uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

2024.07.31

Sanojen määrä tässä artikkelissa: 926, lukuaika on noin 2 minuuttia

Johdanto: Teslalle yli miljoonan ajoneuvon laajamittaiset ajoneuvojen takaisinkutsut eivät ole mitään uutta.

Tekijä |Kiina Business News Xiao Yisi

National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) mukaan Tesla aloitti 30. heinäkuuta laajan takaisinkutsun. Tämä takaisinveto koskee Model 3:a, Model S:tä, Model X:tä vuosina 2021–2024 ja Model 3:a vuosina 2020–2024. Y-malleja, yhteensä 1,8496 miljoonaa kappaletta.

Syy Teslan massiiviseen takaisinkutsuun on, että ohjelmisto ei välttämättä havaitse konepellin lukitsemattomuutta ja lukitsematon konepelti voi avautua kokonaan, mikä estää kuljettajan näkyvyyden ja lisää törmäysriskiä. Tämä takaisinkutsu suoritetaan etäpäivityksellä (OTA).

Kaupankäynnin päättyessä 30. heinäkuuta Yhdysvaltain aikaa Teslan osakkeen kurssi laski yli 4 % 222,62 dollariin, ja sen kokonaismarkkina-arvo supistui yli 30 miljardia dollaria yhdessä yössä 711,2 miljardiin dollariin.

Tämä on Teslan suurin takaisinkutsu viime vuoden joulukuun jälkeen. Tuolloin Tesla veti takaisin Yhdysvalloissa 2,03 miljoonaa ajoneuvoa, jotka kattoivat lähes kaikki Teslan ajoneuvot Yhdysvaltain teillä tuolloin, koska näiden ajoneuvojen automaattiset ajonhallintajärjestelmät eivät riittäneet estämään väärinkäyttöä.

Tämä Teslan takaisinkutsu ei ole vielä vaikuttanut Kiinan markkinoihin. Kuitenkin kuukauden sisällä Yhdysvaltojen markkinoilla viime vuoden joulukuussa tapahtuneesta takaisinkutsusta, 5. tammikuuta tänä vuonna, Tesla käynnisti myös Kiinan markkinoiden historian suurimman takaisinvedon, joka koski ajoneuvoja, mukaan lukien tuotantopäivämäärät 26. elokuuta 2014 ja 2023 välisenä aikana. Joulukuun 20. päivän aikana joitain maahantuotuja Model S-, Model X-, Model 3- ja kotimaisia ​​Model 3- ja Model Y -sähköautoja oli yhteensä yli 1,61 miljoonaa kappaletta. Syynä takaisinvetoon liittyy myös kuljettajan mahdolliseen toimintahäiriöön ajoneuvon kytkeytyessä avustettuun ajoon.

Tämän vuoden takaisinkutsu teki Teslasta myös automerkin, jolla on eniten takaisinkutsuja Kiinan markkinoilla tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä avasi yli 700 000 ajoneuvon eron toiseksi sijoittuneen Hondan kanssa (pois lukien Acura).

Teslalle yli miljoonan ajoneuvon laajamittaiset ajoneuvojen takaisinkutsut eivät ole mitään uutta. Tesla käynnisti viime vuoden toukokuussa kotimaisen takaisinvedon, joka koski yli 1,1 miljoonaa ajoneuvoa, mukaan lukien jotkin maahantuotuja Model S- ja Model 3 -autoja sekä kotimaisia ​​Model 3- ja Model Y -autoja, mikä vastaa periaatteessa kaikkia Teslan Kiinassa myymiä sähköajoneuvoja. markkinoilla viimeisen neljän vuoden aikana. Tämä Teslan takaisinkutsu on myös OTA-muodossa, jolloin kuljettajat voivat valita energian talteenottojarrutusstrategian.

Teslan edellä mainitut laajamittaiset takaisinkutsut ratkaistiin kaikki uusien kehitystoimintojen OTA-pussilla. Kun OTA-teknologiaa on käytetty laajasti takaisinkutsujen alalla, se on parantanut takaisinkutsun tehokkuutta ja vähentänyt takaisinkutsun kustannuksia, mutta toisaalta se on myös hämärtänyt "OTA:n" ja "palautuksen" välistä rajaa.

Valtiohallinnon markkinasääntelyviraston antamien "Viallisten autotuotteiden takaisinkutsujen hallintaa koskevien määräysten" ja "Autojen etäpäivitystekniikan takaisinkutsujen valvonnan edelleen vahvistamista koskevan tiedonannon" mukaan ohjelmistoongelmat ovat myös laatuongelmia. Jos autoyritykset käyttävät OTA-päivityksiä tuotevirheiden poistamiseen, , käsitellään "palautuksena".

WeChat-editori | Ziang