Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Ο Ιούλιος είναι ο μήνας έναρξης του δεύτερου εξαμήνου του έτους. Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, όλες προσπαθούν να σημειώσουν καλές πωλήσεις τον Ιούλιο, ώστε να «πάρουν τζακ ποτ» το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Από αυτό το πρίσμα, ανάμεσα στις νέες δυνάμεις που βγάζουν λίστες από την 1η Ιουλίου, ποιος έχει κερδίσει το «τζακ ποτ»;

Το TMTpost Media App υπολόγισε τον όγκο πωλήσεων Ιουλίου των νέων δυνάμεων που έχουν κυκλοφορήσει από τις 2 Ιουλίου. Μεταξύ των 16 νέων δυνάμεων που κυκλοφόρησαν στη λίστα, οι 5 μειώθηκαν από μήνα σε μήνα σε σύγκριση με τον Ιούνιο, δηλαδή 3 περισσότερες από τις 2 του Ιουνίου.

Δύο νέες δυνάμεις παρουσίασαν μείωση από έτος σε έτος και ο αριθμός τους ήταν ίδιος με τον Ιούνιο, γεγονός που αντανακλά ότι στο έντονο και συναρπαστικό ανταγωνιστικό περιβάλλον, οι περισσότεροι άνθρωποι παραμένουν πίσω. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη δύο νέες δυνάμεις των οποίων οι σωρευτικές πωλήσεις από την αρχή του έτους εξακολουθούν να μειώνονται, κάτι που θα πρέπει να είναι αρκετό για να τους κάνει νευρικούς.

Λοιπόν, τον πρώτο μήνα του δεύτερου εξαμήνου του 2024, ποιος είναι ακόμα στα ύψη και ποιος αρχίζει να δείχνει αδυναμία;

Υπάρχει ένας λιγότερος «διαγωνιζόμενος» με μηνιαίες πωλήσεις που ξεπερνούν τα 20.000 οχήματα

Μεταξύ των 16 νέων δυνάμεων που ανακοίνωσαν πωλήσεις τον Ιούλιο, οι ρυθμοί ανάπτυξης από μήνα σε μήνα ήταν όλοι κάτω από 10%. Η ιδανική ανάπτυξη από μήνα σε μήνα ήταν 6,75%, καταλαμβάνοντας την τέταρτη θέση σε ανάπτυξη.

Ο αριθμός των νέων δυνάμεων με αρνητική ανάπτυξη από μήνα σε μήνα επεκτάθηκε σε 5, και συγκεκριμένα το -4,45% του Hongmeng Zhixing, το -3,35 του Weilai, το -22,14 του Ji Krypton, το -15,76% της Denza και το -22,58 της Avita. Οι Aian και iCAR, που ήταν αρνητικοί σε μηνιαία βάση τον Ιούνιο, έγιναν θετικοί αυτόν τον μήνα, καταγράφοντας αύξηση 0,6% και 2,67% από μήνα σε μήνα αντίστοιχα.

Τα επίπεδα ανάπτυξης των 16 νέων δυνάμεων από έτος σε έτος ποικίλλουν ευρέως και κυμαίνονται από 0,18% έως 339,05%. Οι τρεις κορυφαίες αυξήσεις από έτος σε έτος είναι οι Jihu, Zhiji και Avita, με ρυθμούς ανάπτυξης 339,05%, 249,42% και 102,97% αντίστοιχα. Αν και ο ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης βρίσκεται στην πρώτη γραμμή, ο όγκος των πωλήσεων αυτών των τριών νέων δυνάμεων εξακολουθεί να κατατάσσεται στο κατώτερο επίπεδο.

Υπάρχουν δύο νέες δυνάμεις με αρνητική ανάπτυξη από έτος σε έτος, και ο αριθμός είναι ίδιος με τον Ιούνιο, δηλαδή οι Aian και Denshi. Μεταξύ αυτών, η Aian σημείωσε πτώση 21,74% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η Nezha Auto, η οποία σημείωσε πτώση από έτος σε έτος τον Ιούνιο, έγινε θετική τον Ιούλιο, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 9,72%, με μηνιαίες πωλήσεις να αυξάνονται στα 11.015 οχήματα. Βασιζόμενος στο συνεχές «κλάμα» του ιδρυτή του Ομίλου 360 Zhou Hongyi και στις δικές του έγκαιρες προσαρμογές, ο Nezha απαλλάχθηκε τελικά από τη δυσμενή κατάσταση της συνεχούς παρακμής.

Ωστόσο, από την αρχή του έτους έως τώρα, οι νέες δυνάμεις με αρνητικές σωρευτικές πωλήσεις εξακολουθούν να είναι η Aian και η Nezha από την αρχή του έτους, σωρευτική μείωση 10,59%. Η μία από αυτές τις δύο νέες δυνάμεις σημείωσε θετικά αποτελέσματα σε μηνιαία βάση τον Ιούλιο, ενώ η άλλη σημείωσε θετικά αποτελέσματα σε μηνιαία βάση. Αλλά για να αντιστρέψουν την πτώση από την αρχή του έτους, πρέπει να συνεχίσουν να διατηρούν την ανάπτυξη.

Ένας άλλος δείκτης που αξίζει να επισημανθεί τον Ιούλιο είναι ότι υπάρχει ένας παίκτης λιγότερος με μηνιαίες πωλήσεις άνω των 20.000 οχημάτων. Τον Ιούνιο, υπήρχαν έως και έξι νέοι παίκτες με μηνιαίες πωλήσεις άνω των 20.000 οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των Lideal και Hongmeng Zhixing με περισσότερα από 40.000 οχήματα, της Aian με περισσότερα από 30.000 οχήματα και των Weilai, Leapmoon και Jikrypton με περισσότερα από 20.000 οχήματα.

Τον Ιούλιο, αυτή η κατάσταση άλλαξε. Η Ideal επέστρεψε στο μέγιστο των μηνιαίων πωλήσεων των 50.000 οχημάτων Τον Ιούλιο, αυξήθηκε κατά 49,41% σε ετήσια βάση στα 51.000 οχήματα. Η Hongmeng Zhixing εξακολουθεί να διατηρεί περισσότερα από 40.000 οχήματα, αλλά μειώθηκε κατά 4,45% από μήνα σε μήνα τον Ιούλιο, η Aion εξακολουθεί να διατηρεί περίπου 35.000 οχήματα, μια μικρή αύξηση 0,6% από έτος σε έτος περισσότερα από 20.000 οχήματα, αλλά από μήνα σε μήνα Μια μείωση 3,35% η Leapmoon όχι μόνο διατήρησε συνεχείς μηνιαίες πωλήσεις περισσότερων από 20.000 οχημάτων, αλλά πέτυχε επίσης αύξηση 9,83%.

Μόνο το Jikrypton έχει πέσει έξω από το στρατόπεδο με μηνιαίες πωλήσεις άνω των 20.000 οχημάτων. Σε σύγκριση με τον Ιούνιο, οι πωλήσεις της Ji Krypton τον Ιούλιο μειώθηκαν κατά 22,14% στις 15.700 μονάδες. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο στόχος πωλήσεων το 2024 είναι έως και 230.000 οχήματα, η πίεση του Ji Krypton αυτή τη στιγμή έχει αναμφίβολα αυξηθεί απότομα.

Το ιδανικό είναι «ένας εναντίον τριών»

Αν και οι ρυθμοί ανάπτυξης της Ideal από μήνα σε μήνα και από έτος σε έτος δεν είναι οι υψηλότεροι τον Ιούλιο, η Ideal είναι αναμφίβολα ο μεγαλύτερος νικητής τον Ιούλιο. Οι πωλήσεις της τον Ιούλιο επέστρεψαν σε 50.000 οχήματα μετά από 7 μήνες, με μηνιαία αύξηση 6,75%, κατατάσσοντας την τέταρτη θέση μεταξύ των νέων δυνάμεων σε μηνιαία ανάπτυξη και ετήσια αύξηση 49,41%, κατάταξη πέμπτη μεταξύ των νέων δυνάμεων σε ετήσια ανάπτυξη. Η Hongmeng Zhixing, η μόνη εταιρεία που μπορεί να ανταγωνιστεί την Ideal, δεν κατάφερε να επιτύχει περαιτέρω ανάπτυξη τον Ιούλιο, με πτώση 4,45% σε μηνιαία βάση.

Αυτή τη φορά, το Ideal τελικά «ξεπέρασε το πλήθος» ξανά.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι η Ideal έχει προκαλέσει πολλούς συναδέλφους να την αμφισβητήσουν επειδή κυκλοφορεί τη λίστα με τις εβδομαδιαίες πωλήσεις της κάθε Τρίτη. Πρόσφατα, οι Weilai, Xpeng και Geely διαμαρτυρήθηκαν δημόσια για την εβδομαδιαία κατάταξη.

Πρώτον, στην «Ημέρα Καινοτομίας και Τεχνολογίας NIO IN 2024 NIO» στις 27 Ιουλίου, ο συνιδρυτής και πρόεδρος του NIO Qin Lihong επέκρινε δημόσια την εβδομαδιαία λίστα. Ο Qin Lihong είπε ότι μόνο τρίτες οργανώσεις, όπως η εθνική στατιστική υπηρεσία, έχουν το δικαίωμα να δημοσιεύουν λίστες πωλήσεων, γιατί να χρησιμοποιήσει το εμπορικό σήμα μας για προώθηση; Μπορείτε να μας ξεθάψετε; Οι αρμόδιες υπηρεσίες μπορούν ακόμη να μεριμνήσουν για αυτό το θέμα.

Στη συνέχεια, ο Ma Lin, ο διευθυντής δημοσίων σχέσεων του NIO, βασίστηκε στην τελευταία εθνική οδηγία για την «αποτροπή του φαύλου ανταγωνισμού» και μέσα σε 2 ώρες από την δημοσίευση της εβδομαδιαίας λίστας της Ideal στις 30 Ιουλίου, αποκάλυψε δημόσια τον ιδρυτή @ili Auto, πρόεδρος και ο ίδιος ο Διευθύνων Σύμβουλος Li Xiang είπε ότι η ανανέωση της εβδομαδιαίας λίστας είναι λίγο πολύ μια εξέλιξη χαμηλού επιπέδου, επομένως ο Xiang Ge θα πρέπει να το σταματήσει.

Ο Xiaopeng και ο Geely εντάχθηκαν αργότερα στην ομάδα που εναντιώθηκε στην εβδομαδιαία λίστα.

Στο συνέδριο τεχνολογίας έξυπνης οδήγησης Xpeng Motors που πραγματοποιήθηκε το απόγευμα της 30ης Ιουλίου, ο He Xiaopeng, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του There are a discount on the Internet Νομίζω ότι είναι αλήθεια... τι κάνουν οι εταιρείες τεχνολογίας μας;

Ο Yang Xueliang, ανώτερος αντιπρόεδρος του Geely Holding Group, δήλωσε στο προσωπικό του Weibo, «Συμφωνώ με την άποψη του He Xiaopeng». Ο Yang Xueliang σχολίασε επίσης το απόγευμα της 30ης Ιουλίου όταν διαβίβασε τις παρατηρήσεις του NIO Ma Lin, "Είμαι επίσης αντίθετος με την εβδομαδιαία λίστα."

Ο ίδιος ο Li Xiang δημοσίευσε ένα WeChat Moment το βράδυ της 30ης Ιουλίου, φαινομενικά απαντώντας σε αμφιβολίες. Δημοσίευσε μια γελοιογραφία με το «κρύβω τα αυτιά και κλέβω την καμπάνα» με ένα emoji «σσσς». Αλλά με την κυκλοφορία των πωλήσεων τον Ιούλιο, η σταυροφορία ενάντια στην εβδομαδιαία κατάταξη της Ideal έχει επιβραδυνθεί πολύ. Ο λόγος είναι ότι η Ideal έχει «μπλοκάρει» τη φωνή της κοινής γνώμης με τον σημαντικά αυξημένο όγκο πωλήσεών της.

Είναι ενδιαφέρον ότι οι Nio, Xpeng και Geely's Jikrypton, που αντιτάχθηκαν δημόσια στην εβδομαδιαία λίστα, πούλησαν συνολικά 47.298 οχήματα τον Ιούλιο, ενώ η Lideal πούλησε έως και 51.000 οχήματα, που ήταν 3.702 περισσότερες από τις συνδυασμένες πωλήσεις των τριών εταιρειών.

Σε απάντηση, ορισμένοι χρήστες του Διαδικτύου γέλασαν και είπαν: "Η Ideal πέτυχε επιτυχώς ένα έναντι τριών."(Αυτό το άρθρο δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στην εφαρμογή Titanium Media, συγγραφέας｜Wang Ruihao, συντάκτης｜Zhang Min)