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중국공산당 제20기 3중전회에서 '개혁을 더욱 전면적으로 심화하고 중국식 현대화를 추진할 것에 관한 중국공산당 결정'이 심의 통과 비준됐다. 그리고 현대 기반 시설 건설의 메커니즘'에는 '일반 항공 및 저고도 경제의 발전'이 명시되어 있습니다.

"중국의 저고도 경제 시장은 2025년에 1조 위안에 도달할 것이며, 장기적으로는 전통적인 항공 산업과 맞먹는 10조 위안에 도달할 것으로 예상됩니다." 최근 열린 2024 디지털 저고도 컨퍼런스에서 Li Jian 중국 민간항공국 부국장은 추산에 따르면 중국의 저고도 경제 규모가 2023년에 5000억 위안을 초과할 것이라고 지적했습니다.

광대한 발전 기회를 품고 있는 저고도 경제가 국민의 일상 속으로 날개를 펴고 '날아가고' 있다. 이 중요한 노드에서 저고도 산업 생태계는 어떤 기회와 도전에 직면하게 될까요? "결정"의 전개에 따라 관련 회사는 어떻게 정확한 조치를 취해야 합니까? 최근 국제경제일보(International Business Daily) 기자들은 수많은 전문가와 재계 지도자들을 인터뷰해 조 단위 저고도 경제의 막대한 잠재력을 활성화하기 위한 제안을 제시했다.

넓은 세상으로 날아가세요

기술은 사람들의 라이프스타일을 변화시키는 속도를 가속화하고 있습니다. 선전중앙공원에서는 '에어드롭'이 음식을 배달하는 새로운 방식이 됐다. 드론 운송을 이용하면 2km 떨어진 곳의 밀크티를 단 10분 만에 소비자에게 배달할 수 있으며, 배송비는 일반 주문과 동일하다. 이러한 편리하고 효율적인 배송 방법은 점차 사람들의 삶에 녹아들어 사람들이 쇼핑하는 일반적인 장면이 되었습니다.

저고도 경제의 첫 번째 응용 분야 중 하나인 저고도 물류는 많은 기업이 레이아웃과 미래 지향적인 투자를 놓고 경쟁하도록 유도했습니다. "Meituan은 2017년에 저고도 물류를 계획했습니다. 현재 선전, 상하이, 광저우 및 기타 도시에 31개 노선을 개설하고 300,000건 이상의 주문을 완료했으며 92,000종의 상품을 사용자에게 배송할 수 있습니다. 언급할 가치가 있는 것은 , 무인 항공기 등 연구 개발 작업에서 우리는 부품의 90% 이상에 대한 독립적인 연구 개발을 달성했습니다!”라고 Meituan UAV 공보 책임자 Yan Yan은 말합니다. , International Business Daily 기자와 인터뷰를 해보니 그 자부심이 대단합니다.

Fengyi Technology (Shenzhen) Co., Ltd.는 또한 저고도 물류 사업 개발에 전념하고 있습니다. 기자는 이 회사가 전국에 400개 이상의 노선을 개설했고, 약 100만 편의 항공편을 운항했으며, 420만 개 이상의 화물을 운송했으며, 일일 평균 운항량이 2만 장을 초과했다는 사실을 알게 되었습니다.

회사의 브랜드 이사인 Zou Peng은 International Business Daily 기자와의 인터뷰에서 회사가 2015년에 드론 팀을 설립한 이후 독립적인 연구 개발에 깊이 참여해 왔으며 여러 측면에서 획기적인 발전을 이루었다고 말했습니다. 운송 거리와 무게. "오늘날 우리 드론은 최대 50kg의 하중과 최대 130km의 거리를 운반할 수 있습니다."

기업의 지속적인 발전은 산업 발전의 분명한 신호입니다. 프랑스 유럽과학원 학자이자 세계드론컨퍼런스(World Drone Conference) 의장인 양진차이(Yang Jincai)는 2040년까지 드론 배송이 일일 택배 배송량의 30%를 차지할 것이라고 예측했다. Yang Jincai는 International Business Daily의 기자에게 "오늘날 드론 기반 저고도 물류 시장에 대한 수요가 18% 이상 증가했으며 SF Express, JD.com 및 Meituan은 최대 100만 대의 드론을 수요합니다"라고 말했습니다.

기자는 시간에 매우 민감하거나 특수한 시나리오에서 드론이 고유한 장점을 보여주고 없어서는 안 될 대안이 될 수 있다는 사실을 알게 되었습니다.

"배송 프로세스에 험준한 산, 유료 명소, 폐쇄된 학교 등 특수 지역이나 야간 의약품 배송, 피크 주문 기간 등 특수 기간이 포함되는 경우 드론 적용은 운송 용량을 보완하는 새로운 방법이 될 것입니다." 옌이 설명해요.

Zou Peng에 따르면 저고도 물류는 속달 배송, 농산물 운송, 의약품 운송, 엔지니어링 자재 운송 및 기타 분야에서 사용되어 왔으며 점점 더 물류 산업 발전의 중요한 방향이 되고 있습니다. "저고도 경제 상업 응용 분야에서 가장 광범위한 시나리오 중 하나인 저고도 물류가 점차 시장에서 호평을 받고 있습니다."

"중국의 저고도 경제는 저고도 물류, 저고도 관광 등 첨단 소비 분야로 점점 더 확대되고 있으며 선도 기업의 주도적 역할도 크게 강화되었습니다." 중국전자정보산업발전연구소 미래산업연구센터 연구실은 국제경제일보 기자에게 이렇게 말했습니다.

더 높고 더 멀리 목표를 세워라

저고도 경제는 발전 잠재력이 크고 시장 전망이 넓습니다. 어떻게 하면 고품질 발전을 촉진할 것인가는 시대가 제시한 새로운 제안입니다. Yang Jincai는 기존 항공 자원의 과학적 개발 및 관리가 저고도 경제가 새로운 성장 기둥이 되는 "마법의 무기"라고 지적했습니다.

"전통적이고 보수적인 공역 관리 모델은 새로운 기술적 이점의 사용을 제한하며 저고도 경제의 지속 가능하고 질 높은 발전에 도움이 되지 않습니다." Yan Yan은 지능형 항공 교통 관리 시스템, 세련된 비행 관리 서비스를 제안했습니다. 합리적인 비행 간격.

또한 Yan Yan은 도시 영공 개방 속도와 세련된 관리 정도가 기업의 투자 의지에 더 큰 영향을 미칠 것이라고 믿습니다. "예를 들어 선전에서는 시범 우선 정책을 신속하게 도입하여 파일럿 테스트를 수행했습니다. 우리는 국내 최초의 노선을 개설하고 도시 공기 유통을 실현했습니다."

올해 1월, 선전은 공역 경계 문제를 조정 및 해결하고 저고도 공역 관리를 촉진하기 위해 '심천 특별 경제 구역 저고도 경제 산업 진흥 규정'을 발표했습니다. 또한 7월부터 광둥, 상하이, 항저우 등지에서는 하위 경제의 고품질 발전을 촉진하기 위한 문서를 순차적으로 발행했습니다.

Zou Peng의 견해에 따르면, 번거로운 비행 계획 적용 절차와 저고도 데이터의 상호 운용성 부족도 저고도 경제 발전에서 시급히 해결해야 할 문제입니다. "관련 부서가 공역 자원의 활용도를 향상시키는 동시에 비행 계획 적용 프로세스를 단순화하고 저고도 데이터 상호 연결을 촉진하며 UAV 법률, 규제 및 표준 시스템을 개선할 수 있기를 바랍니다."

산업의 표준화된 발전은 정책의 강력한 지도와 지원과 분리될 수 없습니다. "관련 부서는 가능한 한 빨리 최상위 설계 문서를 발행하고 명확한 산업 개발 계획을 수립하여 저고도 경제에 대한 방향 지침과 개발 프레임워크를 제공하는 것이 좋습니다." Zhou Yuzhe는 영공 정책이 이를 위한 기반을 제공할 수 있다고 말했습니다. 공역 자원을 최대한 활용하고 공역 지정 및 관리를 표준화합니다. 산업 정책은 기술 혁신, 비즈니스 모델 혁신 및 산업 통합 혁신을 장려합니다. “이러한 정책은 다양한 곳에서 지역 저고도 경제 발전을 과학적으로 계획하는 데 도움이 될 것입니다.”

선전은 저고도 경제 전문 표준화 기술위원회 설립에 앞장서고 18개 '저고도 경제 분야 심천 표준'의 첫 번째 배치를 시작하여 규칙 및 표준 시스템 구축을 시험하기 위해 노력한 것으로 알려졌습니다. 올해.

■저희 구홍여 기자