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최근 중국의 신에너지 자동차 시장이 급속히 확대되면서 국내 제조사들은 전기차로 초점을 옮기고 있다. 따라서 최근 출시된 국산 전기차들이 가격과 성능 면에서 선두를 달리고 있으며, 심지어는 경쟁 우위를 점할 수도 있다는 것을 알 수 있다. 최고라고 하더군요.

최근 일본 언론은 중국산 전기차의 성능과 구체적인 디자인 아이디어를 제대로 이해하기 위해 중국에서 또 다른 전기차를 구매했다.매우 크립톤적인 007을 제작하여 분해 및 연구를 위해 일본으로 배송되었습니다. 이 해체 연구 기관에서 얻은 정보는 약 41,600위안의 가격으로 판매되는 문서와 DVD 비디오로도 편집되었습니다. 이것을 보고 나면 왜 외국 기관들이 자동차 해체에 그렇게 많은 경험을 투자하고, 그들이 수집한 해체 자료를 구입하기 위해 누가 4만 달러 이상을 지출하는지 궁금할 것입니다.

차를 분해하는 이유는 무엇입니까?

우리 모두 알고 있듯이 자동차 제조사가 신차를 출시할 때마다 특정 모델을 벤치마킹하겠다고 하기 때문에 벤치마크는 경쟁 모델을 철저히 이해해야 합니다. 따라서 자동차 제조업체는 신차를 개발할 때 먼저 시장에 나와 있는 주류 모델을 분해, 측정, 분석 및 연구한 다음 엔진 성능, 차체 비틀림 강성, 서스펜션 매개변수 등과 같은 경쟁 모델의 중요한 엔지니어링 데이터를 확보해야 합니다. 기다리다. 동시에 각 자동차 회사는 자체 신차 개발 목표를 설정하기 전에 경쟁 제품의 제조 비용을 계산해야 합니다.

시장에는 자동차 제조업체 외에도 신차에 대한 기술 정보를 직접 얻고 싶어하는 투자 기관이 많이 있습니다.예를 들어, 이르면 2017년 초 UBS 연구팀이 해체됐다.시보레볼트EV 전기차, 2018년 분해도테슬라~의모델 3그리고 2021년에는 폭스바겐 MEB 플랫폼을 기반으로 분해 구축됐다.아이디 32023년에 분해되는 전기차BYD 인감 . 자동차 제조업체와 투자 기관은 신차 분해 데이터에 매우 목말라 있으며 모두가 가능한 한 빨리 분석 보고서를 받기를 원한다는 것을 알 수 있습니다.

분해 보고서를 구매하는 사람은 누구입니까?

일반적으로 자동차 회사가 경쟁 모델을 구매하여 분해 및 연구를 하는 경우는 많지 않으며, 이러한 작업은 전문 시장 컨설팅 회사에 위탁하거나 위탁하는 경우가 많습니다. 물론, 시장 컨설팅 회사의 고객은 특정 제조업체에 국한되지 않습니다. 모델의 분해 및 분석 보고서는 여러 번 판매될 수 있으므로 분석 보고서의 가격이 저렴해질 수 있습니다. 앞서 언급한 직크립톤 007 분해처럼 자동차 제조사가 직접 해야 한다면 자동차 구입비+운송+해체 비용이 41,600원이 훨씬 넘을 테니 자동차 제조사 입장에서는 이런 신고가 아주 비용이 많이 들거든요- 실제로 자동차 제조업체는 이러한 데이터를 구매하기 위해 매년 많은 돈을 지출합니다.

자동차 제조 외에 신차 분해 보고서도 투자기관에 매우 중요한 정보다. 따라서 2018년에는 Tesla에 집중적으로 투자하는 것이 매우 현명한 선택입니다.

이제 하이통인터내셔널과 중신증권 등 국내 투자기관도 같은 일을 하고 있다. 주요 자동차 제조사로부터 차량 모델에 대한 기술 정보를 수집하고 후속 투자 결정을 지원해야 한다. 대형 증권사의 경우, 수만 또는 수십만 가치의 신차 분해 보고서는 단지 시간 문제일 뿐입니다.

마지막에 쓰세요

시중의 주류 모델을 분해하고 분석하는 것은 업계에서 항상 일상적인 작업이었습니다. 이번에 일본 언론이 Ji Krypton 007을 분해하는 것도 역시 순수 오리지널 중국 순수 전기 자동차일 뿐 아니라 높은 평가를 받을 것으로 예상됩니다. 기술적 출발점이며, 가격도 비싸지 않은 이 모델을 분해하면 일본 자동차 회사와 투자 기관에 도움이 될 것입니다.