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En raison de l'expansion rapide du marché chinois des véhicules à énergies nouvelles au cours des dernières années, les constructeurs nationaux se sont tournés vers les véhicules électriques. Par conséquent, vous pouvez constater que les véhicules électriques nationaux récemment lancés sont en tête en termes de prix et de performances, et peuvent même l'être. on dit que c'est le meilleur, OK.

Afin de bien comprendre les performances et les idées de conception spécifiques des véhicules électriques fabriqués en Chine, les médias japonais en ont récemment acheté un autre en Chine.Très kryptonien 007 et expédié au Japon pour démontage et recherche. Les informations obtenues de cet institut de recherche sur le démantèlement ont également été compilées dans un document et une vidéo sur DVD en vente, au prix d'environ 41 600 yuans. Après avoir vu cela, vous serez peut-être curieux de savoir pourquoi les institutions étrangères consacrent-elles autant d'expérience au démontage d'une voiture, et qui dépenserait plus de 40 000 pour acheter les matériaux de démontage qu'elles ont rassemblés ?

Pourquoi démonter la voiture ?

Comme nous le savons tous, lorsqu'un constructeur automobile lance une nouvelle voiture, il dira toujours qu'elle sera comparée à un certain modèle. Le benchmark doit donc avoir une compréhension approfondie des modèles concurrents. Par conséquent, lorsque les constructeurs automobiles développent de nouvelles voitures, ils doivent d'abord démonter, mesurer, analyser et rechercher les modèles traditionnels sur le marché, puis obtenir des données techniques importantes sur les modèles concurrents, telles que les performances du moteur, la rigidité en torsion de la carrosserie, les paramètres de suspension, etc. attendez. Dans le même temps, chaque constructeur automobile doit également calculer les coûts de fabrication des produits concurrents avant de fixer ses propres objectifs de développement de nouveaux véhicules.

Outre les constructeurs automobiles, il existe sur le marché de nombreuses institutions d'investissement qui souhaitent également obtenir des informations techniques de première main sur les voitures neuves.Par exemple, dès 2017, l’équipe de recherche de l’UBS a démanteléChevroletVoiture électrique Bolt EV, démontage en 2018TesladeModèle 3, et en 2021 il a été démonté et construit sur la plateforme Volkswagen MEBID 3Voiture électrique, démontée en 2023Sceau BYD . On peut voir que les constructeurs automobiles et les institutions d'investissement sont très avides de nouvelles données sur le démontage des voitures, et tout le monde souhaite obtenir le rapport d'analyse le plus tôt possible.

Qui achète le rapport de démontage ?

D'une manière générale, il n'y a pas beaucoup de cas où les constructeurs automobiles achètent des modèles concurrents pour le démontage et la recherche. Ce travail est généralement sous-traité ou confié à des sociétés de conseil professionnelles en matière de marché. Bien entendu, les clients des sociétés de conseil en marché ne se limitent pas à un certain fabricant. Le rapport de démontage et d'analyse d'un modèle peut être vendu plusieurs fois, de sorte que le prix du rapport d'analyse peut devenir moins cher. Tout comme le démontage du Jikrypton 007 évoqué plus haut, si les constructeurs automobiles devaient le faire eux-mêmes, le coût d'achat de la voiture + transport + démontage serait bien supérieur à 41 600, donc aux yeux des constructeurs automobiles, ce genre de rapport est très coûteux. En effet, les constructeurs automobiles dépensent chaque année beaucoup d’argent pour acheter ces données.

Outre la construction automobile, les rapports de démontage des voitures neuves constituent également des informations très importantes pour les institutions d'investissement. Par exemple, UBS est parvenue à la conclusion, lors de l'analyse du modèle 3, que Tesla était leader en matière de contrôle électronique, de moteurs, de batteries et d'architecture électrique. investir massivement dans Tesla en 2018 est donc un choix très judicieux.

Aujourd'hui, des institutions d'investissement nationales telles que Haitong International et CITIC Securities font la même chose. Elles doivent collecter des informations techniques sur les modèles de véhicules auprès des principaux constructeurs automobiles et les soutenir dans les décisions d'investissement ultérieures. Pour les grandes maisons de courtage, les rapports de démontage de voitures neuves valant des dizaines de milliers ou des centaines de milliers ne sont qu'une question de maintes et maintes fois.

écris à la fin

Le démontage et l'analyse des modèles grand public sur le marché ont toujours été une opération de routine dans l'industrie. Cette fois, les médias japonais sont également attendus au démantèlement du Ji Krypton 007. Après tout, il s'agit d'un véhicule électrique pur chinois purement original, qui n'a pas seulement un niveau élevé. point de départ technique, et le prix n'est pas cher. Le démontage de ce modèle sera utile aux constructeurs automobiles japonais et aux institutions d'investissement.