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2024.07.31

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Einführung: Für Tesla sind groß angelegte Fahrzeugrückrufe von mehr als einer Million Fahrzeugen nichts Neues.

Autor |Wirtschaftsnachrichten aus China Xiao Yisi

Am 30. Juli startete Tesla nach Angaben der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) einen groß angelegten Rückruf. Dieser Rückruf betrifft Model 3, Model S, Model X von 2021 bis 2024 und Model 3 von 2020 bis 2024 Y-Modelle, insgesamt 1,8496 Millionen Einheiten.

Der Grund für den massiven Rückruf von Tesla ist, dass die Software möglicherweise nicht erkennt, dass die Motorhaube entriegelt ist, und eine entriegelte Motorhaube sich möglicherweise vollständig öffnen lässt, was die Sicht des Fahrers beeinträchtigt und das Risiko einer Kollision erhöht. Dieser Rückruf wird per Remote-Upgrade (OTA) durchgeführt.

Zum Handelsschluss am 30. Juli US-amerikanischer Zeit fiel der Aktienkurs von Tesla um mehr als 4 % auf 222,62 US-Dollar, und sein Gesamtmarktwert schrumpfte über Nacht um mehr als 30 Milliarden US-Dollar auf 711,2 Milliarden US-Dollar.

Dies ist Teslas größter Rückruf seit Dezember letzten Jahres. Zu diesem Zeitpunkt rief Tesla 2,03 Millionen Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten zurück und deckte damit fast alle Tesla-Fahrzeuge auf US-amerikanischen Straßen ab, da die automatischen Fahrkontrollsysteme dieser Fahrzeuge nicht ausreichten, um Fehlbedienungen zu verhindern.

Dieser Tesla-Rückruf hat bisher keine Auswirkungen auf den chinesischen Markt. Allerdings startete Tesla innerhalb eines Monats nach dem Rückruf auf dem US-Markt im Dezember letzten Jahres, am 5. Januar dieses Jahres, auch den größten Rückruf in der Geschichte des chinesischen Marktes, der Fahrzeuge mit Produktionsdaten zwischen dem 26. August 2014 und 2023 betraf. Im Zeitraum vom 20. Dezember wurden von einigen importierten Elektrofahrzeugen der Modelle Model S, Model Der Grund für den Rückruf hängt auch mit einer möglichen Fehlbedienung des Fahrers zusammen, wenn das Fahrzeug die Fahrassistenzfunktion einschaltet.

Der diesjährige Rückruf machte Tesla auch zur Automarke mit den meisten Rückrufen auf dem chinesischen Markt im ersten Halbjahr dieses Jahres und öffnete eine Lücke von mehr als 700.000 Fahrzeugen zu Honda (ohne Acura), das auf dem zweiten Platz lag.

Für Tesla sind groß angelegte Fahrzeugrückrufe von mehr als einer Million Fahrzeugen nichts Neues. Im Mai letzten Jahres startete Tesla einen inländischen Rückruf, der mehr als 1,1 Millionen Fahrzeuge umfasste, darunter einige importierte Model S, Model 3 und im Inland produzierte Model 3- und Model Y-Autos, was im Grunde allen von Tesla in China verkauften Elektrofahrzeugen entspricht Markt in den letzten vier Jahren. Dieser Tesla-Rückruf erfolgt ebenfalls in Form von OTA, sodass Fahrer eine Bremsstrategie mit Energierückgewinnung wählen können.

Die oben genannten groß angelegten Rückrufe von Tesla wurden alle durch OTA-Push neuer Entwicklungsfunktionen gelöst. Nachdem die OTA-Technologie im Bereich des Rückrufs weit verbreitet ist, hat sie die Rückrufeffizienz verbessert und die Rückrufkosten gesenkt, andererseits hat sie aber auch die Grenze zwischen „OTA“ und „Rückruf“ verwischt.

Gemäß den „Vorschriften zur Verwaltung von Rückrufen fehlerhafter Automobilprodukte“ und der „Mitteilung zur weiteren Stärkung der Rückrufüberwachung von Automobile Remote Upgrade Technology“, herausgegeben vom Generalbüro der staatlichen Verwaltung für Marktregulierung, sind Softwareprobleme auch Qualitätsprobleme Wenn Automobilunternehmen OTA-Upgrades zur Behebung von Produktfehlern einsetzen, wird dies als „Rückruf“ behandelt.

WeChat-Editor| Ziang