berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Juli adalah bulan pertama paruh kedua tahun ini. Bagi perusahaan otomotif, mereka semua berupaya mencatatkan penjualan bagus di bulan Juli, agar bisa "mendapatkan jackpot" di paruh kedua tahun ini. Dari sudut pandang ini, di antara kekuatan baru yang telah merilis peringkatnya sejak 1 Juli, siapakah yang memenangkan “jackpot”?

Aplikasi Media TMTpost telah menghitung volume penjualan pasukan baru bulan Juli yang telah dirilis pada 2 Juli. Di antara 16 kekuatan baru yang telah dirilis dalam daftar, 5 telah menurun dari bulan ke bulan dibandingkan dengan bulan Juni, yaitu 3 lebih banyak dari 2 pada bulan Juni.

Dua kekuatan baru menunjukkan penurunan dari tahun ke tahun, dan jumlahnya sama dengan bulan Juni. Hal ini mencerminkan bahwa dalam lingkungan persaingan yang ketat dan menarik, sebagian besar masyarakat masih tertinggal. Namun masih ada dua kekuatan baru yang penjualan kumulatifnya sejak awal tahun masih menurun, yang seharusnya cukup membuat mereka was-was.

Lantas, di bulan pertama paruh kedua tahun 2024 ini siapa yang masih melonjak dan siapa yang mulai menunjukkan kelemahan?

Ada satu lagi “kontestan” yang penjualan bulanannya melebihi 20.000 kendaraan

Di antara 16 kekuatan baru yang mengumumkan penjualan pada bulan Juli, tingkat pertumbuhan bulan ke bulan semuanya di bawah 10%. Tiga tingkat pertumbuhan teratas adalah Leopao 9,83%, Lantu 9,22%, dan Nezha 7,93%. Pertumbuhan ideal dari bulan ke bulan adalah 6,75%, menempati peringkat keempat dalam pertumbuhan.

Jumlah kekuatan baru dengan pertumbuhan bulan ke bulan negatif bertambah menjadi 5, yaitu Hongmeng Zhixing -4,45%, Weilai -3,35%, Ji Krypton -22,14%, Denza -15,76%, dan Avita -22,58%. Aion dan iCAR, yang negatif dari bulan ke bulan di bulan Juni, berubah menjadi positif di bulan ini, mencatat kenaikan bulan ke bulan masing-masing sebesar 0,6% dan 2,67%.

Tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun dari 16 kekuatan baru sangat bervariasi, mulai dari 0,18% hingga 339,05%. Meskipun setiap orang telah membuat kemajuan, kecepatan kemajuannya berbeda-beda. Tiga peningkatan terbesar dari tahun ke tahun adalah Jihu, Zhiji dan Avita, dengan tingkat pertumbuhan masing-masing sebesar 339,05%, 249,42% dan 102,97%. Meskipun tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun berada di garis depan, volume penjualan ketiga kekuatan baru ini masih berada di peringkat terbawah. Tingkat pertumbuhan mereka yang sangat tinggi didasarkan pada basis yang sangat rendah pada periode yang sama tahun lalu.

Terdapat dua kekuatan baru yang pertumbuhan year-on-yearnya negatif dan jumlahnya sama dengan bulan Juni, yaitu Aian dan Denshi. Diantaranya, Aian turun 21,74% tahun ke tahun. Berdasarkan penjualan skala besar tahun lalu, Aian belum menemukan cara untuk melampaui tahun lalu di tahun ini.

Perlu disebutkan bahwa Nezha Automobile, yang mengalami penurunan tahun-ke-tahun di bulan Juni, berubah menjadi positif di bulan Juli, mencapai pertumbuhan tahun-ke-tahun sebesar 9,72%, dengan penjualan bulanan meningkat menjadi 11,015 kendaraan. Mengandalkan "tangisan" pendiri 360 Group Zhou Hongyi yang terus-menerus dan penyesuaiannya yang tepat waktu, Nezha akhirnya menyingkirkan situasi yang tidak menguntungkan dari penurunan yang terus-menerus.

Namun, dari awal tahun hingga sekarang, kekuatan baru dengan penjualan kumulatif negatif masih Aian dan Nezha. Diantaranya, Aian turun 15,3% menjadi 177,000 kendaraan; Nezha telah menjual 65,000 kendaraan sejak awal tahun, a penurunan kumulatif sebesar 10,59%. Salah satu dari dua kekuatan baru ini mencapai hasil positif dari bulan ke bulan di bulan Juli, sementara kekuatan lainnya mencapai hasil positif dari bulan ke bulan. Namun untuk membalikkan penurunan sejak awal tahun, mereka harus terus mempertahankan pertumbuhan.

Indikator lain yang perlu diperhatikan pada bulan Juli adalah berkurangnya satu pemain dengan penjualan bulanan lebih dari 20.000 kendaraan. Pada bulan Juni, terdapat enam pemain baru dengan penjualan bulanan lebih dari 20.000 kendaraan, antara lain Lideal dan Hongmeng Zhixing dengan lebih dari 40.000 kendaraan, Aian dengan lebih dari 30.000 kendaraan, serta NIO, Leapmoon dan Jikrypton dengan lebih dari 20.000 kendaraan.

Pada bulan Juli, situasi ini berubah. Ideal telah kembali ke puncak penjualan bulanannya yaitu 50.000 kendaraan. Pada bulan Juli, ia meningkat 49,41% tahun-ke-tahun menjadi 51.000 kendaraan. Hongmeng Zhixing masih mempertahankan lebih dari 40.000 unit, tetapi turun 4,45% bulan ke bulan di bulan Juli; Aion masih mempertahankan sekitar 35.000 unit, sedikit meningkat sebesar 0,6% tahun ke tahun; lebih dari 20,000 unit, tetapi bulan ke bulan Turun sebesar 3,35%; Leapbo tidak hanya mempertahankan penjualan bulanan berkelanjutan lebih dari 20,000 kendaraan, tetapi juga mencapai pertumbuhan sebesar 9,83%.

Hanya Jikrypton yang keluar dari kamp dengan penjualan bulanan lebih dari 20,000 kendaraan. Dibandingkan dengan bulan Juni, penjualan Ji Krypton di bulan Juli turun 22,14% menjadi 15,700 unit. Mengingat target penjualan tahun 2024 sebanyak 230.000 kendaraan, tekanan Ji Krypton saat ini tentu meningkat tajam.

Idealnya adalah "satu lawan tiga"

Meskipun tingkat pertumbuhan Ideal dari bulan ke bulan dan tahun ke tahun bukanlah yang tertinggi di bulan Juli, Ideal tidak diragukan lagi merupakan pemenang terbesar di bulan Juli. Penjualannya pada bulan Juli kembali menjadi 50.000 kendaraan setelah 7 bulan, dengan peningkatan bulan ke bulan sebesar 6,75%, peringkat keempat di antara kekuatan baru dalam pertumbuhan bulan ke bulan, dan peningkatan tahun ke tahun sebesar 49,41%, peringkat peringkat kelima di antara kekuatan-kekuatan baru dalam pertumbuhan tahun-ke-tahun. Hongmeng Zhixing, satu-satunya perusahaan yang dapat bersaing dengan Ideal, gagal mencapai pertumbuhan lebih lanjut di bulan Juli, dengan penurunan bulan ke bulan sebesar 4,45%.

Kali ini, Ideal akhirnya "mengalahkan yang lain" lagi.

Perlu disebutkan bahwa Ideal telah menyebabkan banyak rekan mempertanyakannya karena ia merilis daftar penjualan mingguannya setiap hari Selasa. Baru-baru ini, Weilai, Xpeng, dan Geely secara terbuka mengeluhkan peringkat mingguan tersebut.

Pertama, pada "Hari Inovasi dan Teknologi NIO IN 2024" pada tanggal 27 Juli, salah satu pendiri dan presiden NIO Qin Lihong secara terbuka mengkritik daftar mingguan tersebut. Qin Lihong mengatakan bahwa hanya organisasi pihak ketiga seperti badan statistik nasional yang berhak mempublikasikan daftar penjualan. Jika itu adalah perusahaan mobil lain, mengapa harus menggunakan merek kami untuk promosi? Bisakah Anda menggali kami? Departemen terkait masih bisa mengurus hal ini.

Kemudian Ma Lin, direktur hubungan masyarakat NIO, mengandalkan arahan nasional terbaru untuk "mencegah 'keterlibatan' persaingan yang kejam", dan dalam waktu 2 jam setelah Ideal merilis daftar mingguan pada tanggal 30 Juli, dia mengungkapkan secara terbuka pendiri @ili Auto, ketua dan CEO Li Xiang sendiri mengatakan bahwa menggulung daftar mingguan kurang lebih merupakan involusi tingkat rendah, jadi Xiang Ge harus menghentikannya.

Xiaopeng dan Geely kemudian bergabung dengan tim lawan daftar mingguan.

Pada konferensi teknologi mengemudi cerdas AI Xpeng Motors yang diadakan pada malam tanggal 30 Juli, He Xiaopeng, ketua dan CEO Ada pertengkaran di Internet. Apa yang dilakukan semua orang? Mereka semua melakukan daftar penjualan mingguan sungguh... apa yang dilakukan perusahaan teknologi kita?

Yang Xueliang, wakil presiden senior Geely Holding Group, mengatakan di Weibo pribadinya, "Saya setuju dengan pandangan He Xiaopeng." Yang Xueliang juga berkomentar pada sore hari tanggal 30 Juli ketika meneruskan pernyataan NIO Ma Lin, "Saya juga menentang daftar mingguan."

Li Xiang sendiri memposting Momen WeChat pada malam tanggal 30 Juli, sepertinya menanggapi keraguan. Dia memposting kartun "menyembunyikan telinga dan mencuri bel" dengan emoji "ssst". Namun dengan dirilisnya penjualan pada bulan Juli, perlawanan terhadap peringkat mingguan Ideal telah banyak melambat. Pasalnya, Ideal telah “memblokir” suara opini publik dengan peningkatan volume penjualan yang signifikan.

Menariknya, Nio, Xpeng, dan Geely's Jikrypton, yang secara terbuka menentang daftar mingguan tersebut, menjual total 47,298 kendaraan pada bulan Juli, sementara Lideal menjual sebanyak 51,000 kendaraan, lebih banyak 3,702 dari penjualan gabungan ketiga perusahaan tersebut.

Sehubungan dengan hal ini, beberapa netizen tertawa dan berkata, "Ideal berhasil diraih satu lawan tiga." Netizen lainnya berkata, "Setelah membaca penjualannya, saya mengerti. Pantas saja Weilai, Jikrypton, dan Xiaopeng harus melawan daftar mingguan."(Artikel ini pertama kali diterbitkan di Aplikasi Titanium Media, penulis｜Wang Ruihao, editor｜Zhang Min)