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2024.07.31

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Introdução: Para a Tesla, recalls de veículos em grande escala de mais de um milhão de veículos não são novidade.

Autor |Notícias de negócios na China Xiao Yisi

Em 30 de julho, de acordo com a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), a Tesla lançou um recall em grande escala. Este recall envolve o Modelo 3, Modelo S, Modelo X de 2021 a 2024 e Modelo 3 de 2020 a 2024. Modelos Y, um total de 1,8496 milhões de unidades.

A razão para o recall massivo da Tesla é que o software pode não detectar que o capô está destravado, e um capô destravado pode abrir completamente, obstruindo a visão do motorista e aumentando o risco de colisão. Este recall será concluído por meio de atualização remota (OTA).

No fechamento do pregão de 30 de julho, horário dos EUA, o preço das ações da Tesla caiu mais de 4%, para US$ 222,62, e seu valor total de mercado encolheu mais de US$ 30 bilhões durante a noite, para US$ 711,2 bilhões.

Este é o maior recall da Tesla desde dezembro do ano passado. Naquela época, a Tesla fez recall de 2,03 milhões de veículos nos Estados Unidos, cobrindo quase todos os veículos Tesla nas estradas dos EUA naquela época, porque os sistemas automáticos de controle de direção desses veículos eram insuficientes para evitar operação incorreta.

Este recall da Tesla ainda não afetou o mercado chinês. No entanto, um mês após o recall no mercado dos EUA em dezembro do ano passado, em 5 de janeiro deste ano, a Tesla também lançou o maior recall da história do mercado chinês, envolvendo veículos incluindo datas de produção entre 26 de agosto de 2014 e 2023. Durante o período de 20 de dezembro, alguns modelos importados, Modelo X, Modelo 3 e veículos elétricos nacionais Modelo 3 e Modelo Y totalizaram mais de 1,61 milhão de unidades. O motivo do recall também está relacionado ao possível mau funcionamento do motorista quando o veículo liga a direção assistida.

O recall deste ano também fez da Tesla a marca de automóveis com maior número de recalls no mercado chinês no primeiro semestre deste ano, abrindo uma lacuna de mais de 700 mil veículos com a Honda (excluindo Acura), que ficou em segundo lugar.

Para a Tesla, recalls de veículos em grande escala de mais de um milhão de veículos não são novidade. Em maio do ano passado, a Tesla lançou um recall doméstico envolvendo mais de 1,1 milhão de veículos, incluindo alguns Modelo S, Modelo 3 importados e carros Modelo 3 e Modelo Y produzidos internamente, o que é basicamente equivalente a todos os veículos elétricos vendidos pela Tesla na China. mercado nos últimos quatro anos. Este recall da Tesla também ocorre na forma de OTA, permitindo que os motoristas escolham uma estratégia de frenagem com recuperação de energia.

Os recalls em grande escala da Tesla mencionados acima foram todos resolvidos por meio do impulso OTA de novas funções de desenvolvimento. Depois que a tecnologia OTA é amplamente utilizada no campo do recall, ela melhorou a eficiência do recall e reduziu os custos do recall, mas, por outro lado, também confundiu a fronteira entre "OTA" e "recall".

De acordo com o "Regulamento sobre a gestão de recalls de produtos automotivos defeituosos" e o "Aviso sobre o fortalecimento adicional da supervisão de recall de tecnologia de atualização remota de automóveis" emitido pela Diretoria Geral da Administração Estatal de Regulação do Mercado, problemas de software também são problemas de qualidade . Se as empresas automobilísticas usarem atualizações OTA para eliminar defeitos do produto, , será tratado como um “recall”.

Editor do WeChat| Ziang