νέα

Η «Απόφαση της Κεντρικής Επιτροπής του Κομμουνιστικού Κόμματος της Κίνας για περαιτέρω συνολική εμβάθυνση της μεταρρύθμισης και την προώθηση του κινεζικού εκσυγχρονισμού» που αναθεωρήθηκε και εγκρίθηκε από την Τρίτη Ολομέλεια της 20ης Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚ Κίνας πρότεινε τη «βελτίωση του συστήματος και μηχανισμός κατασκευής σύγχρονων υποδομών», που έλεγε ξεκάθαρα «την ανάπτυξη της γενικής αεροπορίας και την οικονομία χαμηλού υψομέτρου».

"Η οικονομική αγορά της Κίνας σε χαμηλό υψόμετρο θα φτάσει το ένα τρισεκατομμύριο γιουάν το 2025 και αναμένεται να φτάσει τα 10 τρισεκατομμύρια γιουάν μακροπρόθεσμα, συγκρίσιμο με την παραδοσιακή βιομηχανία αερομεταφορών στο 2024 Digital Low Altitude Conference, ο πρώην Λι Τζιαν." Ο αναπληρωτής διευθυντής της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, τόνισε, σύμφωνα με εκτιμήσεις, η οικονομία της Κίνας σε χαμηλό υψόμετρο θα ξεπεράσει τα 500 δισεκατομμύρια γιουάν το 2023.

Η οικονομία του χαμηλού υψομέτρου, που περιέχει τεράστιες ευκαιρίες ανάπτυξης, ανοίγει τα φτερά της και «πετάει» στην καθημερινότητα των ανθρώπων. Σε αυτόν τον κρίσιμο κόμβο, ποιες ευκαιρίες και προκλήσεις θα αντιμετωπίσει η βιομηχανική οικολογία χαμηλού υψομέτρου; Πώς πρέπει οι σχετικές εταιρείες να προβούν σε ακριβείς ρυθμίσεις σύμφωνα με την εφαρμογή της «Απόφασης»; Πρόσφατα, δημοσιογράφοι από την International Business Daily πήραν συνεντεύξεις από αρκετούς ειδικούς και ηγέτες επιχειρήσεων για να δώσουν προτάσεις για την ενεργοποίηση του τεράστιου δυναμικού της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου τρισεκατομμυρίων.

Πετάξτε στον απέραντο κόσμο

Η τεχνολογία επιταχύνεται στην αλλαγή του τρόπου ζωής των ανθρώπων. Στο Shenzhen Central Park, το "airdrop" έχει γίνει ένας νέος τρόπος παράδοσης φαγητού. Χρησιμοποιώντας τη μεταφορά με drone, ένα τσάι με γάλα από απόσταση 2 χιλιομέτρων μπορεί να παραδοθεί στους καταναλωτές σε μόλις 10 λεπτά και το κόστος παράδοσης είναι το ίδιο με μια συνηθισμένη παραγγελία. Αυτή η βολική και αποτελεσματική μέθοδος παράδοσης έχει ενσωματωθεί σταδιακά στη ζωή των ανθρώπων και έχει γίνει μια κοινή σκηνή για ψώνια.

Τα logistics χαμηλού υψομέτρου, ως ένα από τα πρώτα πεδία εφαρμογής της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου, έχουν προσελκύσει πολλές εταιρείες να ανταγωνίζονται για τη διάταξη και τις μελλοντικές επενδύσεις. "Η Meituan έχει σχεδιάσει logistics χαμηλού υψομέτρου το 2017. Τώρα έχει ανοίξει 31 δρομολόγια σε Shenzhen, Shanghai, Guangzhou και άλλες πόλεις, έχει ολοκληρώσει περισσότερες από 300.000 παραγγελίες και μπορεί να παραδώσει 92.000 είδη αγαθών στους χρήστες. Αξίζει να αναφερθεί ότι Σε εργασίες έρευνας και ανάπτυξης, όπως τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα, έχουμε επιτύχει ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη πάνω από το 90% των εξαρτημάτων!» , πήρε συνέντευξη από έναν ρεπόρτερ της International Business Daily Η υπερηφάνεια είναι απτή.

Η Fengyi Technology (Shenzhen) Co., Ltd. έχει επίσης δεσμευτεί για την ανάπτυξη επιχειρήσεων logistics σε χαμηλό υψόμετρο. Ο δημοσιογράφος έμαθε ότι η εταιρεία έχει ανοίξει περισσότερα από 400 δρομολόγια σε όλη τη χώρα, έχει πετάξει σχεδόν ένα εκατομμύριο πτήσεις, έχει μεταφέρει περισσότερα από 4,2 εκατομμύρια φορτία και ο μέσος ημερήσιος όγκος λειτουργίας ξεπέρασε τα 20.000 εισιτήρια.

Σε μια συνέντευξη με δημοσιογράφο από την International Business Daily, ο Zou Peng, ο brand director της εταιρείας, είπε ότι από τότε που η εταιρεία ίδρυσε μια ομάδα drone το 2015, έχει εμπλακεί βαθιά σε ανεξάρτητη έρευνα και ανάπτυξη και έχει επανειλημμένα κάνει καινοτομίες όσον αφορά την απόσταση μεταφοράς και βάρος. «Σήμερα, τα drones μας μπορούν να μεταφέρουν φορτία έως 50 κιλά και αποστάσεις έως 130 χιλιόμετρα».

Η συνεχής πρόοδος των επιχειρήσεων είναι σαφές σημάδι προόδου του κλάδου. Ο Yang Jincai, ακαδημαϊκός της Γαλλικής Ακαδημίας Ευρωπαϊκών Επιστημών και πρόεδρος της Παγκόσμιας Διάσκεψης Drone, προβλέπει ότι έως το 2040, η παράδοση με drone θα αντιπροσωπεύει το 30% του ημερήσιου όγκου παράδοσης δεμάτων. «Σήμερα, η ζήτηση για αγορά logistics χαμηλού υψομέτρου που βασίζεται σε drone έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 18% και η SF Express, η JD.com και η Meituan απαιτούν έως και ένα εκατομμύριο drones, δήλωσε ο Yang Jincai σε δημοσιογράφο της International Business Daily.

Ο δημοσιογράφος έμαθε ότι σε ορισμένα εξαιρετικά ευαίσθητα στο χρόνο ή ειδικά σενάρια, τα drones μπορούν να επιδείξουν μοναδικά πλεονεκτήματα και να γίνουν μια απαραίτητη εναλλακτική λύση.

«Αν η διαδικασία παράδοσης περιλαμβάνει ειδικές περιοχές όπως απόκρημνα βουνά, αξιοθέατα επί πληρωμή, κλειστά σχολεία ή ειδικές περιόδους όπως η νυχτερινή παράδοση φαρμάκων και οι περίοδοι αιχμής των παραγγελιών, τότε η εφαρμογή drones θα γίνει ένας νέος τρόπος για τη συμπλήρωση της μεταφορικής ικανότητας». Γιαν εξήγησε.

Σύμφωνα με τον Zou Peng, η εφοδιαστική σε χαμηλό υψόμετρο έχει χρησιμοποιηθεί σε ταχεία παράδοση, μεταφορά γεωργικών προϊόντων, μεταφορά ιατρικών προμηθειών, μεταφορά υλικών μηχανικής και σε άλλους τομείς, και έχει γίνει όλο και περισσότερο σημαντική κατεύθυνση για την ανάπτυξη της βιομηχανίας logistics. «Ως ένα από τα πιο εκτεταμένα σενάρια σε οικονομικές εμπορικές εφαρμογές χαμηλού υψομέτρου, τα logistics χαμηλού υψομέτρου κερδίζουν σταδιακά την εύνοια της αγοράς».

"Η οικονομία χαμηλού υψομέτρου της Κίνας επεκτείνεται ολοένα και περισσότερο σε τομείς αιχμής καταναλωτών, όπως η εφοδιαστική σε χαμηλό υψόμετρο και ο τουρισμός χαμηλού υψομέτρου, και ο ηγετικός ρόλος των κορυφαίων επιχειρήσεων έχει επίσης ενισχυθεί σημαντικά." Το Γραφείο Ερευνών του Κέντρου Ερευνών Μελλοντικής Βιομηχανίας του Ερευνητικού Ινστιτούτου Ανάπτυξης Βιομηχανίας Ηλεκτρονικών Πληροφοριών της Κίνας, είπε ένας δημοσιογράφος από την International Business Daily είπε.

Στοχεύστε ψηλότερα και πιο μακριά

Η οικονομία χαμηλού υψομέτρου έχει ισχυρό αναπτυξιακό δυναμικό και ευρείες προοπτικές αγοράς Το πώς να προωθήσει καλύτερα την ποιοτική ανάπτυξή της είναι μια νέα πρόταση που δίνεται από την εποχή. Ο Yang Jincai επεσήμανε ότι η επιστημονική ανάπτυξη και διαχείριση των υφιστάμενων αεροπορικών πόρων είναι το «μαγικό όπλο» ώστε η οικονομία του χαμηλού υψομέτρου να γίνει ένας νέος πόλος ανάπτυξης.

"Το παραδοσιακό και συντηρητικό μοντέλο διαχείρισης εναέριου χώρου περιορίζει τη χρήση νέων τεχνολογικών πλεονεκτημάτων και δεν ευνοεί τη βιώσιμη και υψηλής ποιότητας ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου." και λογικά διαστήματα πτήσεων.

Επιπλέον, ο Yan Yan πιστεύει ότι η ταχύτητα ανοίγματος του αστικού εναέριου χώρου και ο βαθμός εκλεπτυσμένης διαχείρισης θα έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στην προθυμία των επιχειρήσεων να επενδύσουν. "Για παράδειγμα, η Shenzhen εισήγαγε γρήγορα μια πολιτική δοκιμής πρώτα, η οποία μας βοήθησε να πραγματοποιήσουμε πιλοτικές δοκιμές. Ανοίξαμε το πρώτο δρομολόγιο στη χώρα και πραγματοποιήσαμε αστική διανομή αέρα."

Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, η Shenzhen εξέδωσε τους «Κανονισμούς Προώθησης Οικονομικής Βιομηχανίας για την Ειδική Οικονομική Ζώνη Shenzhen» για τον συντονισμό και την επίλυση ζητημάτων οριοθέτησης του εναέριου χώρου και την προώθηση της διαχείρισης του εναέριου χώρου σε χαμηλό υψόμετρο. Επιπλέον, από τον Ιούλιο, η Γκουανγκντόνγκ, η Σαγκάη, η Χανγκζού και άλλα μέρη έχουν εκδώσει διαδοχικά έγγραφα για την προώθηση της υψηλής ποιότητας ανάπτυξης της οικονομίας χαμηλού επιπέδου.

Κατά την άποψη του Zou Peng, η δυσκίνητη διαδικασία εφαρμογής του σχεδίου πτήσης και η έλλειψη διαλειτουργικότητας των δεδομένων χαμηλού υψομέτρου είναι επίσης προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν επειγόντως για την ανάπτυξη της οικονομίας χαμηλού υψομέτρου. «Ελπίζουμε ότι ενώ οι αρμόδιες υπηρεσίες μπορούν να βελτιώσουν τη χρήση των πόρων του εναέριου χώρου, μπορούν επίσης να απλοποιήσουν τη διαδικασία εφαρμογής σχεδίου πτήσης, να προωθήσουν τη διασύνδεση δεδομένων σε χαμηλό ύψος και να βελτιώσουν το νομικό, ρυθμιστικό και τυπικό σύστημα UAV».

Η τυποποιημένη ανάπτυξη του κλάδου δεν μπορεί να διαχωριστεί από την ισχυρή καθοδήγηση και υποστήριξη των πολιτικών. "Συνιστάται τα αρμόδια τμήματα να εκδίδουν έγγραφα σχεδίασης ανώτατου επιπέδου το συντομότερο δυνατό και να διαμορφώνουν σαφή σχέδια ανάπτυξης της βιομηχανίας για να παρέχουν κατευθύνσεις και πλαίσιο ανάπτυξης για την οικονομία χαμηλού υψομέτρου." πλήρης χρήση των πόρων του εναέριου χώρου και τυποποίηση του χαρακτηρισμού και της διαχείρισης του εναέριου χώρου. Οι βιομηχανικές πολιτικές ενθαρρύνουν την τεχνολογική καινοτομία, την καινοτομία επιχειρηματικών μοντέλων και την καινοτομία βιομηχανικής ολοκλήρωσης. «Αυτές οι πολιτικές θα βοηθήσουν διάφορα μέρη να σχεδιάσουν επιστημονικά την τοπική οικονομική ανάπτυξη σε χαμηλό υψόμετρο».

Αναφέρεται ότι η Shenzhen ανέλαβε την ηγεσία στη σύσταση της Τεχνικής Επιτροπής Επαγγελματικής Τυποποίησης Οικονομίας Χαμηλού υψομέτρου και κυκλοφόρησε την πρώτη παρτίδα των 18 "Shenzhen Standards in the Low-Altitude Economy Field", προσπαθώντας να πιλοτάρει την κατασκευή ενός συστήματος κανόνων και προτύπων φέτος.

■Ο ρεπόρτερ μας Gu Hongru