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2024.07.31

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introduzione: Per Tesla, i richiami su larga scala di oltre un milione di veicoli non sono una novità.

Autore |Notizie economiche dalla Cina Xiao Yisi

Il 30 luglio, secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Tesla ha lanciato un richiamo su larga scala che coinvolge il Modello 3, il Modello S, il Modello X dal 2021 al 2024 e il Modello 3 dal 2020 al 2024. Modelli Y, per un totale di 1,8496 milioni di unità.

Il motivo del massiccio ritiro di Tesla è che il software potrebbe non rilevare che il cofano è sbloccato e un cofano sbloccato potrebbe aprirsi completamente, ostruendo la visuale del conducente e aumentando il rischio di collisione. Questo richiamo sarà completato tramite aggiornamento remoto (OTA).

Alla chiusura delle contrattazioni del 30 luglio, ora degli Stati Uniti, il prezzo delle azioni Tesla è sceso di oltre il 4% a 222,62 dollari, e il suo valore di mercato totale si è ridotto di oltre 30 miliardi di dollari da un giorno all'altro arrivando a 711,2 miliardi di dollari.

Questo è il più grande richiamo di Tesla dal dicembre dello scorso anno. A quel tempo, Tesla richiamò 2,03 milioni di veicoli negli Stati Uniti, coprendo quasi tutti i veicoli Tesla circolanti in quel momento sulle strade statunitensi, perché i sistemi di controllo automatico della guida di questi veicoli non erano sufficienti a prevenire malfunzionamenti.

Questo richiamo di Tesla non ha ancora interessato il mercato cinese. Tuttavia, entro un mese dal richiamo sul mercato statunitense del dicembre dello scorso anno, il 5 gennaio di quest’anno, Tesla ha anche lanciato il più grande richiamo nella storia del mercato cinese, coinvolgendo veicoli con date di produzione comprese tra il 26 agosto 2014 e il 2023. Durante il periodo del 20 dicembre, alcuni veicoli elettrici Model S, Model X, Model 3 e Model 3 e Model Y nazionali importati hanno totalizzato oltre 1,61 milioni di unità. Il motivo del richiamo è legato anche al possibile uso improprio del conducente quando il veicolo attiva la guida assistita.

Il richiamo di quest'anno ha inoltre reso Tesla il marchio automobilistico con il maggior numero di richiami nel mercato cinese nella prima metà di quest'anno, aprendo un divario di oltre 700.000 veicoli con Honda (esclusa Acura), che si è classificata seconda.

Per Tesla, i richiami su larga scala di oltre un milione di veicoli non sono una novità. Nel maggio dello scorso anno, Tesla ha lanciato un richiamo nazionale che ha coinvolto oltre 1,1 milioni di veicoli, tra cui alcune Model S, Model 3 importate e Model 3 e Model Y di produzione nazionale, che è sostanzialmente equivalente a tutti i veicoli elettrici venduti da Tesla in Cina. mercato negli ultimi quattro anni. Anche questo richiamo Tesla avviene sotto forma di OTA, consentendo ai conducenti di scegliere una strategia di frenata con recupero di energia.

I suddetti richiami su larga scala di Tesla sono stati tutti risolti attraverso la spinta dell'OTA di nuove funzioni di sviluppo. Dopo che la tecnologia OTA è stata ampiamente utilizzata nel campo del richiamo, ha migliorato l'efficienza del richiamo e ridotto i costi di richiamo, ma d'altro canto ha anche offuscato il confine tra "OTA" e "richiamo".

Secondo il "Regolamento sulla gestione dei richiami di prodotti automobilistici difettosi" e l'"Avviso sull'ulteriore rafforzamento della supervisione del richiamo della tecnologia di aggiornamento remoto delle automobili" emesso dall'Ufficio generale dell'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato, i problemi del software sono anche problemi di qualità Se le aziende automobilistiche utilizzano gli aggiornamenti OTA per eliminare i difetti del prodotto, verranno trattati come un "richiamo".

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