uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Reference News Network raportoi 11. elokuutaYhdysvaltain Axios-uutissivuston 9. elokuuta julkaiseman raportin mukaan Kiina nosti kanteen WTO:lle 9. päivänä väittäen, että EU:n tullit rikkoivat WTO:n sääntöjä ja haittasivat maailmanlaajuisia toimia ilmastonmuutoksen torjumiseksi.

Raporttien mukaan tariffit tuskin peittävät sitä tosiasiaa, että kiinalaisilla autonvalmistajilla on valtava kustannusetu verrattuna muihin maailmanlaajuisiin autonvalmistajiin sähköajoneuvojen valmistuksessa.

"Ajattele Euroopan uusia tulleja kiinalaisille autoille iskuna hiipuvasta raskaasta sarjasta", autoasiantuntija Michael Dunn kirjoitti kesäkuussa. "Se ei estä Kiinaa etenemästä."

"Todellisuus on, että kiinalaiset ovat integroituneet Euroopan automarkkinoiden rakenteeseen, usein yhteistyössä eurooppalaisten kanssa", hän sanoi.

Hongkongin South China Morning Postin verkkosivuilla 9. elokuuta julkaistun raportin mukaan Kiinan Renminin yliopiston EU-tutkimuskeskuksen johtaja, professori Wang Yiwei analysoi, että Kiinan kanteen nostaminen WTO:lle saattaa viitata siihen, että neuvottelut EU ei edisty kitkattomasti eivätkä ne riitä ratkaisemaan sähköajoneuvojen ongelmaa.

Hän sanoi myös, että WTO:n mukaan ottaminen voisi olla taktiikka vaikuttaa joihinkin yrityksiin ja kauppakamareihin EU:ssa, koska kaikki jäsenvaltiot eivät ole päättäneet ryhtyä toimiin kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja vastaan.

Wang Yiwei sanoi, että kauppakiistojen ratkaiseminen WTO:ssa on pitkäaikainen ja monimutkainen prosessi.

Hän sanoi myös: "Mutta Kiinalla on todisteita siitä, että EU:n edellinen tutkimus kiinalaisten sähköajoneuvojen valmistajista on saattanut rikkoa WTO:n sääntöjä tai standardeja, koska jotkut sähköajoneuvoyritykset valittivat EU:n pyytämisestä toimittaa arkaluonteisia tietoja. Kiina käyttää WTO-alustaa. säilyttää hyötynsä sähköajoneuvoteollisuudelle."