Νέα

Λόγω της ταχείας επέκτασης της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων της Κίνας τα τελευταία χρόνια, οι εγχώριοι κατασκευαστές έχουν στρέψει την εστίασή τους στα ηλεκτρικά οχήματα. Επομένως, μπορείτε να δείτε ότι τα εγχώρια ηλεκτρικά οχήματα που κυκλοφόρησαν πρόσφατα είναι κορυφαία από άποψη τιμής και απόδοσης είπε ότι είναι το καλύτερο

Για να κατανοήσουν πλήρως τις επιδόσεις και τις συγκεκριμένες σχεδιαστικές ιδέες των ηλεκτρικών οχημάτων που κατασκευάζονται στην Κίνα, τα ιαπωνικά μέσα αγόρασαν πρόσφατα ένα άλλο από την ΚίναΠολύ κρυπτονικό 007 και αποστέλλεται στην Ιαπωνία για αποσυναρμολόγηση και έρευνα. Οι πληροφορίες που ελήφθησαν από αυτό το ερευνητικό ινστιτούτο διάλυσης έχουν επίσης συγκεντρωθεί σε ένα έγγραφο και βίντεο DVD προς πώληση, με τιμή περίπου 41.600 γιουάν. Αφού το δείτε, ίσως αναρωτηθείτε, γιατί ξένα ιδρύματα ξοδεύουν τόση εμπειρία στην αποσυναρμολόγηση ενός αυτοκινήτου και ποιος θα ξόδευε περισσότερα από 40.000 για να αγοράσει τα υλικά αποσυναρμολόγησης που συνέταξαν;

Γιατί να αποσυναρμολογήσετε το αυτοκίνητο;

Όπως όλοι γνωρίζουμε, όταν ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων λανσάρει ένα νέο αυτοκίνητο, θα λέει πάντα ότι θα αποτελέσει σημείο αναφοράς έναντι ενός συγκεκριμένου μοντέλου, επομένως το σημείο αναφοράς πρέπει να έχει μια πλήρη κατανόηση των ανταγωνιστικών μοντέλων. Επομένως, όταν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναπτύσσουν νέα αυτοκίνητα, πρέπει πρώτα να αποσυναρμολογούν, να μετρούν, να αναλύουν και να ερευνούν τα κύρια μοντέλα στην αγορά και στη συνέχεια να λαμβάνουν σημαντικά μηχανολογικά δεδομένα ανταγωνιστικών μοντέλων, όπως απόδοση κινητήρα, στρεπτική ακαμψία αμαξώματος, παραμέτρους ανάρτησης κ.λπ. Περίμενε. Ταυτόχρονα, κάθε εταιρεία αυτοκινήτων πρέπει επίσης να υπολογίσει το κόστος κατασκευής ανταγωνιστικών προϊόντων προτού θέσει τους δικούς της στόχους ανάπτυξης νέων αυτοκινήτων.

Εκτός από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, υπάρχουν πολλά επενδυτικά ιδρύματα στην αγορά που θέλουν επίσης να λάβουν από πρώτο χέρι τεχνικές πληροφορίες για νέα αυτοκίνητα.Για παράδειγμα, ήδη από το 2017, η ερευνητική ομάδα της UBS διαλύθηκεchevroletΗλεκτρικό αυτοκίνητο Bolt EV, Teardown 2018TeslaτουΜοντέλο 3, και το 2021 αποσυναρμολογήθηκε και κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα MEB της VolkswagenID 3Ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αποσυναρμολογημένο το 2023Σφραγίδα BYD . Μπορεί να φανεί ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και τα επενδυτικά ιδρύματα είναι πολύ πεινασμένοι για νέα δεδομένα αποσυναρμολόγησης αυτοκινήτων και όλοι θέλουν να λάβουν την αναφορά ανάλυσης το συντομότερο δυνατό.

Ποιος αγοράζει την έκθεση teardown;

Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου οι εταιρείες αυτοκινήτων αγοράζουν ανταγωνιστικά μοντέλα για αποσυναρμολόγηση και έρευνα. Φυσικά, οι πελάτες των εταιρειών συμβούλων αγοράς δεν περιορίζονται σε έναν συγκεκριμένο κατασκευαστή Η αναφορά αποσυναρμολόγησης και ανάλυσης ενός μοντέλου μπορεί να πωληθεί πολλές φορές, επομένως η τιμή της αναφοράς ανάλυσης μπορεί να γίνει φθηνότερη. Ακριβώς όπως η αποσυναρμολόγηση Jikrypton 007 που αναφέρθηκε προηγουμένως, εάν οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έπρεπε να το κάνουν οι ίδιοι, το κόστος αγοράς αυτοκινήτου + μεταφορά + αποσυναρμολόγηση θα ήταν πολύ περισσότερο από 41.600, έτσι στα μάτια των κατασκευαστών αυτοκινήτων, αυτού του είδους η αναφορά είναι πολύ κοστοβόρα- αποτελεσματικά, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ξοδεύουν πολλά χρήματα για να αγοράσουν αυτά τα δεδομένα κάθε χρόνο.

Εκτός από την κατασκευή αυτοκινήτων, οι αναφορές αποσυναρμολόγησης νέων αυτοκινήτων είναι επίσης πολύ σημαντικές πληροφορίες για τα επενδυτικά ιδρύματα. Επομένως, η μεγάλη επένδυση στην Tesla το 2018 είναι μια πολύ σοφή επιλογή.

Τώρα τα εγχώρια επενδυτικά ιδρύματα όπως η Haitong International και η CITIC Securities κάνουν το ίδιο πράγμα που πρέπει να συλλέγουν τεχνικές πληροφορίες για μοντέλα οχημάτων από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες και να παρέχουν υποστήριξη για επενδυτικές αποφάσεις. Για τις μεγάλες μεσίτες, οι αναφορές αποσυναρμολόγησης νέων αυτοκινήτων αξίας δεκάδων χιλιάδων ή εκατοντάδων χιλιάδων είναι απλώς θέμα χρόνου και ξανά.

γράψε στο τέλος

Η αποσυναρμολόγηση και η ανάλυση των mainstream μοντέλων στην αγορά ήταν πάντα μια διαδικασία ρουτίνας στη βιομηχανία Αυτή τη φορά αναμένεται επίσης να αποσυναρμολογηθεί το ιαπωνικό μέσο για το αυτοκίνητο τεχνικό σημείο εκκίνησης, και η τιμή δεν είναι ακριβή Η αποσυναρμολόγηση αυτού του μοντέλου θα είναι χρήσιμη για τις ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων και τα επενδυτικά ιδρύματα.