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Quelle: Cover News

Cover-Nachrichtenreporterin Meng Meiyi Yili

In letzter Zeit erfreut sich „Carrot Run“ immer noch großer Beliebtheit. Dieses von Baidu entwickelte und eingeführte selbstfahrende Taxi hat in Wuhan, der Stadt, in der es am häufigsten eingesetzt wird, große Kontroversen ausgelöst. Frühere Bedenken, dass fahrerlose Taxis Taxis und Online-Mitfahrdienste gefährden und Sorgen um die soziale Lage und den Lebensunterhalt der Menschen hervorrufen, haben sich nicht vollständig gelegt. Kürzlich wurde bekannt, dass der Preis für „Carrot Run“ gestiegen ist.

Laut Bestellungen von Internetnutzern in Wuhan beträgt der aktuelle Preis pro Kilometer von Luobo Kuaipao 1,6 Yuan. Nach Ausschluss aller Rabatte und Subventionen liegt der Preis pro Kilometer bei bis zu 4,6 Yuan, was dem Preis von Online entspricht oder diesen sogar übersteigt Ride-Hailing. Gleichzeitig äußerten viele Internetnutzer in den sozialen Medien, dass der Preis für Carrot Kuaishou im Vergleich zu früher gestiegen sei. Obwohl sie damit völlig gerechnet hatten, hatten sie nicht damit gerechnet, dass der Preisanstieg so schnell erfolgen würde.

In den letzten Jahren haben die Technologie und Praxis meines Landes im Bereich des fahrerlosen Fahrens Durchbrüche erzielt. Angesichts dieser neuen Sache sind die Einstellungen der Menschen immer unterschiedlich und komplex. Fahrerlose Taxis sind jedoch in aller Stille auf die Straße gekommen und konnten Passagiere befördern. Die Operationen scheinen schneller voranzukommen, als die Menschen erwartet hatten, und im Leben der Menschen taucht eine „Zukunftsform“ auf, die den Menschen Sorgen bereitet.

Autonomes Fahren boomt in meinem Land

Derzeit entwickeln sich Wissenschaft und Technologie rasant. Unter anderem boomt die fahrerlose Technologie als Höhepunkt der künstlichen Intelligenz und der neuen Energierevolution in unserem Land mit beispielloser Geschwindigkeit. Der rasante Aufstieg dieser Technologie stellt nicht nur einen großen Durchbruch in den aufstrebenden Technologiefeldern meines Landes dar, sondern kündigt auch tiefgreifende Veränderungen bei den zukünftigen Transportmethoden an.

Von der Popularisierung von Fahrzeugen mit neuer Energie bis hin zum Fortschritt bei KI-Algorithmen haben sie den Weg für fahrerloses Fahren geebnet. Vor allem in China haben die lokalen Regierungen aktiv reagiert und eine Reihe von Maßnahmen eingeführt, um einen umweltfreundlichen Kanal für autonome Fahrtests und die kommerzielle Nutzung zu eröffnen. Die Pilotversuche in Städten wie Peking und Shanghai zeigen nicht nur das Potenzial des autonomen Fahrens, sondern wecken auch die Marktbegeisterung.

Das Tempo der Kommerzialisierung des autonomen Fahrens beschleunigt sich, autonome L2-Fahrzeuge erfreuen sich großer Beliebtheit und auch die Entwicklung autonomer Fahrtechnologien auf höherem Niveau wird beschleunigt. Anwendungsszenarien wie intelligente Busse, unbemannte Sanitäranlagen und selbstfahrende Taxis nehmen ständig zu und ermöglichen es der Öffentlichkeit, den Komfort und die Sicherheit selbstfahrender Fahrzeuge zu erleben.

Daten der Tianyancha Professional Edition zeigen, dass es derzeit mehr als 5.595 Unternehmen mit Bezug zum autonomen Fahren gibt, von denen mehr als 259 Unternehmen von Januar bis Juni 2024 neu registriert wurden. In Bezug auf die geografische Verteilung stehen Guangdong, Hebei und Jiangsu mit mehr als 1.360, 791 bzw. 383 Unternehmen an der Spitze der landesweiten Gesamtzahl. 6,79 %.

Bezogen auf die Gründungszeit wurden 42,47 % der verbundenen Unternehmen innerhalb von 1 bis 5 Jahren gegründet, und 38,78 % der verbundenen Unternehmen wurden innerhalb von 5 bis 10 Jahren gegründet.

Neue Technologie ersetzt alte Technologie und ersetzt manuelle Arbeit

Es ist zweifellos ein unvermeidliches Ereignis

Obwohl die Menschen den sozialen und existenziellen Problemen, die beispielsweise „Carrot Run“ mit sich bringt, große Aufmerksamkeit schenken, werden fahrerlose Taxis den Markt der traditionellen Taxis und Online-Ride-Hailing ausschlachten und sogar zu einer großen Zahl manueller Arbeitslosigkeit führen. Aber der aktuellen Situation nach zu urteilen, hat Luobo Kuaipao nicht Tausende von Fahrzeugen online gestellt. Tatsächlich hat Baidu jetzt und in Zukunft mehr als 400 Fahrzeuge auf den Markt gebracht Optionen und menschliche Dienste ergänzen den Status und die Rollen.

Wenn wir auf die gesamte Geschichte der menschlichen und technologischen Entwicklung zurückblicken, ist es unbestreitbar, dass das Phänomen der Technologie, die die Arbeit ersetzt, keine Seltenheit ist. Vom Pflügen, das die menschliche Landwirtschaft in der Agrargesellschaft ersetzt, bis hin zur maschinellen Produktion, die die manuelle Arbeit in der industriellen Revolution ersetzt, in allen Bereichen der Technologie Innovation hat die Verbesserung der sozialen Produktivität erheblich gefördert und auch tiefgreifende Veränderungen in der Beschäftigungsstruktur herbeigeführt.

Autonome Fahrzeuge sind auf fortschrittliche Sensoren, Algorithmen und künstliche Intelligenz angewiesen, um autonome Navigation, Hindernisvermeidung, Entscheidungsfindung und andere Funktionen zu erreichen und so die Verkehrseffizienz und -sicherheit erheblich zu verbessern. Im Vergleich zum herkömmlichen Fahren erfordert das fahrerlose Fahren keinen manuellen Eingriff, wodurch das Risiko menschlicher Fehler und Ermüdungserscheinungen beim Fahren verringert wird und eine starke Garantie für die Reisesicherheit gegeben wird.

Aus den Informationen zum geistigen Eigentum von Tianyancha geht hervor, dass bisher landesweit insgesamt 14.710 Patentinformationen im Bereich des autonomen Fahrens generiert wurden, von denen Patentanmeldungen für Erfindungsveröffentlichungen mit 42 % die größte Zahl ausmachen, gefolgt von Gebrauchsmusterpatenten. Auf Erfindungspatente und Erscheinungspatente entfielen jeweils 27 %, 24 % und 7 %. Es zeigt sich, dass Technologiepatente zu einem wichtigen Patenttyp im Bereich des autonomen Fahrens geworden sind.

Da die Technologie immer ausgereifter wird und die Kosten sinken, werden selbstfahrende Autos nach und nach herkömmliche Autos ersetzen und in Zukunft zum gängigen Fortbewegungsmittel werden. Es wird jedoch noch mehr Zeit und Markttests erfordern, um diesen Erfolg wirklich zu erreichen. Darüber hinaus ist der allgemeine Trend, dass Technologie die traditionelle Arbeit ersetzt, auch eine historische Notwendigkeit.

Darüber hinaus werden durch autonomes Fahren bis zu einem gewissen Grad zwar einige traditionelle Fahrerpositionen verschwinden, aber auch neue Berufsfelder entstehen, wie z. B. Forschung und Entwicklung, Tests, Wartung usw. im Bereich autonomer Fahrtechnologien. Diese neuen Berufe erfordern ein höheres Maß an beruflichen Fähigkeiten und Kenntnissen und bieten den Arbeitnehmern neue Entwicklungsmöglichkeiten.

Der neue Markt wird vom Kapital begünstigt

Im Bereich Transport gibt es für die Zukunft noch viel Potenzial

Es ist erwähnenswert, dass der aufstrebende Markt des autonomen Fahrens nicht nur globale Technologiegiganten zum Wettbewerb um das Layout angezogen hat, sondern auch zu einem Hotspot für den Kapitalmarkt geworden ist.

Kürzlich haben eine Reihe autonomer Fahrunternehmen bekannt gegeben, dass sie riesige Finanzierungssummen erhalten haben. Beispielsweise hat Wayve eine Serie-C-Finanzierung in Höhe von 1,05 Milliarden US-Dollar erhalten, und auch die inländische Mainline-Technologie hat angekündigt, dass sie Hunderte Millionen Yuan erhalten hat Investition. Diese Investitions- und Finanzierungsaktivitäten belegen voll und ganz das Vertrauen und den Optimismus des Kapitalmarkts in die Technologie des autonomen Fahrens. Der Mittelzufluss hat eine solide Unterstützung für die Forschung und Entwicklung, Erprobung und Kommerzialisierung autonomer Fahrtechnologien bereitgestellt.

Aus den Finanzierungsinformationen der professionellen Version von Tianyancha geht hervor, dass es bisher insgesamt 147 Finanzierungsvorfälle im inländischen Bereich des autonomen Fahrens gegeben hat. Betrachtet man die Finanzierungsrunden, so machten die Finanzierungen der Serie A und die Finanzierungen der Angel-Runde mit 46 % bzw. 33 % den höchsten Anteil aus; die Finanzierungen der Serie B machten 14 % bzw. 7 % aus.

Es ist ersichtlich, dass der Bereich des autonomen Fahrens in China zwar schon lange nicht mehr entwickelt wurde, der Trend zu größerer Aufmerksamkeit und Neigung jedoch bereits klar ist.

Da die Technologie immer ausgereifter wird und die Kosten allmählich sinken, ist zu erwarten, dass selbstfahrende Autos in den nächsten Jahren großtechnische kommerzielle Anwendungen finden werden. Dieser Trend wird das Muster der Transportbranche völlig verändern und die umfassende Modernisierung und Entwicklung der damit verbundenen Industrieketten fördern.

Vernünftigen Prognosen zufolge wird der Kapitalmarkt diesem Bereich weiterhin Aufmerksamkeit schenken und in ihn investieren, um die schnelle Entwicklung und Popularisierung der fahrerlosen Technologie zu unterstützen. Wir haben Grund zu der Annahme, dass selbstfahrende Autos in naher Zukunft zu einem unverzichtbaren Bestandteil unseres täglichen Lebens werden und die Art und Weise, wie Menschen reisen, revolutionär verändern werden.

Bisher hat die autonome Fahrtechnologie bemerkenswerte Ergebnisse erzielt und mehr als 100 Millionen Testkilometer zurückgelegt. Die Technologie entwickelt sich weiter und einige Städte haben kommerzielle Anwendungen gefördert. Durch die professionelle Version von Tianyancha können wir alle Aspekte der Daten im Bereich des autonomen Fahrens klar erkennen und verstehen und so die Entwicklungstrends und zukünftigen Richtungen der Branche analysieren. Darüber hinaus bietet Tianyancha auch Tianyan-Risiken und Immobilienhinweise , Geschäftslebensläufe und damit verbundene Informationen zu Rechtsstreitigkeiten, Gerichtsverfahren und anderen Dimensionen, um der Außenwelt ein umfassenderes Verständnis eines Unternehmens und sogar einer Branche zu vermitteln.

Das Tianyancha Research Institute ist davon überzeugt, dass fahrerloses Fahren durch die tiefgreifende Integration von künstlicher Intelligenz, Sensorik und Cloud Computing in Zukunft eine größere Rolle im Transportbereich spielen, die Verkehrseffizienz verbessern, Unfallraten senken und für mehr Sicherheit und Sicherheit sorgen wird mehr Sicherheit für die Öffentlichkeit. Gleichzeitig wird die Entwicklung der fahrerlosen Technologie auch die Modernisierung und Entwicklung verwandter Industrieketten fördern und so mehr Beschäftigungsmöglichkeiten und Wirtschaftswachstumspunkte schaffen.