(Economic Observer) Der Automobilmarkt sei im Juli „in der Nebensaison nicht langsam“ und neue Energiequellen nähern sich einem kritischen Knotenpunkt
2024-08-10
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China News Service, Peking, 9. August (Yin Qianyun) Der Juli ist die traditionelle Nebensaison für den Automobilmarkt. In der ersten Jahreshälfte ist die Dynamik verschiedener Automobilhersteller zu Ende. Temperaturferien und das Produktions- und Verkaufstempo haben sich verlangsamt.
Nach Angaben der Passenger Car Market Information Joint Branch der China Automobile Dealers Association (im Folgenden „Passenger Car Association“ genannt) wurden auf dem chinesischen Pkw-Markt im Juli 1,72 Millionen Einheiten verkauft, ein Rückgang von 1,72 Millionen Einheiten gegenüber dem Vorjahr 2,8 % und ein Rückgang gegenüber dem Vormonat von 2,6 %. Obwohl die Wachstumsrate im Vergleich zum Vormonat zurückgegangen ist, gab der Passenger Car Association an, dass dies der geringste Rückgang in letzter Zeit sei und die „Nebensaison ist nicht schwach“-Eigenschaft des Automobilmarktes immer offensichtlicher werde.
Noch beliebter ist der Markt für New-Energy-Fahrzeuge. Nach Angaben des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller verzeichneten die Produktion und der Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energieerzeugung in China im Juli ein schnelles Wachstum mit 984.000 bzw. 991.000 fertiggestellten Einheiten, was einer Steigerung von mehr als 20 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Den Verkaufsdaten der großen Automobilhersteller zufolge gibt es auch viele neue Durchbrüche. BYD ist immer noch das Autounternehmen mit der besten Verkaufsleistung. Der monatliche Absatz überstieg im Juli 342.383 Einheiten, was einem Anstieg von 30,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Unter den „New Power“-Automobilherstellern liegt Li Auto in Bezug auf das Auslieferungsvolumen mit 51.000 ausgelieferten Einheiten im Juli an erster Stelle, was einem monatlichen Rekordauslieferungsvolumen und einem Anstieg von 49,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während NIO mehr als 20.000 ausgeliefert hat Einheiten für drei aufeinanderfolgende Monate. Darüber hinaus blieben die Auslieferungsmengen von Xpeng Motors, Nezha Motors und Xiaomi Motors jeweils im Bereich von 10.000 bis 20.000 Einheiten.
Zhang Xiang, Forscher am Automotive Industry Innovation Research Center der North China University of Technology, glaubt, dass die Verkaufsleistung im Juli trotz der Nebensaison für Autoverkäufe immer noch gut war neu eingeführte Inzahlungnahmepolitik, die die Prämienspanne vergrößerte; andererseits wurden neue Energiefahrzeuge aufs Land gebracht und Nullverkäufe. Autofinanzierungsrichtlinien wie Anzahlungen für Autokäufe hatten einen positiven Einfluss auf die Verkäufe.
Zusätzlich zu den Bemühungen der Unternehmen für neue Energiefahrzeuge auf der Lieferseite hat auch der Automobilmarkt im Juli einen wichtigen Knotenpunkt eingeläutet.
Nach Angaben der Passenger Car Association wurden im Juli 1,72 Millionen Pkw auf dem nationalen Pkw-Markt verkauft, darunter 840.000 Fahrzeuge mit konventionellem Kraftstoff und 878.000 Fahrzeuge mit neuer Energie. Die inländische Einzelhandelsdurchdringung von Fahrzeugen mit neuer Energie erreichte in diesem Monat 51,1 %.
Dies ist das erste Mal, dass die inländischen monatlichen Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen mit neuer Energie die mit herkömmlichen Kraftstoffen betriebenen Personenkraftwagen übertreffen, und es ist auch das erste Mal in der Geschichte, dass die inländische Einzelhandelsdurchdringungsrate von Personenkraftwagen mit neuer Energie monatlich 50 % übersteigt.
Am 31. Mai herrschte in Changzhou, Provinz Jiangsu, eine geschäftige Szene in der Produktionswerkstatt der intelligenten Fertigungsbasis von Li Auto. Foto von Yang Bo, Reporter des China News Service
Der Passenger Car Association ist davon überzeugt, dass die Stärkung der Vorteile der chinesischen Fertigungsindustrie, die technologischen Durchbrüche bei schmalen Plug-in-Hybriden und Fahrzeugen mit größerer Reichweite sowie die verstärkte Verschrottungs- und Erneuerungspolitik des Landes für Personenkraftwagen gemeinsam die Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie angetrieben haben den Automarkt außerhalb der Saison im Juli auf einen neuen Höchststand.
Zhang Xiang sagte, dass dies bedeute, dass die Geschwindigkeit, mit der neue Energiefahrzeuge Kraftstofffahrzeuge ersetzen, erheblich beschleunigt werde. Der „New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035)“, der zuvor vom Generalbüro des Staatsrates herausgegeben wurde, sah vor, dass das Verkaufsvolumen von New Energy Vehicles bis 2025 etwa 20 % des gesamten Neuwagenabsatzes erreichen wird Geschwindigkeit ist schneller als die bisherige Planung des Landes ist viel schneller.“
Bereits im Februar dieses Jahres prognostizierte BYD-Vorsitzender Wang Chuanfu, dass die monatliche Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie in diesem Jahr 50 % überschreiten würde. Er glaubt, dass die derzeitige Transformation der Automobilindustrie in eine tiefe Zone vorgedrungen ist und die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge immer schneller voranschreiten wird.
Cui Dongshu, Generalsekretär der Passenger Car Association, erwähnte, dass Chinas jüngste Wachstumsrate bei Personenkraftwagen mit neuer Energie ebenfalls stärker ausgefallen sei als die durchschnittliche Wachstumsrate der Welt. Laut Statistiken der Passenger Car Association werden Chinas neue Energie-Pkw im Jahr 2022 mehr als 63 % des weltweiten Anteils ausmachen, im Jahr 2023 werden es 63,4 % des weltweiten Anteils sein, und im zweiten Quartal dieses Jahres hat dieser Anteil erreicht 67 %.
Zhang Xiang glaubt, dass die zunehmende Verbreitung neuer Energiefahrzeuge die Größenvorteile der Automobilunternehmen steigern und ihre Wettbewerbsfähigkeit weiter verbessern wird. Einige Analysten wiesen darauf hin, dass auch damit verbundene Industrieketten entwickelt werden, darunter die Herstellung von Schlüsselkomponenten wie Batterien, Motoren und elektronischen Steuerungen sowie der Bau von Ladeeinrichtungen, was die Transformation und Modernisierung der chinesischen Fertigungsindustrie weiter vorantreiben wird . (über)
