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출처 : 표지 뉴스

표지 뉴스 기자 Meng Meiyi Yili

최근 '당근런'이 여전히 큰 인기를 끌고 있다. 바이두가 개발하고 출시한 이 자율주행 택시는 이 택시가 가장 많이 배치된 도시인 우한에서 광범위한 논란을 불러일으켰다. 무인택시가 택시와 온라인 호출 서비스를 위험에 빠뜨리고 사회와 민생에 대한 우려를 낳고 있다는 우려는 최근 완전히 수그러들지 않은 채 '캐럿런'의 가격이 오른 것으로 드러났다.

우한 네티즌들이 게시한 주문에 따르면, Luobo Kuaipao의 현재 가격은 킬로미터당 1.6위안이며, 모든 할인과 보조금을 제외하면 킬로미터당 가격은 온라인 가격과 같거나 심지어 이를 초과하는 4.6위안에 도달했습니다. 차량호출. 동시에 많은 네티즌들도 소셜미디어를 통해 당근 콰이쇼우 가격이 예전보다 올랐다고 표현하기도 했다.

최근 몇 년 동안 우리나라의 무인 운전 분야 기술과 실천은 획기적인 발전을 이루었습니다. 이 새로운 상황에 직면하여 사람들의 태도는 항상 다양하고 복잡합니다. 그러나 무인 택시는 조용히 길을 떠났고 승객을 태울 수 있게 되었습니다. 예상보다 빠르게 작업이 진행되고, 사람들의 삶에는 '미래시제'가 등장해 사람들을 불안하게 만든다.

우리나라에서 자율주행이 붐을 일으키고 있습니다

현재 과학기술은 급속히 발전하고 있으며 그 중 인공지능과 신에너지 혁명의 정점인 무인기술이 우리나라에서는 유례없는 속도로 붐을 일으키고 있다. 이 기술의 급속한 발전은 우리나라의 신흥 기술 분야에서 획기적인 발전을 의미할 뿐만 아니라 미래 운송 방법에 있어서 중대한 변화를 예고합니다.

신에너지 자동차의 대중화부터 AI 알고리즘의 도약까지, 자율주행의 길을 열었습니다. 특히 중국에서는 지방자치단체가 적극적으로 대응해 자율주행 테스트와 상업적 활용을 위한 그린 채널을 개설하기 위한 여러 정책을 내놓고 있다. 베이징, 상하이와 같은 도시에서의 시범 시험은 자율주행의 잠재력을 보여줄 뿐만 아니라 시장의 열정을 자극합니다.

자율주행 상용화 속도가 빨라지고, L2 자율주행차가 대중화되고, 한 차원 높은 자율주행 기술 개발도 가속화되고 있다. 스마트 버스, 무인 위생, 자율주행 택시 등 적용 시나리오가 지속적으로 확대되면서 대중이 무인자동차의 편리함과 안전성을 경험할 수 있게 되었습니다.

Tianyancha Professional Edition의 데이터에 따르면 현재 자율주행과 관련된 기업은 5,595개 이상이며, 이 중 2024년 1월부터 6월까지 신규 등록된 기업은 259개 이상입니다. 지리적 분포 측면에서는 광동성, 허베이성, 장쑤성이 각각 1,360개, 791개, 383개 이상의 기업으로 자율주행 관련 기업의 선두에 있으며 각각 전국 전체의 14.02%, 24.1%를 차지합니다. 6.79%.

설립 시기별로는 관련 회사의 42.47%가 1~5년 이내에 설립되었으며, 관련 회사의 38.78%가 5~10년 이내에 설립되었습니다.

신기술은 기존 기술을 대체하고 육체 노동을 대체합니다.

그것은 틀림없이 피할 수 없는 사건이다

예를 들어, 사람들은 '캐럿 런'이 가져온 사회 및 생활 문제에 세심한 주의를 기울이고 있지만, 무인 택시는 전통적인 택시와 온라인 차량호출 시장을 잠식하고 심지어 대량의 수동 실업으로 이어질 것입니다. 그러나 현재의 실제 상황으로 볼 때 Luobo Kuaipao는 수천 대의 차량을 온라인으로 출시하지 않았습니다. 실제로 Baidu는 우한에서 현재는 물론 앞으로도 더 많은 차량을 출시할 것입니다. 옵션과 인적 서비스가 상태와 역할을 보완합니다.

인간과 기술 발전의 전체 역사를 되돌아보면, 농업 사회에서 쟁기질이 인간 농업을 대체하는 것에서부터 산업 혁명의 기계 생산이 육체 노동을 대체하는 것에 이르기까지 모든 기술이 노동을 대체하는 현상이 드물지 않다는 것은 부정할 수 없습니다. 혁신은 사회적 생산성 향상을 촉진하고 고용구조에도 근본적인 변화를 가져왔습니다.

자율주행차는 첨단 센서, 알고리즘, 인공지능 기술을 활용해 자율 주행, 장애물 회피, 의사결정 및 기타 기능을 구현함으로써 교통 효율성과 안전성을 크게 향상시킵니다. 기존 운전에 비해 무인 운전은 수동 개입이 필요하지 않아 사람의 실수와 피로 운전의 위험을 줄이고 여행 안전을 강력하게 보장합니다.

Tianyancha의 지적 재산 정보에 따르면, 전국적으로 자율주행 분야에서 총 14,710건의 특허 정보가 생성되었으며, 그 중 발명 공개 특허 출원이 가장 많아 42%를 차지했고, 실용 신안 특허가 그 뒤를 이었습니다. 발명특허와 외관특허가 각각 27%, 24%, 7%를 차지해 자율주행 분야에서 기술특허가 중요한 특허 유형으로 자리잡은 것을 알 수 있다.

기술이 계속 발전하고 비용이 감소함에 따라 무인 자동차는 점차 전통적인 자동차를 대체하고 미래의 주류 여행 모드가 될 것입니다. 그러나 실제로 이러한 성과를 달성하려면 더 많은 시간과 시장 테스트가 필요합니다. 더욱이 전통적 노동을 대체하는 기술의 전반적인 추세 또한 역사적 필요성이다.

또한, 자율주행은 기존의 일부 운전 직위를 어느 정도 없애지만, 자율주행 기술 연구개발, 테스트, 유지보수 등 새로운 직업 분야도 창출할 것입니다. 이러한 새로운 직업에는 더 높은 수준의 전문 기술과 지식이 필요하며 근로자에게 새로운 발전 기회를 제공합니다.

새로운 시장은 자본이 선호한다

미래에는 교통 분야에 많은 잠재력이 있습니다

자율주행이라는 신흥 시장은 레이아웃 경쟁을 위해 글로벌 기술 대기업을 끌어들였을 뿐만 아니라 자본 시장이 추구하는 핫스팟이 되었다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

최근 다수의 자율주행 기업이 막대한 자금을 조달했다고 발표했다. 일례로 웨이브(Wayve)는 시리즈C 자금으로 10억5000만달러를 받았고, 국내 주류기술사도 수억위안을 받았다고 밝혔다. 투자. 이러한 투자 및 자금조달 활동은 자율주행 기술에 대한 자본시장의 신뢰와 낙관을 충분히 보여줍니다. 자금 유입으로 자율주행 기술의 연구개발, 테스트, 상용화에 대한 탄탄한 지원이 이루어졌습니다.

천안차 전문판 금융정보에 따르면 현재까지 국내 자율주행 분야에서 총 147건의 금융사고가 발생한 것으로 나타났다. 파이낸싱 라운드별로 보면 시리즈A 파이낸싱과 엔젤라운드 파이낸싱이 각각 46%, 33%로 가장 높은 비중을 차지했고, 시리즈B와 시리즈C 파이낸싱이 각각 14%, 7%를 차지했다.

중국에서는 오랫동안 자율주행 분야가 발전하지 않았음에도 불구하고 이미 주목받고 기울어지는 추세가 뚜렷하다는 것을 알 수 있습니다.

실제로 기술이 계속 성숙해지고 비용이 점차 감소함에 따라 무인 자동차는 향후 몇 년 내에 대규모 상용 적용을 달성할 것으로 예상됩니다. 이러한 추세는 운송 산업의 패턴을 완전히 바꾸고 관련 산업 체인의 포괄적인 업그레이드와 발전을 촉진할 것입니다.

합리적인 예측에 따르면, 자본시장은 자율주행 기술의 급속한 발전과 대중화를 돕기 위해 이 분야에 지속적으로 관심과 투자를 할 것이다. 우리는 가까운 미래에 무인 자동차가 우리 일상 생활에 없어서는 안 될 부분이 되어 인간이 여행하는 방식에 혁명적인 변화를 가져올 것이라고 믿을 이유가 있습니다.

현재까지 자율주행 기술은 눈부신 성과를 거두고 있으며, 많은 도시에서 시험 주행 거리가 1억 킬로미터가 넘는 자율주행 시범 도로를 개설했으며 일부 도시에서는 상용화를 추진하고 있습니다. Tianyancha의 전문 버전을 통해 우리는 자율 주행 분야의 데이터를 모든 측면에서 명확하게 보고 이해할 수 있도록 도와줌으로써 업계의 발전 동향과 미래 방향을 분석할 수 있습니다. 뿐만 아니라 Tianyancha에는 Tianyan 위험, 재산 단서도 있습니다. , 사업 이력서 및 관련 정보를 제공하여 외부 세계가 기업과 산업에 대해 보다 포괄적으로 이해할 수 있도록 도와줍니다.

Tianyancha 연구소는 미래에 인공 지능, 센서 기술 및 클라우드 컴퓨팅의 심층적인 통합을 통해 무인 운전이 교통 분야에서 더 큰 역할을 하고, 교통 효율성을 개선하고, 사고율을 줄이고, 더 안전하고 대중에게 더욱 안전하고 효율적인 여행 경험을 제공합니다. 동시에, 무인 기술의 개발은 관련 산업 체인의 업그레이드 및 개발을 촉진하여 더 많은 일자리 기회와 경제 성장 포인트를 창출할 것입니다.