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2024.07.31

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소개: 테슬라에게 100만 대가 넘는 대규모 차량 리콜은 전혀 새로운 일이 아니다.

작성자 |중국 비즈니스 뉴스 샤오이시

30일 미국도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 테슬라는 2021년부터 2024년까지 모델 3, 모델 S, 모델 X, 2020년부터 2024년까지 모델 3를 대상으로 대규모 리콜을 실시했다. Y 모델, 총 184만9600대.

테슬라가 대규모 리콜을 하는 이유는 후드가 잠금 해제된 것을 소프트웨어가 감지하지 못할 수 있고, 잠금 해제된 후드가 완전히 열려 운전자의 시야를 가리고 충돌 위험을 높일 수 있기 때문이다. 이번 리콜은 원격 업그레이드(OTA)를 통해 완료됩니다.

미국 시간으로 7월 30일 장을 마감하는 기준으로 테슬라의 주가는 4% 이상 하락한 222.62달러를 기록했고, 시가총액은 밤새 300억 달러 이상 감소한 7,112억 달러를 기록했다.

이는 지난해 12월 이후 테슬라의 최대 규모 리콜이다. 당시 Tesla는 미국에서 203만 대의 차량을 리콜했는데, 이는 당시 미국 도로에서 운행되던 거의 모든 Tesla 차량을 대상으로 했습니다. 해당 차량의 자동 주행 제어 시스템이 오작동을 예방하기에 충분하지 않았기 때문입니다.

이번 Tesla 리콜은 아직 중국 시장에 영향을 미치지 않았습니다. 그러나 테슬라는 지난해 12월 미국 시장에서 리콜을 한 지 한 달도 채 되지 않은 올해 1월 5일 중국 시장 역사상 최대 규모의 리콜을 단행했다. 생산일자가 2014년 8월 26일부터 2023년까지인 차량을 포함해 말이다. 12월 20일 기간 동안 일부 수입 모델 S, 모델 X, 모델 3, 국내 모델 3, 모델 Y 전기차의 총 판매량은 161만 대를 넘었습니다. 리콜 사유는 차량이 보조 운전을 켰을 때 운전자의 오작동 가능성과도 관련이 있다.

이번 리콜을 통해 테슬라는 올해 상반기 중국 시장에서 가장 많은 리콜 건수를 기록한 자동차 브랜드로 자리매김하며 2위를 차지한 혼다(아큐라 제외)와 70만대 이상의 차량 격차를 벌렸다.

Tesla의 경우, 100만 대가 넘는 차량에 대한 대규모 차량 리콜이 새로운 것은 아닙니다. 지난해 5월 테슬라는 일부 수입 모델 S, 모델 3, 국내 생산 모델 3, 모델 Y 차량을 포함해 110만 대가 넘는 차량에 대한 국내 리콜을 시작했는데, 이는 기본적으로 테슬라가 중국에서 판매한 모든 전기차와 맞먹는 규모다. 지난 4년간 시장. 이번 Tesla 리콜은 OTA 형식으로도 진행되어 운전자가 에너지 회수 제동 전략을 선택할 수 있습니다.

위에서 언급한 Tesla의 대규모 리콜은 OTA의 새로운 개발 기능 추진을 통해 모두 해결되었습니다. OTA 기술이 리콜 분야에 널리 사용된 후 리콜 효율성이 향상되고 리콜 비용이 절감되었지만, 한편으로는 'OTA'와 '리콜' 사이의 경계가 모호해졌습니다.

국가시장감독총국에서 발행한 "결함 자동차 제품 리콜 관리에 관한 규정" 및 "자동차 원격 업그레이드 기술 리콜 감독 강화에 관한 고시"에 따르면 소프트웨어 문제도 품질 문제입니다. 자동차 회사가 제품 결함을 제거하기 위해 OTA 업그레이드를 사용하는 경우, "리콜"로 처리됩니다.

위챗 편집자| 장