uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Heinäkuu on vuoden toisen puoliskon alkukuukausi. Autoyhtiöiden osalta ne kaikki pyrkivät saavuttamaan hyvän myynnin heinäkuussa saadakseen "jättipotin" vuoden toisella puoliskolla. Tästä näkökulmasta, kuka on voittanut "jättipotin" uusista voimista, jotka ovat julkaisseet listoja 1. heinäkuuta lähtien?

TMTpost Media App on laskenut heinäkuun myyntivolyymit uusista voimista, jotka on julkaistu heinäkuun 2. päivänä. Listalle vapautetuista 16 uudesta voimasta 5 on laskenut kuukausitasolla kesäkuuhun verrattuna, mikä on 3 enemmän kuin 2 kesäkuussa.

Kaksi uutta voimaa laski edellisvuodesta ja niiden määrä oli sama kuin kesäkuussa, mikä heijastaa sitä, että kireässä ja jännittävässä kilpailuympäristössä suurin osa ihmisistä on edelleen jäljessä. Vielä on kuitenkin kaksi uutta voimaa, joiden kumulatiivinen myynti vuoden alusta on edelleen laskussa, minkä pitäisi riittää hermostumaan.

Kuka siis nostaa edelleen huiman ja kuka alkaa osoittaa heikkoutta vuoden 2024 toisen puoliskon ensimmäisenä kuukautena?

On yksi "kilpailija" vähemmän, jonka kuukausimyynti ylittää 20 000 ajoneuvoa

Heinäkuussa myynnin ilmoittaneen 16 uuden voiman joukossa kuukausittaiset kasvuluvut olivat alle 10 %. Kolme suurinta kasvua olivat Leopaon 9,83 %, Lantun 9,22 % ja Nezhan 7,93 %. Ihanteellinen kuukausikasvu oli 6,75 %, kasvussa neljännellä sijalla.

Uusien joukkojen, joiden kuukausikasvu oli negatiivinen, määrä kasvoi viiteen, nimittäin Hongmeng Zhixingin -4,45%, Weilain -3,35%, Ji Kryptonin -22,14%, Denzan -15,76% ja Avitan -22,58%. Aian ja iCAR, jotka olivat kesäkuussa negatiivisia kuukausitasolla, kääntyivät tässä kuussa positiivisiksi ja kirjasivat 0,6 % ja iCAR 2,67 % kuukausittaiseen nousuun.

16 uuden voiman vuotuiset kasvutasot vaihtelevat suuresti 0,18 prosentista 339,05 prosenttiin. Vaikka kaikki ovat edistyneet, etenemisnopeus on erilainen. Kolme suurinta vuotuista kasvua ovat Jihu, Zhiji ja Avita, joiden kasvuluvut ovat 339,05 %, 249,42 % ja 102,97 %. Vaikka vuotuinen kasvuvauhti on kärjessä, näiden kolmen uuden voiman myyntivolyymi sijoittuu edelleen pohjaan.

Mukana on kaksi uutta voimaa, joiden vuosikasvu on negatiivinen, ja määrä on sama kuin kesäkuussa, eli Aian ja Denshi. Niistä Aian putosi 21,74 % viime vuoden suuren myynnin perusteella tänä vuonna.

On syytä mainita, että Nezha Auto, joka koki vuosittaisen laskun kesäkuussa, kääntyi positiiviseksi heinäkuussa ja saavutti 9,72 %:n vuosikasvun, ja kuukausimyynti kasvoi 11 015 ajoneuvoon. 360 Groupin perustajan Zhou Hongyin jatkuvaan "itkuun" ja omiin oikea-aikaisiin mukautuksiinsa luottaen Nezha pääsi vihdoin eroon jatkuvan laskun epäsuotuisasta tilanteesta.

Kuitenkin vuoden alusta tähän päivään uudet voimat, joilla on negatiivinen kumulatiivinen myynti, ovat edelleen Aian ja Nezha. Niiden joukossa Aianin kumulatiivinen myynti on 177 000 yksikköä vuoden alusta kumulatiivinen lasku 10,59 % . Toinen näistä kahdesta uudesta voimasta saavutti heinäkuussa positiivisen tuloksen kuukausitasolla, kun taas toinen saavutti positiivisen tuloksen kuukausitasolla. Mutta kääntääkseen laskun vuoden alusta, niiden on jatkettava kasvun ylläpitämistä.

Toinen huomionarvoinen indikaattori heinäkuussa on, että yli 20 000 ajoneuvon kuukausimyynti on yksi pelaaja vähemmän. Kesäkuussa oli jopa kuusi uutta pelaajaa, joiden kuukausimyynti oli yli 20 000 ajoneuvoa, mukaan lukien Lideal ja Hongmeng Zhixing yli 40 000 ajoneuvolla, Aian yli 30 000 ajoneuvolla ja Weilai, Leapmoon ja Jikrypton yli 20 000 ajoneuvolla.

Heinäkuussa tilanne muuttui. Ideal on edelleen palannut huippukuukausimyyntiin, joka on 50 000 ajoneuvoa. Heinäkuussa se kasvoi 49,41 % vuodentakaisesta 51 000 ajoneuvoon. Hongmeng Zhixing ylläpitää edelleen yli 40 000 ajoneuvoa, mutta se laski 4,45 % kuukaudesta heinäkuussa yli 20 000 ajoneuvoa, mutta kuukausitasolla. 3,35 %:n lasku Leapmoon ei ainoastaan ​​ylläpitänyt yli 20 000 ajoneuvon jatkuvaa kuukausimyyntiä, vaan saavutti myös 9,83 prosentin kasvun.

Vain Jikrypton on pudonnut leiristä yli 20 000 ajoneuvon kuukausimyynnillä. Kesäkuuhun verrattuna Ji Kryptonin heinäkuun myynti laski 22,14 % 15 700 yksikköön. Ottaen huomioon, että vuoden 2024 myyntitavoite on jopa 230 000 ajoneuvoa, Ji Kryptonin paine tällä hetkellä on epäilemättä kasvanut voimakkaasti.

Ihanne on "yksi kolmea vastaan"

Vaikka Idealin kuukausittaiset ja vuosittaiset kasvuluvut eivät ole korkeimmat heinäkuussa, Ideal on epäilemättä heinäkuun suurin voittaja. Sen myynti heinäkuussa palasi 50 000 ajoneuvoon 7 kuukauden jälkeen, ja se kasvoi kuukaudessa 6,75 prosenttia, sijoittuen neljänneksi uusien voimien joukossa kuukausittaisessa kasvussa ja 49,41 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. viidenneksi uusien voimien joukossa vuosikasvussa. Hongmeng Zhixing, ainoa yritys, joka voi kilpailla Idealin kanssa, ei saavuttanut lisäkasvua heinäkuussa, ja se laski 4,45 % kuukaudesta.

Tällä kertaa Ideal vihdoin "yli joukon" jälleen.

On syytä mainita, että Ideal on saanut monet vertaiset kyseenalaistamaan sen, koska se julkaisee viikoittaisen myyntiluettelonsa joka tiistai. Viime aikoina Weilai, Xpeng ja Geely ovat valittaneet julkisesti viikoittaisista sijoituksista.

Ensinnäkin "NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day" -tapahtumassa 27. heinäkuuta NIO:n perustaja ja presidentti Qin Lihong kritisoi julkisesti viikoittaista listaa. Qin Lihong sanoi, että vain kolmansien osapuolien organisaatioilla, kuten kansallisella tilastovirastolla, on oikeus julkaista myyntiluetteloita, jos se on toinen autoyritys, miksi sen pitäisi käyttää brändiämme mainostamiseen? Voitko kaivaa meidät esiin? Asiasta vastaavat yksiköt voivat silti hoitaa asian.

Sitten Ma Lin, NIO:n suhdetoiminnan johtaja, luotti viimeisimpään kansalliseen direktiiviin "involuution" estämiseksi ilkeänä kilpailuna, ja kahden tunnin sisällä Idealin viikoittaisen luettelon julkaisemisesta 30. heinäkuuta hän julkisti @ili Auton perustajan, puheenjohtajan. ja toimitusjohtaja Li Xiang itse sanoi, että viikoittaisen listan rullaaminen on enemmän tai vähemmän matalan tason involuutiota, joten Xiang Ge:n pitäisi lopettaa se.

Xiaopeng ja Geely liittyivät myöhemmin viikkolistaa vastustavaan tiimiin.

Xpeng Motors AI älykkään ajoteknologian konferenssissa 30. heinäkuuta, He Xiaopeng, puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Internetissä on riitaa. Mitä he kaikki tekevät? todella... mitä teknologiayrityksemme tekevät?

Yang Xueliang, Geely Holding Groupin varatoimitusjohtaja, sanoi henkilökohtaisessa Weibossaan: "Olen samaa mieltä He Xiaopengin näkemyksestä." Yang Xueliang kommentoi myös 30. heinäkuuta iltapäivällä välittäessään NIO Ma Linin huomautuksia: "Minä vastustan myös viikoittaista listaa."

Li Xiang itse julkaisi WeChat Momentin illalla 30. heinäkuuta, ilmeisesti vastaten epäilyihin. Hän julkaisi sarjakuvan "korvien piilottamisesta ja kellon varastamisesta" "shhh"-emojilla. Mutta kun myynti julkaistiin heinäkuussa, ristiretki Idealin viikoittaista rankingia vastaan ​​on hidastunut paljon. Syynä on se, että Ideal on "estänyt" julkisen mielipiteen äänen merkittävästi kasvaneella myyntimäärällä.

Mielenkiintoista on, että Nio, Xpeng ja Geelyn Jikrypton, jotka vastustivat julkisesti viikoittaista listaa, myivät yhteensä 47 298 ajoneuvoa heinäkuussa, kun taas Lideal myi jopa 51 000 ajoneuvoa, mikä oli 3 702 enemmän kuin kolmen yrityksen yhteenlaskettu myynti.

Vastauksena jotkut nettimiehet nauroivat ja sanoivat: "Ideal onnistui saavuttamaan yksi kolmea vastaan."(Tämä artikkeli julkaistiin ensimmäisen kerran Titanium Media Appissa, kirjoittaja ｜ Wang Ruihao, toimittaja｜ Zhang Min)