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Der „Beschluss des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas über die weitere umfassende Vertiefung der Reform und die Förderung einer Modernisierung nach chinesischem Vorbild“, der von der dritten Plenarsitzung des 20. Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas überprüft und genehmigt wurde, schlug vor, „das System zu verbessern“. und Mechanismus des modernen Infrastrukturbaus“, in dem klar „die Entwicklung der allgemeinen Luftfahrt und der Tiefflugwirtschaft“ dargelegt wurde.

„Chinas Wirtschaftsmarkt für Tiefflughöhen wird im Jahr 2025 eine Billion Yuan erreichen und wird langfristig voraussichtlich 10 Billionen Yuan erreichen, vergleichbar mit der traditionellen Luftfahrtindustrie.“ Auf der kürzlich abgehaltenen Digital Low Altitude Conference sagte Li Jian, ehemaliger Der stellvertretende Direktor der Zivilluftfahrtbehörde Chinas wies darauf hin, dass Chinas Tieflandwirtschaft im Jahr 2023 Schätzungen zufolge 500 Milliarden Yuan übersteigen wird.

Die Tieflandwirtschaft, die enorme Entwicklungsmöglichkeiten bietet, breitet ihre Flügel aus und „fliegt“ in das tägliche Leben der Menschen. Vor welchen Chancen und Herausforderungen steht die Industrieökologie in geringer Höhe an diesem kritischen Knotenpunkt? Wie sollen relevante Unternehmen im Einklang mit der Umsetzung der „Entscheidung“ konkrete Vorkehrungen treffen? Kürzlich haben Reporter der International Business Daily eine Reihe von Experten und Wirtschaftsführern interviewt, um Vorschläge für die Aktivierung des enormen Potenzials der Billionen-Ebenen-Wirtschaft in geringer Höhe zu machen.

Fliegen Sie in die weite Welt

Die Technologie verändert den Lebensstil der Menschen immer schneller. Im Shenzhen Central Park ist „Airdrop“ zu einer neuen Art der Lebensmittellieferung geworden. Mittels Drohnentransport kann ein Milchtee aus einer Entfernung von 2 Kilometern in nur 10 Minuten an Verbraucher geliefert werden, und die Liefergebühr ist die gleiche wie bei einer normalen Bestellung. Diese bequeme und effiziente Liefermethode hat sich nach und nach in das Leben der Menschen integriert und ist zu einem alltäglichen Einkaufsort geworden.

Die Tieflandlogistik als eines der ersten Anwendungsfelder der Tieflandwirtschaft hat viele Unternehmen angezogen, um um Layout und zukunftsweisende Investitionen zu konkurrieren. „Meituan hat im Jahr 2017 die Tieffluglogistik eingeführt. Mittlerweile hat das Unternehmen 31 Routen in Shenzhen, Shanghai, Guangzhou und anderen Städten eröffnet, mehr als 300.000 Bestellungen abgewickelt und kann 92.000 Arten von Waren an Benutzer liefern. Das ist erwähnenswert.“ „Bei Forschungs- und Entwicklungsarbeiten wie unbemannten Luftfahrzeugen haben wir eine unabhängige Forschung und Entwicklung von mehr als 90 % der Komponenten erreicht!“ Yan Yan, Leiter für öffentliche Angelegenheiten bei Meituan UAV, spricht über die Entwicklung im Bereich der Tieffluglogistik , wurde von einem Reporter der International Business Daily interviewt. Der Stolz ist spürbar.

Fengyi Technology (Shenzhen) Co., Ltd. engagiert sich auch für die Entwicklung des Logistikgeschäfts in geringer Höhe. Der Reporter erfuhr, dass das Unternehmen mehr als 400 Strecken im ganzen Land eröffnet, fast eine Million Flüge durchgeführt, mehr als 4,2 Millionen Frachtstücke transportiert hat und das durchschnittliche tägliche Betriebsvolumen 20.000 Tickets überstieg.

In einem Interview mit einem Reporter der International Business Daily sagte Zou Peng, der Markendirektor des Unternehmens, dass das Unternehmen seit der Gründung eines Drohnenteams im Jahr 2015 intensiv in der unabhängigen Forschung und Entwicklung tätig sei und wiederholt Durchbrüche in Bezug auf die Drohnenentwicklung erzielt habe Transportentfernung und Gewicht. „Heute können unsere Drohnen Lasten von bis zu 50 Kilogramm und Entfernungen von bis zu 130 Kilometern transportieren.“

Der kontinuierliche Fortschritt der Unternehmen ist ein klares Zeichen für den Fortschritt der Branche. Yang Jincai, Akademiker der Französischen Akademie der Europäischen Wissenschaften und Vorsitzender der World Drone Conference, prognostiziert, dass die Zustellung per Drohne bis 2040 30 % des täglichen Paketzustellvolumens ausmachen wird. „Heute ist die Nachfrage nach drohnenbasierten Tieffluglogistikmärkten um mehr als 18 % gestiegen, und SF Express, JD.com und Meituan verlangen bis zu eine Million Drohnen, sagte Yang Jincai einem Reporter von International Business Daily.“

Der Reporter erfuhr, dass Drohnen in einigen sehr zeitkritischen oder besonderen Szenarien einzigartige Vorteile bieten und zu einer unverzichtbaren Alternative werden können.

„Wenn der Lieferprozess spezielle Gebiete wie schroffe Berge, kostenpflichtige Attraktionen, geschlossene Schulen oder besondere Zeiten wie die nächtliche Lieferung von Medikamenten und Spitzenbestellzeiten umfasst, dann wird der Einsatz von Drohnen eine neue Möglichkeit sein, die Transportkapazität zu ergänzen, Yan.“ Yan erklärt.

Laut Zou Peng wird die Tieffluglogistik in der Expresszustellung, dem Transport landwirtschaftlicher Produkte, dem Transport medizinischer Güter, dem Transport technischer Materialien und anderen Bereichen eingesetzt und ist zunehmend zu einer wichtigen Richtung für die Entwicklung der Logistikbranche geworden. „Als eines der umfangreichsten Szenarien für wirtschaftliche kommerzielle Anwendungen in geringer Höhe gewinnt die Logistik in geringer Höhe allmählich an Beliebtheit auf dem Markt.“

„Chinas Tieflandwirtschaft erstreckt sich zunehmend auf hochmoderne Verbraucherbereiche wie Tieflandlogistik und Tieflandtourismus, und auch die führende Rolle führender Unternehmen wurde deutlich gestärkt“, sagte Zhou Yuzhe, stellvertretender Direktor der Luft- und Raumfahrtinformation Das Forschungsbüro des Future Industry Research Center des China Electronic Information Industry Development Research Institute, sagte ein Reporter von International Business Daily.

Ziele höher und weiter

Die Tieflandwirtschaft verfügt über ein starkes Entwicklungspotenzial und breite Marktaussichten. Wie die qualitativ hochwertige Entwicklung besser gefördert werden kann, ist ein neuer Vorschlag der Zeit. Yang Jincai wies darauf hin, dass die wissenschaftliche Entwicklung und Bewirtschaftung der vorhandenen Luftressourcen die „Zauberwaffe“ dafür sei, dass die Tieflandwirtschaft zu einem neuen Wachstumspol werde.

„Das traditionelle und konservative Luftraummanagementmodell schränkt die Nutzung neuer technologischer Vorteile ein und ist der nachhaltigen und qualitativ hochwertigen Entwicklung der Tiefflugwirtschaft nicht förderlich.“ und angemessene Flugintervalle.

Darüber hinaus glaubt Yan Yan, dass die Geschwindigkeit der Öffnung des städtischen Luftraums und der Grad der verfeinerten Verwaltung einen größeren Einfluss auf die Investitionsbereitschaft der Unternehmen haben werden. „Zum Beispiel hat Shenzhen schnell eine Trial-First-Politik eingeführt, die uns bei der Durchführung von Pilotversuchen geholfen hat. Wir haben die erste Route im Land eröffnet und die städtische Luftverteilung realisiert.“

Im Januar dieses Jahres erließ Shenzhen die „Shenzhen Special Economic Zone Low Altitude Economic Industry Promotion Regulations“, um Probleme bei der Luftraumabgrenzung zu koordinieren und zu lösen und das Luftraummanagement in geringer Höhe zu fördern. Darüber hinaus haben Guangdong, Shanghai, Hangzhou und andere Orte seit Juli nacheinander Dokumente herausgegeben, um eine qualitativ hochwertige Entwicklung der Wirtschaft auf niedrigem Niveau zu fördern.

Nach Ansicht von Zou Peng sind auch der umständliche Flugplanantragsprozess und die mangelnde Interoperabilität von Tiefflugdaten Probleme, die bei der Entwicklung der Tiefflugökonomie dringend gelöst werden müssen. „Wir hoffen, dass die zuständigen Abteilungen zwar die Nutzung der Luftraumressourcen verbessern, aber auch den Flugplanantragsprozess vereinfachen, die Datenverbindung in geringer Höhe fördern und das rechtliche, regulatorische und standardisierte UAV-System verbessern können.“

Die standardisierte Entwicklung der Branche kann nicht von der starken Führung und Unterstützung durch die Politik getrennt werden. „Es wird empfohlen, dass die zuständigen Abteilungen so schnell wie möglich Entwurfsdokumente auf höchster Ebene herausgeben und klare Industrieentwicklungspläne formulieren, um eine Richtungsweisung und einen Entwicklungsrahmen für die Wirtschaft in geringer Höhe bereitzustellen.“ volle Nutzung der Luftraumressourcen und Standardisierung der Luftraumausweisung und -verwaltung. Branchenpolitische Maßnahmen fördern technologische Innovationen, Geschäftsmodellinnovationen und industrielle Integrationsinnovationen. „Diese Richtlinien werden verschiedenen Orten dabei helfen, die lokale Wirtschaftsentwicklung in geringer Höhe wissenschaftlich zu planen.“

Es wird berichtet, dass Shenzhen die Führung bei der Einrichtung des technischen Komitees für professionelle Standardisierung der Tieflandwirtschaft übernommen und die erste Reihe von 18 „Shenzhen-Standards im Bereich der Tieflandwirtschaft“ auf den Weg gebracht hat, mit dem Ziel, den Aufbau eines Regel- und Normsystems zu erproben dieses Jahr.

■Unser Reporter Gu Hongru