(경제 관측자) 7월 자동차 시장은 “비수기에도 느리지 않다”, 새로운 에너지원이 임계점에 접근하고 있다
2024-08-10
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중국 뉴스 서비스, 베이징, 8월 9일(Yin Qianyun) 7월은 자동차 시장의 전통적인 비수기입니다. 상반기에 일부 자동차 제조업체의 모멘텀은 끝났습니다. 기온 휴가로 인해 생산 및 판매 속도가 느려졌습니다.
중국자동차딜러협회 승용차시장정보합작지부(이하 '승용차협회')가 발표한 자료에 따르면 7월 중국 승용차 시장 판매량은 172만대로 전년 동기 대비 감소했다. 전월 대비 2.8%, 전월 대비 2.6% 감소했다. 월별 증가율은 하락세를 보였지만 승용차협회는 이것이 최근 들어 가장 작은 감소폭이라고 밝혔으며, 자동차 시장의 '비수기가 약하지 않다'는 특징이 점점 더 뚜렷해지고 있다.
신에너지 자동차 시장은 더욱 인기를 끌고 있다. 중국자동차제조협회(China Association of Automobile Manufacturer)의 데이터에 따르면, 중국의 신에너지 자동차 생산 및 판매는 7월에 각각 984,000대와 991,000대가 완료되어 전년 동기 대비 20% 이상 증가하면서 빠른 성장을 유지했습니다.
주요 자동차 회사들이 공개한 판매 데이터를 보면 새로운 돌파구도 많다. BYD는 여전히 최고의 판매 실적을 자랑하는 자동차 회사다. 7월 신에너지차 판매량은 5개월 연속 30만대를 넘어 전년 동기 대비 30.6% 증가했다.
'신동력' 자동차 기업 중 Li Auto는 7월에 51,000대를 납품해 사상 최대 월간 납품량을 기록하며 전년 동기 대비 49.4% 증가한 납품량 1위를 기록했고, NIO는 20,000대 이상을 납품했습니다. 3개월 연속 단위. 또한 Xpeng Motors, Nezha Motors 및 Xiaomi Motors의 납품량은 모두 10,000 ~ 20,000 대 범위를 유지했습니다.
중국 화북이공대학 자동차 산업 혁신 연구 센터 연구원인 Zhang Xiang은 자동차 판매 비수기임에도 불구하고 7월 판매 실적이 여전히 좋은 이유는 다음과 같다고 말했습니다. 보상 범위를 확대한 새로 도입된 보상 판매 정책, 반면에 신에너지 차량이 시골에 도입되고 판매가 0이 되었습니다. 자동차 구매에 대한 계약금과 같은 자동차 금융 정책이 판매에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
배송 측면에서 신에너지차 업체들의 노력에 더해 자동차 시장도 7월 핵심 노드를 열었다.
승용차협회 자료에 따르면 지난 7월 국내 승용차 시장에서 승용차는 172만대(기존 연료차 84만대, 신에너지차 87만8천대)가 판매됐다. 이달 신에너지차 국내 소매 보급률은 51.1%에 달했다.
이는 국내 신에너지 승용차 월간 소매 판매량이 기존 연료 승용차를 앞지른 최초이자, 국내 신에너지 승용차 소매 보급률이 월간 50%를 넘은 것도 사상 처음이다.
5월 31일, 장쑤성 창저우시, Li Auto의 지능형 제조 기지 생산 작업장은 분주했습니다. 사진=중국뉴스서비스 양보 기자
승용차협회는 중국 제조 산업 체인의 이점 강화, 좁은 플러그인 하이브리드 및 장거리 차량의 기술 혁신, 국가의 강화된 승용차 폐기 및 갱신 정책이 함께 신에너지 차량의 보급률을 촉진했다고 믿습니다. 7월 비수기 자동차 시장이 최고치를 경신했다.
Zhang Xiang은 이는 연료 차량을 대체하는 신에너지 차량의 속도가 크게 가속화될 것임을 의미한다고 말했습니다. 앞서 국무원 총판이 발표한 '신에너지차 산업발전계획(2021~2035년)'에서는 2025년까지 신에너지차 판매량이 전체 신차 판매량의 약 20%에 달할 것으로 내다봤다. 속도는 우리나라의 이전 계획보다 훨씬 빠르다”고 말했다.
이르면 올해 2월 BYD 왕추안푸(Wang Chuanfu) 회장은 올해 신에너지차의 월간 보급률이 50%를 넘을 것이라고 전망했다. 그는 현재 자동차 산업의 변화가 심해 영역에 진입했으며 신에너지 차량의 개발은 점점 더 가속화될 것이라고 믿습니다.
승용차협회 사무총장 Cui Dongshu는 최근 중국의 신에너지 승용차 성장률이 세계 평균 성장률보다 더 높다고 언급했습니다. 승용차협회 통계에 따르면 중국의 신에너지 승용차는 2022년 세계 점유율의 63% 이상, 2023년에는 세계 점유율의 63.4%를 차지할 것으로 예상되며, 올해 2분기에는 이 점유율이 100%에 도달했다. 67%.
Zhang Xiang은 신에너지 차량 보급률의 증가가 자동차 회사의 규모의 경제를 확대하고 경쟁력을 더욱 강화할 것이라고 믿습니다. 일부 분석가들은 배터리, 모터, 전자제어 등 핵심부품 제조는 물론 충전시설 건설 등 관련 산업체인도 발전해 중국 제조업의 변혁과 업그레이드를 더욱 촉진할 것이라고 지적했다. . (위에)
