller bei der Produktion von Elektrofahrzeugen einen enormen Kostenvorteil gegenüber anderen globalen Automobilherstellern haben.

„Betrachten Sie Europas neue Zölle auf chinesische Autos als einen Schlag eines schwindenden Schwergewichts“, schrieb Autoexperte Michael Dunn im Juni. „Sie werden China nicht davon abhalten, voranzukommen.“

„Die Realität ist, dass die Chinesen in die Struktur des europäischen Automarktes integriert sind, oft in Partnerschaft mit den Europäern“, sagte er.

Laut einem Bericht auf der Website der Hongkonger South China Morning Post vom 9. August analysierte Professor Wang Yiwei, Direktor des EU-Studienzentrums an der Renmin-Universität von China, dass die Einreichung einer Klage Chinas bei der WTO darauf hindeuten könnte, dass Verhandlungen mit der WTO begonnen haben Die EU kommt nicht reibungslos voran und reicht nicht aus, um das Problem der Elektrofahrzeuge zu lösen.

Er sagte auch, dass die Einbeziehung der WTO eine Taktik sein könnte, um einige Unternehmen und Handelskammern innerhalb der EU zu beeinflussen, da nicht alle Mitgliedstaaten entschlossen seien, gegen chinesische Elektrofahrzeuge vorzugehen.

Wang Yiwei sagte, dass die Beilegung von Handelsstreitigkeiten durch die WTO ein langfristiger und komplexer Prozess sei.

Er sagte auch: „Aber China hat Beweise dafür, dass die frühere Untersuchung der EU gegen chinesische Elektrofahrzeughersteller möglicherweise gegen WTO-Regeln oder -Standards verstoßen hat, weil einige Elektrofahrzeugunternehmen sich darüber beschwert haben, dass sie von der EU aufgefordert werden, vertrauliche Informationen bereitzustellen. China nutzt die WTO-Plattform.“ um seine Vorteile für die Elektrofahrzeugindustrie aufrechtzuerhalten.“