소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

유니콘은 아이포뉴스를 알고 있다

｜정보는 새로운 자본을 활용합니다｜

'유니콘은 이미 알고 있다' 독점 소스에 따르면 위라이드 위라이드는 현재 PDIE(Pre-Deal Investor Education)를 진행 중이며, 8월 나스닥 거래소에 공식 상장될 예정이며, 거래 규모는 약 2억~3억 규모다. .USD(시장 피드백에 따라 결정).

종합 | Arti |

이 기사는 정보 교환만을 위한 것이며 거래 조언을 구성하지 않습니다.

로보택시(Robotaxi)가 개발에 속도를 내면서 자율주행 기술 스타트업 위라이드(WeRide)가 미국 상장을 공식 신청했으며, 2021년 디디(DIDIY.US) 상장 이후 중국 기업의 미국 상장 최대 규모가 될 것으로 예상된다. IPO.

WeRide는 미국 나스닥 거래소에 "WRD"라는 코드로 상장할 계획입니다. IPO의 주요 인수자는 Morgan Stanley, JPMorgan Chase 및 CICC입니다.

투자 설명서에는 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스가 사모 공모에 참여하고 미화 9,700만 달러에 청약할 것이라고 나와 있습니다. 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스는 WeRide의 시리즈 A 및 시리즈 C1 자금 조달에 참여했습니다.

위라이드는 자율주행 기술 개발을 위해 2017년 설립됐다. 제품 면에서는 위라이드가 자율주행 택시(로보택시), 자율주행 미니버스(미니 로보버스), 자율 화물 트럭(로보밴), 자율 위생 차량(로보 스트리트 스위퍼) 등을 구성하며 자율주행 상용화 단계에 진입했다. 지능형 주행(Advanced Driving Solution) 등 5대 주요 제품 매트릭스를 통해 온라인 차량 공유, 주문형 대중교통, 도시 내 화물 지능형 위생, 첨단 지능형 주행 솔루션 등 다양한 서비스를 제공하고 있습니다.

WeRide의 자율주행차는 아시아, 중동, 유럽의 30개 국가, 7개 도시에서 시험 운영 및 상용 시험을 진행 중이며 가장 많은 운영 국가를 보유한 L4 자율주행 회사 중 하나가 되었습니다. 아랍에미리트, 싱가포르 4개의 자율주행 번호판.

WeRide의 운영 모델은 "1+3+5" 즉, 1개의 플랫폼(WeRide One 자율주행 종합 기술 플랫폼), 3개의 시나리오(스마트 여행, 스마트 위생, 스마트 화물), 5개의 주요 제품군(로보택시 자율주행 택시 운전)입니다. , 로보버스 자율주행 미니버스, 로보밴 자율주행 화물트럭, 로보스위퍼 자율주행 위생차량, 첨단주행솔루션 하이엔드 지능형 주행 등이 대표적이다.

올해 6월, WeRide는 베이징 지능형 커넥티드 차량 정책 시범구로부터 자율주행 여행 서비스 상용화 시범사업에 대한 통지를 받았으며, WeRide의 자율주행 여행 서비스 차량은 자율주행 여행 서비스 상용 시범사업을 수행하도록 승인되었습니다. 베이징의 특정 지역에서.

WeRide의 창립자이자 CEO인 Han Xu는 한때 Baidu에서 자율주행 부문 수석 과학자를 역임했으며 2017년 3월 Baidu를 떠났습니다. Han Xu는 미국 일리노이 대학교에서 박사 학위를 취득했으며 미주리 대학교 종신 교수이자 컴퓨터 비전 및 기계 학습 연구소 소장을 역임했습니다.

IPO 전 Han Xu는 주식 7.6%, 의결권 31%를 보유했고, Li Yan은 주식 6.3%, 의결권 10.8%를 보유했으며, Duane Ziping Kuang은 주식 8.5%, 의결권 5.7%를 보유했습니다. 투표권의 %입니다.

WeRide는 He Xiaopeng, 광저우 자동차 그룹(601238.SH), Nvidia, Bosch, IDG Capital, Qiming Venture Partners, Cornerstone Capital 등을 포함한 투자자와 함께 10차례의 자금 조달을 완료했습니다. 총 공공 자금 조달 금액은 미화 10억 9천만 달러(약 10억 9천만 달러)를 초과합니다. RMB 79억 3천만 위안), 평가액 51억 달러(약 369억 7700만 위안)로 2022년에 마지막 D+ 파이낸싱을 완료할 예정입니다.

위라이드는 동종 자율주행업체 중 상업수익이 1위라고 밝혔다. 투자설명서에는 주요 수익원이 두 부분으로 나누어져 있음을 보여줍니다. 첫 번째 부분은 로봇 버스, 로봇 택시, 로봇 스위퍼 및 관련 센서 키트를 포함한 제품 판매이고, 두 번째 부분은 자율 주행을 포함한 서비스 제공입니다. 운영 및 기술 지원 서비스와 첨단 운전 보조 시스템 ADAS 연구 및 개발 서비스를 제공합니다.

제품 측면에서 자율주행 분야의 WeRide 제품 라인은 여러 측면을 포괄하며 소프트웨어와 하드웨어 분야에서 포괄적인 강점을 입증합니다. 현재 WeRide의 Robotaxi는 전 세계 3개 도시에서 유료 서비스를 제공하고 있으며, L4급 유료 로봇 택시 서비스를 대중에게 제공하는 최초의 회사로 4년 동안 일반 도로에서 안전하게 운행되고 있습니다.

RoboBus는 2021년에 상업 생산을 달성하고 2022년에 광저우에서 대중에게 서비스를 제공하여 무인 로봇버스 서비스를 제공하는 세계 최초의 회사가 될 것입니다. 또한, 도시 내 물류 효율성 향상을 위해 L4급 로봇트럭도 개발해 2021년 9월 출시 예정이다.

청소 분야에서 WeRide는 세계 최초의 L4 청소 로봇을 개발했으며 광저우에서 상업용 파일럿을 성공적으로 시작하고 동시에 9개 도시에서 테스트했습니다.

소프트웨어 측면에서 WeRide는 Bosch와 협력하여 L4 자율 주행 기술 분야에서 축적된 경험을 활용하여 다양한 운전 시나리오를 포괄하는 고급 운전 지원 시스템을 제공합니다. 회사의 ADAS 솔루션은 기술적 우위, 시스템 보안, 확장성 측면에서 뛰어난 성능을 보유하고 있어 업계 선두 위치를 유지할 것으로 예상된다.

동시에 WeRide는 OEM 및 Tier1과도 광범위한 협력 관계를 맺고 있습니다. 자율주행 분야에서 세계 최고의 OEM 및 Tier1 공급업체들과 심도 있는 협력 관계를 구축해 왔습니다. 또한 WeRide는 파트너사에게 L4 자율주행 및 ADAS R&D 서비스도 제공합니다.

2021년부터 2023년까지 WeRide Zhixing은 각각 1억 3,820만 위안, 5억 2,750만 위안, 4억 180만 위안의 매출을 달성했습니다. 2024년 상반기에는 1억 5,030만 위안의 매출을 달성했습니다. 2021년부터 2023년까지 총 이익률 수준은 각각 37.4%, 44.1%, 45.7%가 될 것입니다.

WeRide Zhixing의 2021년부터 2023년까지 3년간 누적 조정 손실은 13억 2,800만 위안입니다. 미국 제너럴모터스(GM)가 공개한 재무보고서에 따르면 동종 업계와 비교해 위라이드(WeRide)의 동급 L4 자율주행 기업 크루즈(Cruise)는 2024년 상반기 조정 순손실 9억 달러를 기록했는데, 이는 전년 동기 대비 약 20배에 달하는 수치이다. WeRide. 회사의 손실 상황은 업계보다 낫습니다.

투자설명서에 따르면 WeRide의 R&D 비용은 주로 자율주행차의 설계, 개발, 테스트를 담당하는 엔지니어링 인력과 관련된 인건비로 구성됩니다. 2021년부터 2024년 상반기까지 위라이드의 R&D 비용은 각각 4억4320만 위안, 7억5860만 위안, 10억5840만 위안, 5억1720만 위안으로 3년 반 동안 총 27억7800만 위안에 달했다.

WeRide는 자율주행 기술의 테스트, 실험 및 상용화에 R&D 투자를 집중하고, R&D 팀을 확대하며, 기술 역량 향상을 위해 더 많은 자원을 투자할 것이라고 밝혔습니다. 회사는 또한 연구 개발 비용을 계속 증가시킬 것이라고 약속했습니다.

투자설명서에 따르면 2022년 전 세계 자율주행 시장과 중국 본토 자율주행 시장은 각각 100억 달러와 20억 달러에 달할 것으로 나타났습니다. 2030년까지 전 세계 자율주행 시장과 중국 본토 자율주행 시장은 각각 1조 7,450억 달러와 6,390억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. .

그 중 자율주행 택시와 자율주행 트럭은 자율주행 분야에서 가장 중요한 시장이다. 투자설명서에 따르면 전 세계 및 중국 본토 자율주행 택시 시장은 2025년에 각각 150억 달러와 50억 달러에 이를 것으로 예상되며, 2030년에는 각각 5,450억 달러와 2,010억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2025년부터 복합 연간 성장률 2030년까지 성장률은 각각 106%와 111%였다.

자율주행 트럭 분야에서는 2025년 전 세계와 중국 본토의 로봇 물류 차량 시장이 각각 130억 달러와 30억 달러에 달하고, 2030년에는 7,840억 달러, 2,940억 달러에 이를 것으로 예상된다.

위라이드는 국내 시장에 집중하는 동시에 해외 시장 개척에도 많은 힘을 쏟고 있습니다. 특히 중동 시장의 발전에서 회사는 상당한 진전을 이루었습니다.

현재까지 WeRide는 아랍에미리트에서 로보택시를 약 3년 동안 운영해 왔으며, 초기 소규모 실증지역부터 핵심 경제개발구역까지 운영 영역을 계속 확대해 현지 시민에게 서비스를 제공하고 2만 개 이상을 완료했다. 명령.

WeRide는 중동 외에도 2022년과 2023년에 싱가포르와 유럽에 팀을 설립했습니다. 앞으로도 회사는 해외 지역을 지속적으로 확장하고 동아시아, 북아프리카, 남미 등 더 많은 국가와 지역으로 확장해 나갈 것입니다. 미국. WeRide Zhixing은 미국에서 IPO한 국내 GM 스마트 드라이빙 주식 중 첫 번째입니다. 이번 미국 IPO는 상징적인 의미도 강합니다.

참고: 이 기사의 자료는 인터넷 공개 채널에서 가져온 것입니다. 침해가 있는 경우 당사에 연락하여 삭제하십시오. 설명된 내용은 개인적인 견해일 뿐 지침의 근거가 되지 않습니다.

【회사 리뷰】