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Juli ist der Anfangsmonat der zweiten Jahreshälfte. Die Automobilunternehmen streben alle danach, im Juli gute Umsätze zu verzeichnen, um in der zweiten Jahreshälfte „einen Jackpot zu holen“. Wer hat aus dieser Perspektive unter den neuen Kräften, die seit dem 1. Juli Listen veröffentlichen, den „Jackpot“ gewonnen?

Die TMTpost Media App hat das Juli-Verkaufsvolumen der neuen Kräfte berechnet, die zum 2. Juli veröffentlicht wurden. Von den 16 neuen Streitkräften, die in die Liste aufgenommen wurden, haben fünf im Vergleich zum Vormonat im Vergleich zum Juni abgenommen, das sind drei mehr als die zwei im Juni.

Zwei neue Kräfte verzeichneten im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang, und ihre Zahl blieb dieselbe wie im Juni, was zeigt, dass die meisten Menschen in dem intensiven und aufregenden Wettbewerbsumfeld immer noch zurückbleiben. Allerdings gibt es immer noch zwei neue Kräfte, deren kumulierte Umsätze seit Jahresbeginn immer noch rückläufig sind, was ausreichen sollte, um sie nervös zu machen.

Wer ist also im ersten Monat der zweiten Jahreshälfte 2024 noch im Höhenflug und wer beginnt, Schwäche zu zeigen?

Es gibt einen „Bewerber“ weniger mit monatlichen Verkäufen von mehr als 20.000 Fahrzeugen

Unter den 16 neuen Kräften, die im Juli Verkäufe bekannt gaben, lagen die Wachstumsraten gegenüber dem Vormonat alle unter 10 %. Die drei höchsten Wachstumsraten waren 9,83 % bei Leopao, 9,22 % bei Lantu und 7,93 % bei Nezha. Das ideale monatliche Wachstum betrug 6,75 % und lag damit an vierter Stelle im Wachstum.

Die Zahl der neuen Kräfte mit einem negativen monatlichen Wachstum stieg auf 5, nämlich Hongmeng Zhixings -4,45 %, Weilais -3,35 %, Ji Kryptons -22,14 %, Denzas -15,76 % und Avitas -22,58 %. Aian und iCAR, die im Juni im Monatsvergleich negativ waren, drehten in diesem Monat ins Plus und verzeichneten einen Anstieg von 0,6 % bzw. 2,67 % gegenüber dem Vormonat.

Die jährlichen Wachstumsraten der 16 neuen Streitkräfte variieren stark und liegen zwischen 0,18 % und 339,05 %. Obwohl jeder Fortschritte gemacht hat, ist die Geschwindigkeit des Fortschritts unterschiedlich. Die drei größten Zuwächse im Jahresvergleich sind Jihu, Zhiji und Avita mit Wachstumsraten von 339,05 %, 249,42 % bzw. 102,97 %. Obwohl die Wachstumsrate im Jahresvergleich im Vordergrund steht, liegt das Umsatzvolumen dieser drei neuen Kräfte immer noch am unteren Ende. Ihre extrem hohe Wachstumsrate basiert auf der extrem niedrigen Basis im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Es gibt zwei neue Kräfte mit einem negativen jährlichen Wachstum, und die Zahl ist dieselbe wie im Juni, nämlich Aian und Denshi. Unter ihnen ist Aian im Vergleich zum Vorjahr um 21,74 % zurückgegangen. Basierend auf den hohen Umsätzen des letzten Jahres hat Aian in diesem Jahr keine Möglichkeit gefunden, das Vorjahr zu übertreffen.

Erwähnenswert ist, dass Nezha Auto, das im Juni einen Rückgang gegenüber dem Vorjahr verzeichnete, im Juli ins Plus drehte und ein Wachstum von 9,72 % gegenüber dem Vorjahr erzielte, wobei der monatliche Absatz auf 11.015 Fahrzeuge stieg. Indem er sich auf das ständige „Weinen“ des Gründers der 360 Group, Zhou Hongyi, und seine eigenen rechtzeitigen Anpassungen verließ, konnte Nezha schließlich die ungünstige Situation des kontinuierlichen Niedergangs überwinden.

Die neuen Kräfte mit negativen kumulierten Verkäufen sind jedoch seit Jahresbeginn immer noch Aian und Nezha. Unter ihnen verzeichnete Aian einen kumulierten Rückgang von 15,3 %, was einem kumulierten Verkaufsvolumen von 65.000 Einheiten entspricht seit Jahresbeginn ein kumulierter Rückgang von 10,59 %. Eine dieser beiden neuen Kräfte erzielte im Juli im Monatsvergleich positive Ergebnisse, während die andere im Monatsvergleich positive Ergebnisse erzielte. Doch um den Rückgang seit Jahresbeginn umzukehren, müssen sie das Wachstum aufrechterhalten.

Ein weiterer erwähnenswerter Indikator im Juli ist, dass es einen Anbieter weniger mit monatlichen Verkäufen von mehr als 20.000 Fahrzeugen gibt. Im Juni gab es bis zu sechs neue Spieler mit monatlichen Verkäufen von mehr als 20.000 Fahrzeugen, darunter Lideal und Hongmeng Zhixing mit mehr als 40.000 Fahrzeugen, Aian mit mehr als 30.000 Fahrzeugen sowie Weilai, Leapmoon und Jikrypton mit mehr als 20.000 Fahrzeugen.

Im Juli änderte sich diese Situation. Ideal hat seinen monatlichen Höchstabsatz von 50.000 Fahrzeugen im Juli erneut erreicht und stieg im Vergleich zum Vorjahr um 49,41 % auf 51.000 Fahrzeuge. Hongmeng Zhixing unterhält immer noch mehr als 40.000 Fahrzeuge, aber im Juli ist der Bestand im Vergleich zum Vormonat um 4,45 % gesunken. Aion verfügt immer noch über rund 35.000 Fahrzeuge, was einem leichten Anstieg von 0,6 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht von mehr als 20.000 Fahrzeugen, aber im Vergleich zum Vormonat ein Rückgang von 3,35 %; Leapmoon konnte nicht nur einen kontinuierlichen monatlichen Absatz von mehr als 20.000 Fahrzeugen aufrechterhalten, sondern auch ein Wachstum von 9,83 % erzielen.

Nur Jikrypton ist mit monatlichen Verkäufen von mehr als 20.000 Fahrzeugen aus dem Lager herausgefallen. Im Vergleich zum Juni gingen die Juliverkäufe von Ji Krypton um 22,14 % auf 15.700 Einheiten zurück. Wenn man bedenkt, dass das Verkaufsziel im Jahr 2024 bei bis zu 230.000 Fahrzeugen liegt, ist der Druck von Ji Krypton zu diesem Zeitpunkt zweifellos stark gestiegen.

Das Ideal ist „eins gegen drei“

Obwohl die monatlichen und jährlichen Wachstumsraten von Ideal im Juli nicht die höchsten sind, ist Ideal zweifellos der größte Gewinner im Juli. Nach sieben Monaten erreichten die Verkäufe im Juli wieder 50.000 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 6,75 % gegenüber dem Vormonat entspricht, und liegen damit an vierter Stelle unter den neuen Kräften beim Wachstum gegenüber dem Vormonat und einer Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 49,41 % Fünfter unter den neuen Kräften im jährlichen Wachstum. Hongmeng Zhixing, das einzige Unternehmen, das mit Ideal konkurrieren kann, konnte im Juli mit einem Rückgang von 4,45 % gegenüber dem Vormonat kein weiteres Wachstum erzielen.

Diesmal hat Ideal endlich wieder „die Masse übertroffen“.

Es ist erwähnenswert, dass Ideal bei vielen Kollegen Zweifel hervorgerufen hat, da das Unternehmen jeden Dienstag seine wöchentliche Verkaufsliste veröffentlicht. Kürzlich haben sich Weilai, Xpeng und Geely öffentlich über die wöchentlichen Rankings beschwert.

Erstens kritisierte NIO-Mitbegründer und Präsident Qin Lihong beim „NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day“ am 27. Juli öffentlich die wöchentliche Liste. Qin Lihong sagte, dass nur Drittorganisationen wie das nationale Statistikamt das Recht haben, Verkaufslisten zu veröffentlichen. Wenn es sich um ein anderes Automobilunternehmen handelt, warum sollte es dann unsere Marke für Werbezwecke verwenden? Können Sie uns ausgraben? Die zuständigen Stellen können sich weiterhin um diese Angelegenheit kümmern.

Dann berief sich Ma Lin, der PR-Direktor von NIO, auf die jüngste nationale Richtlinie, um „bösartige Konkurrenz durch ‚Involution‘ zu verhindern“, und innerhalb von zwei Stunden nach der Veröffentlichung der wöchentlichen Liste durch Ideal am 30. Juli gab er den Gründer und Vorsitzenden von @ili Auto öffentlich bekannt und CEO Li Xiang selbst sagte, dass die Einführung der wöchentlichen Liste mehr oder weniger eine Involution auf niedriger Ebene sei, weshalb Xiang Ge damit aufhören sollte.

Xiaopeng und Geely schlossen sich später dem Team an, das sich der Wochenliste widersetzte.

Auf der Xpeng Motors AI Smart Driving Technology-Konferenz am Abend des 30. Juli gibt es einen Streit im Internet. Sie alle machen die wöchentliche Verkaufsliste wirklich... was machen unsere Technologieunternehmen?

Yang Xueliang, Senior Vice President der Geely Holding Group, sagte auf seinem persönlichen Weibo: „Ich stimme der Ansicht von He Xiaopeng zu.“ Auch Yang Xueliang äußerte sich am Nachmittag des 30. Juli, als er die Bemerkungen von NIO Ma Lin weiterleitete: „Ich bin auch gegen die wöchentliche Liste.“

Li Xiang selbst postete am Abend des 30. Juli einen WeChat-Moment und reagierte damit scheinbar auf Zweifel. Er veröffentlichte einen Cartoon mit dem Text „Die Ohren verstecken und die Glocke stehlen“ mit einem „shhh“-Emoji. Aber mit der Veröffentlichung der Verkäufe im Juli hat sich der Kampf gegen die wöchentlichen Rankings von Ideal erheblich verlangsamt. Der Grund dafür ist, dass Ideal mit seinem deutlich gestiegenen Umsatzvolumen die Stimme der öffentlichen Meinung „blockiert“ hat.

Interessanterweise verkauften Nio, Xpeng und Geelys Jikrypton, die sich öffentlich gegen die wöchentliche Liste aussprachen, im Juli insgesamt 47.298 Fahrzeuge, während Lideal ganze 51.000 Fahrzeuge verkaufte, was 3.702 mehr war als die kombinierten Verkäufe der drei Unternehmen.

Als Reaktion darauf lachten einige Internetnutzer und sagten: „Ideal hat erfolgreich eins gegen drei erreicht.“ Ein anderer Internetnutzer sagte: „Nachdem ich die Verkäufe gelesen habe, verstehe ich. Kein Wunder, dass Weilai, Jikrypton und Xiaopeng gegen die wöchentliche Liste antreten müssen.“(Dieser Artikel wurde zuerst auf Titanium Media App veröffentlicht, Autor｜Wang Ruihao, Herausgeber｜Zhang Min)