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7월은 하반기의 시작입니다. 자동차 업체들은 하반기 '대박'을 노리기 위해 7월 호조세를 기록하기 위해 모두 안간힘을 쓰고 있다. 그렇다면 지난 7월 1일부터 목록을 공개하고 있는 신세력 중 '대박'을 터뜨린 세력은 누구일까요?

TMTpost 미디어앱에서는 7월 2일 기준으로 출시된 뉴포스의 7월 판매량을 집계했습니다. 명단에 새로 공개된 16개 세력 중 5개는 6월 대비 전월 대비 감소해 6월 2개보다 3개 더 늘어났다.

두 가지 새로운 세력은 전년 대비 감소했으며 그 수는 6월과 동일했습니다. 이는 치열하고 흥미진진한 경쟁 환경에서 대부분의 사람들이 여전히 뒤쳐져 있음을 반영합니다. 하지만 아직 연초 이후 누적 매출이 감소세를 보이고 있는 신작 세력이 2개 남아 있어 긴장하게 만들기 충분할 전망이다.

그렇다면 2024년 하반기 첫 달에도 여전히 급등하고 있는 사람과 약세를 보이기 시작하는 사람은 누구일까요?

월 판매량이 2만 대를 넘는 '참가자'가 한 명 줄었습니다.

지난 7월 매출을 발표한 16개 신규 세력 중 월간 성장률은 모두 10% 미만이었다. 상위 3개 성장률은 레오파오 9.83%, 란투 9.22%, 나타 7.93%였다. 이상적인 월간 성장률은 6.75%로 성장률 4위를 기록했습니다.

월간 마이너스 성장을 보인 신규 세력의 수는 홍멍지싱(Hongmeng Zhixing) -4.45%, 웨이라이(Weilai) -3.35%, 지 크립톤(Ji Krypton) -22.14%, 덴자(Denza) -15.76%, 아비타(Avita) -22.58% 등 5개로 늘어났다. 6월 전월 대비 마이너스였던 아이안과 아이카는 이번 달 플러스로 전환해 전월 대비 각각 0.6%, 2.67% 상승했다.

16개의 새로운 세력의 연간 성장률은 0.18%에서 339.05%까지 다양합니다. 비록 모두가 진전을 이루었지만 진전 속도는 다릅니다. 전년 대비 상위 3개 증가율은 Jihu, Zhiji 및 Avita로 각각 339.05%, 249.42%, 102.97%의 성장률을 기록했습니다. 전년 동기 대비 성장률이 가장 높음에도 불구하고 이들 3개 신상품의 판매량은 여전히 ​​최하위에 머물고 있다.

전년 동기 대비 마이너스 성장세를 보인 신규 세력은 2개로, 그 수는 6월과 동일하다. 아이안(Aian)과 덴시(Denshi)다. 이 중 아이안은 지난해 높은 판매량을 바탕으로 올해도 전년 동기 대비 21.74% 감소했다.

지난 6월 전년 동기 대비 감소세를 겪었던 네자 오토가 7월 흑자로 전환해 전년 동기 대비 9.72%의 성장을 달성하고 월 판매량이 11,015대까지 증가했다는 점은 주목할 만하다. 360 그룹 창립자 Zhou Hongyi의 끊임없는 '울음'과 자신의 시기적절한 조정에 의지하여 Nezha는 마침내 지속적인 쇠퇴라는 불리한 상황을 제거했습니다.

그러나 연초부터 현재까지 누적 판매량이 마이너스인 신인 세력은 여전히 ​​아이안(Aian)과 나타(Nezha)이다. 그 중 아이안(Aian)은 누적 판매량이 15.3% 감소해 177,000대로 감소해 누적 판매량은 65,000대에 이른다. 연초 이후 누적 감소폭은 10.59%다. 이들 두 신규 세력 중 하나는 7월에 월간 기준으로 긍정적인 결과를 얻었고, 다른 하나는 월간 기준으로 긍정적인 결과를 달성했습니다. 그러나 연초 이후 하락세를 되돌리려면 계속해서 성장을 유지해야 한다.

7월에 주목할 만한 또 다른 지표는 월 판매량이 2만대 이상인 업체가 한 명 적다는 점이다. 6월에는 4만 대 이상의 차량을 보유한 Lideal과 Hongmeng Zhixing, 30,000대 이상의 차량을 보유한 Aian, 20,000대 이상의 차량을 보유한 Weilai, Leapmoon 및 Jikrypton을 포함하여 월 판매량 20,000대 이상의 신규 플레이어가 6명이나 늘어났습니다.

7월에는 상황이 바뀌었다. 아이디얼은 7월에는 전년 동기 대비 49.41% 증가한 5만1000대를 기록하며 최고치 월간 판매량을 다시 회복했다. Hongmeng Zhixing은 여전히 ​​40,000대 이상의 차량을 유지하고 있지만 7월에는 전월 대비 4.45% 감소했습니다. Aion은 여전히 ​​약 35,000대의 차량을 유지하고 있으며, Weilai도 지속적인 월별 판매 모멘텀을 유지하고 있습니다. 2만대 이상의 판매량을 기록했지만, 월간 판매량은 3.35% 감소했고, 리프문은 월간 2만대 이상의 판매량을 지속 유지했을 뿐만 아니라 9.83%의 성장도 달성했다.

Jikrypton만이 월간 판매량이 20,000대 이상인 진영에서 벗어났습니다. 6월과 비교하면 지 크립톤의 7월 판매량은 15,700대로 22.14% 감소했다. 2024년 판매 목표가 23만대에 달한다는 점을 감안하면 이때 지 크립톤의 부담감은 확실히 커졌다.

이상형은 '1대3'이다.

아이디얼의 월별 및 전년 대비 성장률이 7월에 가장 높지는 않지만, 7월에는 아이디얼이 의심할 여지 없이 가장 큰 상승률을 기록했습니다. 7월 판매량은 7개월 만에 5만대 수준으로 회복해 전월 대비 6.75% 증가해 전월 대비 신차 성장세 4위, 전년 대비 49.41% 증가해 4위를 기록했다. 전년 대비 성장의 새로운 세력 중 다섯 번째입니다. Ideal과 경쟁할 수 있는 유일한 회사인 Hongmeng Zhixing은 7월에 전월 대비 4.45% 감소하는 등 추가 성장을 달성하지 못했습니다.

이번에도 드디어 '군중을 압도'했다.

아이디얼은 매주 화요일 주간 매출 목록을 공개하기 때문에 많은 동료들의 의문을 불러 일으켰다는 점은 언급할 가치가 있다. 최근 Weilai, Xpeng 및 Geely는 주간 순위에 대해 공개적으로 불평했습니다.

먼저, 지난 7월 27일 'NIO IN 2024 NIO 혁신 및 기술의 날'에서 NIO 공동 창립자이자 사장인 Qin Lihong이 주간 목록을 공개적으로 비판했습니다. Qin Lihong은 국가 통계청과 같은 제3자 기관만이 판매 목록을 게시할 권리가 있다고 말했습니다. 다른 자동차 회사라면 왜 우리 브랜드를 홍보용으로 사용해야 합니까? 우리를 파헤칠 수 있나요? 관련 부서에서 이 문제를 처리할 수 있습니다.

그러자 NIO의 홍보 이사인 마린(Ma Lin)은 "'혁명'의 악랄한 경쟁을 방지하라"는 최신 국가 지시에 따라 Ideal이 7월 30일 주간 목록을 발표한 지 2시간 만에 @ili Auto 창립자, 회장을 공개적으로 공개했습니다. Li Xiang CEO는 주간 목록을 올리는 것은 다소 낮은 수준의 혁명이므로 Xiang Ge는 이를 중단해야 한다고 말했습니다.

Xiaopeng과 Geely는 나중에 주간 목록에 반대하는 팀에 합류했습니다.

7월 30일 저녁 열린 Xpeng Motors AI 스마트 드라이빙 기술 컨퍼런스에서 허샤오펑(He Xiaopeng) 회장 겸 CEO가 인터넷에서 다툼이 벌어지고 있습니다. 다들 주간 판매 목록을 작성하고 있는 것 같습니다. 정말... 우리 기술회사들은 뭐하고 있는 걸까요?

길리홀딩그룹 양설량 수석부회장은 자신의 웨이보에 "나는 허샤오펑의 견해에 동의한다"고 말했다. 양설량 역시 7월 30일 오후 NIO 마린의 발언을 전달하면서 "나도 주간 리스트에 반대한다"고 말했다.

리샹은 7월 30일 저녁 위챗 모멘트를 직접 올려 의혹에 답한 것으로 보인다. 그는 '쉿' 이모티콘과 함께 '귀 숨기고 종 훔치기' 만화를 게재했다. 하지만 7월 판매량이 공개되면서 아이디얼의 주간 순위 경쟁은 많이 주춤해졌다. 이유는 아이디얼이 판매량을 대폭 늘려 여론의 목소리를 '차단'했기 때문이다.

흥미롭게도 위클리 리스트에 공개적으로 반대했던 니오, 엑스펭, 지리의 직크립톤은 7월 총 4만7298대를 판매한 반면 리디알은 무려 5만1000대를 팔아 3사 차량 합산 판매량보다 3702대가 더 많았다.

이에 일부 네티즌들은 "이상형이 1대3을 달성했다"고 웃었고, 또 다른 네티즌은 "판매량을 보니 알겠다. 웨이라이, 직크립톤, 샤오펑이 주간 순위에 맞서는 게 당연하다"고 말했다.(이 기사는 티타늄 미디어 앱에 처음 게재되었습니다. 저자 | 왕루이하오 편집자 | 장민)