berita

"Keputusan Komite Sentral Partai Komunis Tiongkok tentang Memperdalam Lebih Lanjut Reformasi dan Mempromosikan Modernisasi Gaya Tiongkok" yang ditinjau dan disetujui oleh Sidang Pleno Ketiga Komite Sentral Partai Komunis Tiongkok ke-20 mengusulkan untuk "memperbaiki sistem dan mekanisme pembangunan infrastruktur modern", yang dengan jelas menyatakan "perkembangan penerbangan umum dan ekonomi dataran rendah".

“Pasar ekonomi dataran rendah Tiongkok akan mencapai satu triliun yuan pada tahun 2025, dan diperkirakan akan mencapai 10 triliun yuan dalam jangka panjang, sebanding dengan industri penerbangan tradisional.” Pada Konferensi Ketinggian Rendah Digital 2024 yang diadakan baru-baru ini, Li Jian, mantan wakil direktur Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok, menunjukkan, menurut perkiraan, perekonomian dataran rendah Tiongkok akan melebihi 500 miliar yuan pada tahun 2023.

Perekonomian dataran rendah, yang memiliki peluang pembangunan yang luas, melebarkan sayapnya dan "terbang" ke dalam kehidupan masyarakat sehari-hari. Pada titik kritis ini, peluang dan tantangan apa yang akan dihadapi oleh ekologi industri dataran rendah? Bagaimana seharusnya perusahaan terkait membuat pengaturan yang tepat sesuai dengan penerapan "Keputusan"? Baru-baru ini, reporter dari International Business Daily mewawancarai sejumlah pakar dan pemimpin bisnis untuk memberikan saran guna mengaktifkan potensi besar perekonomian dataran rendah yang bernilai triliunan dolar.

Terbang ke dunia yang luas

Teknologi dengan cepat mengubah gaya hidup masyarakat. Di Shenzhen Central Park, "airdrop" telah menjadi cara baru untuk mengantarkan makanan. Dengan menggunakan transportasi drone, teh susu dari jarak 2 kilometer dapat diantar ke konsumen hanya dalam waktu 10 menit, dan ongkos kirimnya sama dengan pesanan biasa. Metode pengiriman yang nyaman dan efisien ini secara bertahap telah diintegrasikan ke dalam kehidupan masyarakat dan telah menjadi hal yang umum bagi orang-orang untuk berbelanja.

Logistik dataran rendah, sebagai salah satu bidang penerapan pertama ekonomi dataran rendah, telah menarik banyak perusahaan untuk bersaing dalam tata letak dan investasi berwawasan ke depan. "Meituan telah menyiapkan logistik dataran rendah pada tahun 2017. Kini Meituan telah membuka 31 rute di Shenzhen, Shanghai, Guangzhou, dan kota-kota lain, telah menyelesaikan lebih dari 300.000 pesanan, dan dapat mengirimkan 92.000 jenis barang kepada pengguna. Perlu disebutkan bahwa , Dalam pekerjaan penelitian dan pengembangan seperti kendaraan udara tak berawak, kami telah mencapai penelitian dan pengembangan independen lebih dari 90% komponen!” Berbicara tentang pengembangan di bidang logistik ketinggian rendah, Yan Yan, kepala urusan masyarakat Meituan UAV , diwawancarai oleh seorang reporter dari International Business Daily. Kebanggaan itu terlihat jelas.

Fengyi Technology (Shenzhen) Co., Ltd. juga berkomitmen untuk mengembangkan bisnis logistik dataran rendah. Reporter tersebut mengetahui bahwa perusahaan tersebut telah membuka lebih dari 400 rute di seluruh negeri, menerbangkan hampir satu juta penerbangan, mengangkut lebih dari 4,2 juta kargo, dan rata-rata volume operasi harian melebihi 20,000 tiket.

Dalam sebuah wawancara dengan reporter dari International Business Daily, Zou Peng, direktur merek perusahaan, mengatakan bahwa sejak perusahaan membentuk tim drone pada tahun 2015, perusahaan telah terlibat secara mendalam dalam penelitian dan pengembangan independen dan telah berulang kali membuat terobosan dalam hal jarak transportasi dan berat. “Saat ini, drone kami dapat mengangkut muatan hingga 50 kilogram dan jarak hingga 130 kilometer.”

Kemajuan perusahaan yang berkelanjutan merupakan tanda yang jelas dari kemajuan industri. Yang Jincai, akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Eropa Perancis dan ketua Konferensi Drone Dunia, memperkirakan bahwa pada tahun 2040, pengiriman drone akan mencapai 30% dari volume pengiriman paket harian. “Saat ini, permintaan pasar logistik ketinggian rendah berbasis drone telah tumbuh lebih dari 18%, dan SF Express, JD.com, dan Meituan meminta hingga satu juta drone.” Yang Jincai mengatakan kepada reporter dari International Business Daily.

Reporter tersebut mengetahui bahwa dalam beberapa skenario yang sangat sensitif terhadap waktu atau skenario khusus, drone dapat menunjukkan keunggulan unik dan menjadi alternatif yang sangat diperlukan.

“Jika proses pengiriman melibatkan area khusus seperti pegunungan terjal, atraksi berbayar, sekolah tutup, atau periode khusus seperti pengiriman obat pada malam hari dan periode puncak pemesanan, maka penerapan drone akan menjadi cara baru untuk menambah kapasitas transportasi.” Yan menjelaskan.

Menurut Zou Peng, logistik dataran rendah telah digunakan dalam pengiriman ekspres, transportasi produk pertanian, transportasi pasokan medis, transportasi bahan teknik dan bidang lainnya, dan semakin menjadi arah penting bagi pengembangan industri logistik. “Sebagai salah satu skenario paling luas dalam penerapan komersial ekonomi di dataran rendah, logistik di dataran rendah secara bertahap mendapatkan dukungan dari pasar.”

“Perekonomian dataran rendah Tiongkok semakin meluas ke bidang konsumen mutakhir seperti logistik dataran rendah dan pariwisata dataran rendah, dan peran utama perusahaan-perusahaan terkemuka juga telah meningkat secara signifikan.” Kantor Penelitian Pusat Penelitian Industri Masa Depan dari Institut Penelitian Pengembangan Industri Informasi Elektronik Tiongkok, mengatakan kepada Seorang reporter dari International Business News berkata.

Bertujuan lebih tinggi dan lebih jauh

Perekonomian dataran rendah memiliki potensi pembangunan yang kuat dan prospek pasar yang luas. Bagaimana cara mempromosikan pembangunan berkualitas tinggi dengan lebih baik adalah usulan baru yang diberikan oleh zaman. Yang Jincai menunjukkan bahwa pengembangan ilmiah dan pengelolaan sumber daya udara yang ada adalah "senjata ajaib" bagi perekonomian dataran rendah untuk menjadi kutub pertumbuhan baru.

"Model manajemen wilayah udara tradisional dan konservatif membatasi penggunaan keunggulan teknologi baru dan tidak kondusif bagi pembangunan ekonomi dataran rendah yang berkelanjutan dan berkualitas tinggi." Yan Yan menyarankan sistem manajemen lalu lintas udara yang cerdas, layanan manajemen penerbangan yang disempurnakan, dan interval penerbangan yang wajar.

Selain itu, Yan Yan meyakini kecepatan pembukaan wilayah udara perkotaan dan tingkat pengelolaan yang baik akan berdampak lebih besar terhadap kemauan perusahaan untuk berinvestasi. “Misalnya, Shenzhen dengan cepat memperkenalkan kebijakan uji coba terlebih dahulu, yang membantu kami melakukan uji coba. Kami membuka rute pertama di negara tersebut dan merealisasikan distribusi udara perkotaan.”

Pada bulan Januari tahun ini, Shenzhen mengeluarkan "Peraturan Promosi Industri Ekonomi Ketinggian Rendah Zona Ekonomi Khusus Shenzhen" untuk mengoordinasikan dan menyelesaikan masalah demarkasi wilayah udara dan mempromosikan pengelolaan wilayah udara ketinggian rendah. Selain itu, sejak bulan Juli, Guangdong, Shanghai, Hangzhou dan tempat-tempat lain telah berturut-turut mengeluarkan dokumen untuk mendorong pembangunan ekonomi tingkat rendah yang berkualitas tinggi.

Dalam pandangan Zou Peng, proses penerapan rencana penerbangan yang berbelit-belit dan kurangnya interoperabilitas data dataran rendah juga merupakan masalah yang perlu segera diselesaikan dalam pengembangan perekonomian dataran rendah. “Kami berharap meskipun departemen terkait dapat meningkatkan pemanfaatan sumber daya wilayah udara, mereka juga dapat menyederhanakan proses pengajuan rencana penerbangan, mendorong interkoneksi data ketinggian rendah, dan meningkatkan sistem hukum, peraturan, dan standar UAV.”

Terstandarnya perkembangan industri tidak lepas dari kuatnya bimbingan dan dukungan kebijakan. "Direkomendasikan agar departemen terkait menerbitkan dokumen desain tingkat atas sesegera mungkin dan merumuskan rencana pengembangan industri yang jelas untuk memberikan panduan arah dan kerangka pengembangan bagi perekonomian dataran rendah." Zhou Yuzhe mengatakan bahwa kebijakan wilayah udara dapat memberikan dasar untuk pembuatannya pemanfaatan penuh sumber daya wilayah udara dan standarisasi peruntukan dan pengelolaan wilayah udara. Kebijakan industri mendorong inovasi teknologi, inovasi model bisnis, dan inovasi integrasi industri. “Kebijakan-kebijakan ini akan membantu berbagai tempat secara ilmiah merencanakan pembangunan ekonomi lokal di dataran rendah.”

Dilaporkan bahwa Shenzhen telah memimpin pembentukan Komite Teknis Standardisasi Profesional Ekonomi Dataran Rendah dan meluncurkan gelombang pertama dari 18 "Standar Shenzhen di Bidang Ekonomi Dataran Rendah", yang berupaya untuk merintis pembangunan sistem peraturan dan standar tahun ini.

■Reporter kami Gu Hongru