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7월에는 가격 전쟁이 중단되고 자동차 가격이 오르고 있다.

2024-08-05

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단순유가 전쟁이 시작된 첫 달 동안 주요 자동차 회사들의 실적은 대체적으로 기대치를 뛰어 넘었습니다.

4S 매장의 영업 컨설턴트 대부분의 표정은 무표정한 얼굴에서 웃는 얼굴로 바뀌었음은 물론이다. 물론 자동차회사의 혁신도 멈추지 않을 것이다.BYD모든 차를 5세대 DM으로 교체하기를 기다리며,BMW단말기가 할인을 철회한 후 새로운 가격 조정이 이루어지고 있습니다.아우디BMW의 5,000~10,000위안 가격 인상을 따라잡으세요.볼보할부 금리가 미세 조정됐다. 7월 가격 전쟁이 처음으로 중단되고 BMW가 '가격 인상'에 들어간 이후 업계 판매 실적이 어떻게 될지 모든 자동차 회사 영업팀과 상사들이 기다리고 있다.

매출 수치는 하룻밤 사이에 2018년으로 돌아온 것 같습니다. 대형 완성차 업체들의 판매 실적은 기대 이상으로 증가해 전년 대비 성장률이 200%를 넘고, 3위까지 오르고 있다.

전년 대비 100%를 초과하는 성장에는 다음이 포함됩니다.자신을 지혜롭게, 전년 대비 249% 증가한 6,017대를 납품했으며,북극 여우, 전년 동기 대비 329% 증가한 8,017대 납품,체리그룹은 전년 대비 30.1% 증가한 195,759대를 판매했으며, 신에너지 판매는 45,370대로 전년 대비 254.5% 증가했습니다.아비타전년 대비 103% 증가한 3,625대의 차량이 인도되었습니다.

30%를 초과하는 것에는 전년 대비 30.5% 증가한 340,800대의 승용차를 포함하여 BYD의 342,400대의 차량 판매가 포함됩니다. Lili는 전년 대비 49.4% 증가한 51,000대의 차량을 공급했습니다.매우 크립톤적인, 전년 대비 30% 증가한 15,655대의 차량을 인도했습니다.지리 자동차7월 판매량은 150,782대로 전년 대비 13% 증가했고, 신에너지 자동차는 59,051대로 전년 대비 65% 증가했습니다.도약 자동차, 7월에는 전년 동기 대비 54.1% 증가한 22,093대를 인도했습니다.

홍멍 지싱, 7월과 2023년 7월에는 44,000대의 차량이 판매되며,웬지 M7페이스리프트에 앞서 화웨이의 오작동 여부가 거론됐다.

예쁘지 않아도샤오펑 , 또한 전년 대비 1% 증가한 10,000대 이상의 차량, 11,145대의 차량을 인도했습니다.그리고니오전년 동기 대비 0.17% 증가에 그친 2만498대를 납품했지만, 3개월 연속 월간 판매량 2만대를 돌파하며 2위에서 1위로의 상승세를 완성했다.

7월에는 연료 차량이 이전보다 더 나빠지나요?

BMW는 '가격 인상'을 가져왔지만, 많은 소비자들의 신에너지 구매에 대한 인식도 강화했다.

과거에는 연료차와 신에너지차 가격이 모두 인하됐는데 대부분의 소비자들은 신에너지차를 살 것인지, 연료차를 살 것인지 비교를 통해 최종 소비 결정을 내리려고 기다리고 지켜보고 있었다. BMW가 연료 자동차에 대한 터미널 할인의 점진적인 회복을 도입하고 신 에너지 자동차에 대한 할인이 계속 안정화됨에 따라 연료 자동차가 더 이상 특히 큰 부양 혜택을 제공하지 않는 한 더 적은 사람들이 선택할 것입니다.

"처음에는 7월과 8월에 차를 바꾸는 것을 주저했지만, 이제 연료 차량 가격이 회복되었으므로 전기 자동차를 사용하는 것이 더 적합하다고 Zhao Chenguang은 말했습니다."이상적인 L6아우디 Q5 사이에서 망설이지만아우디 Q5L가격이 갑자기 5000위안이나 올랐고, 같은 기간 이상적인 할부 할인도 커졌기 때문에 눈앞의 가격 전쟁이 중단되자마자 재빨리 결정을 내렸다.

하지만 아우디, BMW와는 달리벤츠이런 종류의 브랜드는 소비자를 다시 불러오는 능력이 있습니다.

"사실 할인율은 적지만 9월에는 많은 차들이 신차를 출시하고 이후 가이드 가격과 할인폭이 조정될 예정이에요." 장린이 일하는 BMW 4S 매장의 최근 변화 추세다. 주문량은 다소 감소했지만 딜러 신뢰도가 점차 회복되고 소비자 인식도 회복되고 있습니다.

대부분 기업의 판매실적은 이달 중순 승용차협회 자료가 나올 때까지 기다려야 한다.

7월 첫째주에는 BMW가 11,900대로 메르세데스-벤츠에 이어 2위를 기록했고, 7월 둘째주에는 BMW가 12,000대로 2위인 메르세데스를 앞지르며 1위와 격차를 벌렸다. 7월 셋째주에는 BMW가 13,400대로 Mercedes-Benz에 200대 뒤져 2위를 차지했으며, 7월 넷째주에는 BMW가 13,800대로 2위인 3위를 기록했습니다. Mercedes-Benz보다 200대 뒤쳐졌고 그 수는 3,200대로 늘어났습니다.

차를 팔아서 10,000위안을 잃으면 한 달에 5대를 팔 수 있고, 차를 팔아서 10,000위안을 벌면 한 달에 3대를 팔 수 있는데 80,000위안의 차이가 있습니다.

BMW와 4S 매장 판매 시스템의 경우 이는 비즈니스 게임을 가장 현실적으로 묘사한 것입니다. 7월 초부터 할인이 철회되기 시작했고 일부 매장에서는 차량 인수를 위해 임시 가격 인상을 요구하기도 했다. 그런 다음 Audi 4S 매장의 주문은 5,000~10,000위안 증가했으며 Weilai, Hongmeng Zhixing 및 기타 동일한 가격 수준의 제품 주문은 10~20% 증가했습니다.

그러나 변화는 이에 국한된다. 한 달 동안의 주문량은 10~20% 증가했는데, 이는 수치로 환산하면 약 2,000~4,000대에 해당한다. BMW의 차기 판매 전략은 사실상 9월부터 줄어든 판매를 회복할 계획이다. 게다가 이는 단지 작은 계획이 아니라 거의 모든 모델을 조정해야 할 것으로 이는 메르세데스-벤츠를 제외한 다른 전통적인 자동차 회사가 아직 따라잡을 가능성을 보지 못한 것입니다.

BMW의 7월 시리즈 신차 변화는 주로 8시리즈, iX, M2, M3,X3M (3세대)X5M (5분)

BMW는 매년 8월 청두오토쇼에서 중기 페이스리프트 이상의 차종을 출시한다. 올해는 4시리즈 4도어 쿠페(G26 LCI)의 중기 페이스리프트 버전이다. 가격은 기존 모델보다 약 50,000위안 정도 낮아질 것으로 예상됩니다.

9월은 중요한 달이며 BMW의 전략은 가격을 낮추고 모델을 늘리며 자동차 시리즈의 레이아웃을 조정하는 것입니다.있을 것이다BMW 3 시리즈 2차 중기 페이스리프트에서는 보급형 버전인 320을 325가 대체하며, 가격이 한 단계로 고정될 수도 있다. 330의 표준 장비는 스마트 상호 연결된 조종석, 어댑티브 LED 헤드라이트, 짙은 회색 루프, 자동 주차 보조 Pro 및 Harman Kardon 오디오가 추가되어 크게 늘어났습니다.

BMW 5 시리즈i5에는 램프 보조 기능(자동 차선 안내)을 추가하여 스마트 주행을 켠 후 BMW가 램프에 진입하고 나갈 수 있습니다.BMW X1 iX1은 가격 인하의 대가로 옵션을 사용합니다. 예를 들어 자동차의 특정 구성이 옵션에 맞게 조정되어 가격이 낮아집니다. 자동주차 프로, HUD+ 콕핏, 휴대폰 무선충전 등이 대표적이다.

실제로 각 자동차의 장점을 정리한 후에는 한 단계씩 직접적으로 가격을 낮추거나 사용자가 좋아하는 표준 구성을 더 추가하는 것이 현재 국산차의 구성 아이디어와 정확히 동일합니다. 그러나 이에 비해 BMW의 실적은 다른 자동차 회사들이 따라하기 어렵다. 첫째, BMW는 외국이 지배하는 유일한 합작 회사이며 다른 회사는 변경을 하기 전에 중국과 외국 당사자 사이에 협상을 해야 합니다. 이는 비효율적입니다. 둘째, 단일 브랜드 관점에서 볼 때 BMW 자체의 R&D 효율성과 R&D 투자는 일치할 수 밖에 없습니다. 메르세데스-벤츠.

따라서 가격이 점차 안정되고 나서 연료자동차의 형편은 실제로 더 나빠졌다. 7월의 연료 자동차의 비극은 실제로 시작에 불과합니다. 이후의 자동차 가격 변화는 전통적인 속도를 더욱 초과할 것이기 때문입니다.

매주 가격 조정은 하반기의 새로운 표준입니다.

전반적인 전반적인 추세는 자동차 시장의 가격이 안정되기 시작했고, 전통적인 자동차 회사들이 매월 자체 차량 가격을 발표하는 등 새로운 세력의 가격 공개 리듬을 따라잡기 시작했다는 것입니다. 예를 들어, 최근 사례는 다음과 같습니다.동펑 혼다8월 2일, 8월 구매가 발표되었습니다.CR-V 최저 가격은 140,000 위안 미만입니다. CR-V는 기간한정 종합할인 5만원부터 시작하며, 베어카 가격은 135,900위안부터, 인스파이어는 132,800위안부터 시작된다.시민최소 101,900위안.

소비자는 가격에 대해 더 많은 확신을 갖게 되었고, 관망과 망설임이 줄어들었습니다.

그러나 에너지 신기업의 판매 속도는 더 이상 단순히 월별 할인이나 정책만을 추구하는 것이 아니라, 7월부터 이미 주간 변경 사항에 들어갔습니다.

그 중 3대 기업은 BYD, Hongmeng Zhixing,이상적인 자동차일반적인 분석 샘플의 경우.

"BMW가 가격을 인상한다는 소식이 온라인에 알려진 지 두 번째 주에 (이상적으로) 1.99위안의 저금리 정책을 제시했습니다. 사람들을 초대하기 위해 전화를 한 후, 매장에 들어오는 사람들이 약 10% 증가했습니다." 7월 말에는 또 다른 정책이 추가되어 12,300위안의 기간 한정 선물 패키지를 제공했지만 이 기간은 별로 흥미롭지 않아 매장에 들어오는 사람도 크게 늘지 않았습니다." 매주 판매 조정.

이 전략과테슬라 중국에서 처음 생산됐을 때도 자체 판매 데이터를 분석하고, 경쟁 제품과 시장 실적을 분석한 뒤, 자체 판매 기대치에 도달하면 빠르게 조정하는 방식과 거의 똑같았다. , 당분간 변경되지 않습니다. 기대에 못 미치면 계속 늘어날 것이다. 7월말 이상정책이 효과가 미미한 점을 감안해 8월에도 정책은 계속 확대될 전망이다. 하지만 단순하고 투박한 가격 전쟁의 전통적인 사이클에 빠지지 않고, 최근의 엔드 투 엔드 혁신과 같은 스마트 드라이빙에서 해결책을 찾을 가능성이 높습니다.

최근 발표된 정책으로 볼 때, 8월 초 첫째 주 Li Auto의 전략은 선물 패키지가 별로 자극적이지 않은 이후 중국 발렌타인 데이에 대한 전략을 늘리는 것입니다. 7월말 1만2300위안에서 1만5000위안으로 인상됐다.

Li Auto의 경우와 달리 BYD와 Hongmeng Zhixing의 조정 방법은 상대적으로 더 복잡합니다. 구체적으로는 자동차 구매 정책 + 지속적인 신차 시장 진입 + 휴대폰 및 자동차 보험 등 기타 주변 인센티브가 포함됩니다.

BYD의 신차 계획에 따르면 8월부터 12월 말까지 거의 2주에 한 번씩 신차가 출시된다. 2025년 8월 모델돌고래이미 시판중인 Qin PLUS,밀봉하다05는 8월 초 5세대 DM이 포함된 버전을 출시할 예정이며, 씰 07(씰과 씰 DM-i의 개명 버전), 송 프로, 송 플러스의 형제 버전인 하이에이스 06 등이 신규 모델로 출시될 예정이다.BYD 탕, 심지어 Tang L,중국인 엘, 이것들은 모두 알려진 모델입니다. 한편으로는 구형 모델에 비해 신차 가격이 계속 하락하고 있는 반면, BYD 보험의 발전으로 인해 더 많은 자동차가 무료 보험에 가입하거나 자동차 보험료가 인하될 것이라는 기대도 생겼습니다.

Huawei Hongmeng Smart는 8월 Xiangjie S9, 9월 Smart World R7, 아직 시기는 미정 등 최소 3개의 새로운 모델을 출시할 예정입니다.웬지 M9 5인승 버전. 또한 화웨이는 8월부터 최소 2주에 한 번씩 시장을 자극할 예정이다.

물론 가장 중요한 휴대폰 제품도 있는데, 화웨이 메이트70은 기본적으로 올해 10월 출시 예정이며, 화웨이는 최초로 AI 휴대폰에 ADS3.0도 진입할 예정이다. 향후 반년 내에 시장에 진출하고 Hongmeng NEXT는 스마트폰 시장에 진출할 예정입니다. 그런 다음 엔드투엔드, AI, 대형 모델에 이르기까지 모든 것이 함께 롤업됩니다.

선두 자동차 회사들이 뭉치면 첫 번째 계층이 나오고, 그 다음에는 두 번째 계층, 그리고 더 많은 자동차 회사들이 뒤따르게 되는 것이 육안으로 볼 수 있는 추세이다.

마지막에 작성하세요:

그러니 앞으로는 점점 더 비참한 삶을 살게 되는 것은 연료자동차만이 아닐 것이다. 독보적인 우위를 갖고 연료차라는 기본 시장을 안정시킬 수 있는 BMW, 메르세데스-벤츠 등 자동차 회사를 제외하면 다른 럭셔리 브랜드들도 신에너지 사업에 나서지 않으면 문제가 생길 수밖에 없다. 실제로 많은 자동차 회사들이 플러그인 하이브리드 기술 구현에 박차를 가하기 시작했다. 순수 전기차는 너무 어려워서 점차 자체 연료전지 차량을 교체하게 될 것이다.

물론 현재 일부 자동차 회사들은 가격 전쟁에 참여하지 않거나 심지어 신에너지 전쟁에 참여하지 않기로 결정했습니다. 그러나 비즈니스 관점에서 볼 때 이는 단기적인 인명 구조에만 적합합니다. 전체 시장이 회전을 완료하면 선두 자동차 회사의 이점이 플라이휠에 들어갈 것입니다. 이 자동차 회사 그룹은 전혀 따라잡을 수 없으며 점점 더 뒤처지게 될 것입니다.