Νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή: Cover News

Η δημοσιογράφος του εξωφύλλου Meng Meiyi Yili

Πρόσφατα, το "Carrot Run" εξακολουθεί να είναι πολύ δημοφιλές. Αυτό το αυτοοδηγούμενο ταξί που αναπτύχθηκε και λανσαρίστηκε από την Baidu έχει προκαλέσει εκτεταμένη διαμάχη στη Γουχάν, την πόλη όπου έχει τη μεγαλύτερη ανάπτυξη. Οι προηγούμενες ανησυχίες σχετικά με τα ταξί χωρίς οδηγό που θέτουν σε κίνδυνο τα ταξί και τις διαδικτυακές μεταφορές και προκαλούν ανησυχίες για τα κοινωνικά μέσα και τα προς το ζην, δεν έχουν υποχωρήσει εντελώς Πρόσφατα, αποκαλύφθηκε ότι η τιμή του "Carrot Run" έχει αυξηθεί.

Σύμφωνα με παραγγελίες που δημοσιεύτηκαν από χρήστες του Διαδικτύου στο Wuhan, η τρέχουσα τιμή ανά χιλιόμετρο του Luobo Kuaipao είναι 1,6 γιουάν Αφού εξαιρέθηκαν όλες οι εκπτώσεις και οι επιδοτήσεις, η τιμή ανά χιλιόμετρο έφτασε έως και τα 4,6 γιουάν, η οποία έχει ισούται ή και υπερβαίνει την τιμή του online. ιππασία-χαιρετισμός. Ταυτόχρονα, πολλοί χρήστες του Διαδικτύου εξέφρασαν επίσης στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι η τιμή του Carrot Kuaishou έχει αυξηθεί σε σύγκριση με πριν, αν και το περίμεναν εντελώς, δεν περίμεναν ότι η αύξηση της τιμής θα ερχόταν τόσο γρήγορα.

Τα τελευταία χρόνια, η τεχνολογία και η πρακτική της χώρας μου στον τομέα της οδήγησης χωρίς οδηγό έχουν κάνει καινοτομίες. Οι επιχειρήσεις φαίνονται να έρχονται πιο γρήγορα από ό,τι περίμεναν οι άνθρωποι και ο «μελλοντικός χρόνος» εμφανίζεται στις ζωές των ανθρώπων, κάτι που κάνει τους ανθρώπους να ανησυχούν.

Η αυτόνομη οδήγηση ανθεί στη χώρα μου

Προς το παρόν, η επιστήμη και η τεχνολογία αναπτύσσονται ραγδαία, μεταξύ αυτών, η τεχνολογία χωρίς οδηγό, ως το αποκορύφωμα της τεχνητής νοημοσύνης και της νέας ενεργειακής επανάστασης, ανθεί στη χώρα μας με πρωτοφανή ταχύτητα. Η ταχεία άνοδος αυτής της τεχνολογίας όχι μόνο σηματοδοτεί μια σημαντική ανακάλυψη στους αναδυόμενους τεχνολογικούς τομείς της χώρας μου, αλλά προαναγγέλλει επίσης βαθιές αλλαγές στις μελλοντικές μεθόδους μεταφοράς.

Από τη διάδοση των νέων ενεργειακών οχημάτων μέχρι το άλμα στους αλγόριθμους τεχνητής νοημοσύνης, έχουν ανοίξει το δρόμο για οδήγηση χωρίς οδηγό. Ειδικά στην Κίνα, οι τοπικές κυβερνήσεις έχουν ανταποκριθεί ενεργά και έχουν εισαγάγει μια σειρά από πολιτικές για να ανοίξουν ένα πράσινο κανάλι για δοκιμές αυτόνομης οδήγησης και εμπορική χρήση. Οι πιλοτικές δοκιμές σε πόλεις όπως το Πεκίνο και η Σαγκάη όχι μόνο καταδεικνύουν τις δυνατότητες της αυτόνομης οδήγησης, αλλά επίσης διεγείρουν τον ενθουσιασμό της αγοράς.

Ο ρυθμός εμπορευματοποίησης της αυτόνομης οδήγησης επιταχύνεται, τα αυτόνομα οχήματα L2 έχουν γίνει ευρέως δημοφιλή και η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης υψηλότερου επιπέδου αναπτύσσεται επίσης με επιταχυνόμενο ρυθμό. Τα σενάρια εφαρμογών όπως τα έξυπνα λεωφορεία, οι μη επανδρωμένες εγκαταστάσεις υγιεινής και τα αυτοοδηγούμενα ταξί επεκτείνονται συνεχώς, επιτρέποντας στο κοινό να βιώσει την άνεση και την ασφάλεια των οχημάτων χωρίς οδηγό.

Τα δεδομένα από την Tianyancha Professional Edition δείχνουν ότι μέχρι στιγμής, υπάρχουν περισσότερες από 5.595 εταιρείες που σχετίζονται με την αυτόνομη οδήγηση, εκ των οποίων περισσότερες από 259 εταιρείες έχουν εγγραφεί πρόσφατα από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2024. Όσον αφορά τη γεωγραφική κατανομή, η Guangdong, η Hebei και η Jiangsu βρίσκονται στην πρώτη γραμμή των εταιρειών που σχετίζονται με την αυτόνομη οδήγηση, με περισσότερες από 1.360, 791 και 383 εταιρείες αντίστοιχα, που αντιπροσωπεύουν το 24,1% και το 24,1% του συνόλου της χώρας, αντίστοιχα. 6,79%.

Όσον αφορά τον χρόνο ίδρυσης, το 42,47% των συνδεδεμένων εταιρειών ιδρύθηκαν εντός 1 έως 5 ετών και το 38,78% των συνδεδεμένων εταιρειών ιδρύθηκαν εντός 5 έως 10 ετών.

Η νέα τεχνολογία αντικαθιστά την παλιά τεχνολογία και αντικαθιστά τη χειρωνακτική εργασία

Είναι αναμφίβολα ένα αναπόφευκτο γεγονός

Αν και οι άνθρωποι δίνουν μεγάλη προσοχή στα κοινωνικά και βιοποριστικά ζητήματα που επιφέρει το "Carrot Run", για παράδειγμα, τα ταξί χωρίς οδηγό θα κανιβαλίσουν την αγορά των παραδοσιακών ταξί και των διαδικτυακών δρομολογίων, και μάλιστα θα οδηγήσουν σε μεγάλο αριθμό χειρωνακτικών ανεργιών. Όμως, κρίνοντας από την τρέχουσα κατάσταση, η Luobo Kuaipao δεν έχει λανσάρει χιλιάδες οχήματα στο Wuhan Στην πραγματικότητα, η Baidu έχει λανσάρει περισσότερα από 400 οχήματα στο Wuhan των επιλογών και των ανθρώπινων υπηρεσιών συμπληρώνουν το καθεστώς και τους ρόλους.

Αν κοιτάξουμε πίσω σε ολόκληρη την ιστορία της ανθρώπινης και τεχνολογικής ανάπτυξης, είναι αναμφισβήτητο ότι το φαινόμενο της τεχνολογίας που αντικαθιστά την εργασία δεν είναι ασυνήθιστο από το όργωμα που αντικαθιστά την ανθρώπινη γεωργία στη γεωργική κοινωνία, έως την παραγωγή μηχανών που αντικαθιστά τη χειρωνακτική εργασία στη Βιομηχανική Επανάσταση, κάθε τεχνολογική. η καινοτομία προώθησε σε μεγάλο βαθμό τη βελτίωση της κοινωνικής παραγωγικότητας και επίσης επέφερε βαθιές αλλαγές στη δομή της απασχόλησης.

Τα αυτόνομα οχήματα βασίζονται σε προηγμένους αισθητήρες, αλγόριθμους και τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης για να επιτύχουν αυτόνομη πλοήγηση, αποφυγή εμποδίων, λήψη αποφάσεων και άλλες λειτουργίες, βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση και την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Σε σύγκριση με την παραδοσιακή οδήγηση, η οδήγηση χωρίς οδηγό δεν απαιτεί χειροκίνητη παρέμβαση, μειώνοντας τον κίνδυνο ανθρώπινου λάθους και κούρασης στην οδήγηση και παρέχοντας ισχυρή εγγύηση για την ασφάλεια του ταξιδιού.

Οι πληροφορίες πνευματικής ιδιοκτησίας της Tianyancha δείχνουν ότι μέχρι στιγμής έχουν δημιουργηθεί συνολικά 14.710 πληροφορίες διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης σε εθνικό επίπεδο, εκ των οποίων οι αιτήσεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας δημοσίευσης εφευρέσεων έχουν τον μεγαλύτερο αριθμό, αντιπροσωπεύοντας το 42%, ακολουθούμενες από πατέντες για μοντέλα χρησιμότητας. Τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που έχουν εγκριθεί από την εφεύρεση και τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας εμφάνισης αντιπροσώπευαν το 27%, το 24% και το 7% αντίστοιχα.

Καθώς η τεχνολογία συνεχίζει να ωριμάζει και το κόστος μειώνεται, τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα αντικαταστήσουν σταδιακά τα παραδοσιακά αυτοκίνητα και θα γίνουν ο κύριος τρόπος ταξιδιού στο μέλλον. Ωστόσο, θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος και δοκιμές αγοράς για να επιτευχθεί πραγματικά αυτό το επίτευγμα. Επιπλέον, η γενική τάση της τεχνολογίας που αντικαθιστά την παραδοσιακή εργασία είναι επίσης ιστορική αναγκαιότητα.

Επιπλέον, σε κάποιο βαθμό, αν και η αυτόνομη οδήγηση θα εξαλείψει ορισμένες παραδοσιακές θέσεις οδήγησης, θα οδηγήσει επίσης σε νέους τομείς σταδιοδρομίας, όπως έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης, δοκιμές, συντήρηση κ.λπ. Αυτά τα νέα επαγγέλματα θα απαιτήσουν υψηλότερα επίπεδα επαγγελματικών δεξιοτήτων και γνώσεων, παρέχοντας νέες ευκαιρίες ανάπτυξης για τους εργαζόμενους.

Η νέα αγορά ευνοείται από το κεφάλαιο

Υπάρχουν πολλές δυνατότητες στον τομέα των μεταφορών στο μέλλον

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αναδυόμενη αγορά της αυτόνομης οδήγησης όχι μόνο έχει προσελκύσει παγκόσμιους κολοσσούς της τεχνολογίας να ανταγωνιστούν για τη διάταξη, αλλά έχει γίνει επίσης ένα hot spot για την κεφαλαιαγορά προς επιδίωξη.

Πρόσφατα, ορισμένες εταιρείες αυτόνομης οδήγησης ανακοίνωσαν ότι έχουν λάβει τεράστια ποσά χρηματοδότησης, για παράδειγμα, η Wayve έχει λάβει 1,05 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση της σειράς C και η εγχώρια τεχνολογία κύριας γραμμής ανακοίνωσε επίσης ότι έχει λάβει εκατοντάδες εκατομμύρια γιουάν. επένδυση. Αυτές οι επενδυτικές και χρηματοδοτικές δραστηριότητες καταδεικνύουν πλήρως την εμπιστοσύνη και την αισιοδοξία της κεφαλαιαγοράς στην τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης. Η εισροή κεφαλαίων παρείχε σταθερή υποστήριξη για την έρευνα και την ανάπτυξη, τη δοκιμή και την εμπορευματοποίηση της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης.

Οι πληροφορίες χρηματοδότησης επαγγελματικής έκδοσης Tianyancha δείχνουν ότι μέχρι στιγμής, έχουν συμβεί συνολικά 147 περιστατικά χρηματοδότησης στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης εγχώρια. Εξετάζοντας τους γύρους των γεγονότων χρηματοδότησης, η χρηματοδότηση της Σειράς Α και η Χρηματοδότηση Γύρου Αγγέλου αντιπροσώπευαν τα υψηλότερα ποσοστά, αντιπροσωπεύοντας 46% και 33% αντίστοιχα, η χρηματοδότηση της Σειράς Β και της Σειράς Γ αντιστοιχούσαν σε 14% και 7% αντίστοιχα.

Φαίνεται ότι αν και ο τομέας της αυτόνομης οδήγησης δεν έχει αναπτυχθεί εδώ και πολύ καιρό στην Κίνα, η τάση της προσοχής και της κλίσης είναι ήδη ξεκάθαρη.

Στην πραγματικότητα, καθώς η τεχνολογία συνεχίζει να ωριμάζει και το κόστος σταδιακά μειώνεται, τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό αναμένεται να επιτύχουν μεγάλης κλίμακας εμπορική εφαρμογή τα επόμενα χρόνια. Αυτή η τάση θα αλλάξει εντελώς το πρότυπο του κλάδου των μεταφορών και θα προωθήσει τη συνολική αναβάθμιση και ανάπτυξη των σχετικών βιομηχανικών αλυσίδων.

Σύμφωνα με εύλογες προβλέψεις, η κεφαλαιαγορά θα συνεχίσει να δίνει προσοχή και να επενδύει σε αυτόν τον τομέα για να βοηθήσει την ταχεία ανάπτυξη και εκλαΐκευση της τεχνολογίας χωρίς οδηγό. Έχουμε λόγους να πιστεύουμε ότι στο εγγύς μέλλον, τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα γίνουν αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητάς μας, φέρνοντας επαναστατικές αλλαγές στον τρόπο που ταξιδεύουν οι άνθρωποι.

Μέχρι τώρα, η τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης έχει επιτύχει αξιοσημείωτα αποτελέσματα. Πολλές πόλεις έχουν ανοίξει δρόμους επίδειξης αυτόνομης οδήγησης με περισσότερα από 100 εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμής. Μέσω της επαγγελματικής έκδοσης του Tianyancha, μπορούμε να μας βοηθήσουμε να δούμε καθαρά και να κατανοήσουμε όλες τις πτυχές των δεδομένων στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης, αναλύοντας έτσι τις τάσεις ανάπτυξης και τις μελλοντικές κατευθύνσεις του κλάδου , επιχειρησιακά βιογραφικά και σχετικές πληροφορίες για τις δικαστικές σχέσεις, τις δικαστικές υποθέσεις και άλλες διαστάσεις για να βοηθήσουν τον έξω κόσμο να κατανοήσει περισσότερο μια επιχείρηση και ακόμη και έναν κλάδο.

Το Ερευνητικό Ινστιτούτο Tianyancha πιστεύει ότι στο μέλλον, με την εις βάθος ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης, της τεχνολογίας αισθητήρων και του υπολογιστικού νέφους, η οδήγηση χωρίς οδηγό θα διαδραματίσει μεγαλύτερο ρόλο στον τομέα των μεταφορών, θα βελτιώσει την απόδοση της κυκλοφορίας, θα μειώσει τα ποσοστά ατυχημάτων και θα φέρει μεγαλύτερη ασφάλεια και περισσότερη ασφάλεια για το κοινό Βολική και αποτελεσματική ταξιδιωτική εμπειρία. Ταυτόχρονα, η ανάπτυξη της τεχνολογίας χωρίς οδηγό θα προωθήσει επίσης την αναβάθμιση και ανάπτυξη σχετικών βιομηχανικών αλυσίδων, δημιουργώντας περισσότερες ευκαιρίες απασχόλησης και σημεία οικονομικής ανάπτυξης.