berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Unicorn sudah mengenal iponews

｜Informasi memanfaatkan modal baru｜

Menurut sumber eksklusif "Unicorn Tahu Sudah", WeRide WeRide saat ini sedang melakukan PDIE (Pre-Deal Investor Education) dan diharapkan akan resmi terdaftar di bursa Nasdaq pada bulan Agustus, dengan ukuran transaksi sekitar 200 juta hingga 300 juta .USD (ditentukan berdasarkan masukan pasar).

Komprehensif |. Editor Prospektus |

Artikel ini hanya untuk pertukaran informasi dan bukan merupakan nasihat perdagangan apa pun.

Seiring dengan percepatan pengembangan Robotaxi, startup teknologi penggerak otonom WeRide telah resmi mengajukan permohonan untuk dicatatkan di Amerika Serikat, dan diharapkan menjadi pencatatan perusahaan Tiongkok terbesar di Amerika Serikat sejak Didi (DIDIY.US) go public pada tahun 2021. penawaran umum perdana.

WeRide berencana untuk mencatatkan sahamnya di bursa Nasdaq di Amerika Serikat dengan kode "WRD". Penjamin emisi utama IPO adalah Morgan Stanley, JPMorgan Chase dan CICC.

Prospektus menunjukkan Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi akan berpartisipasi dalam private penempatan dan berlangganan sebesar US$97 juta. Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi telah berpartisipasi dalam pembiayaan Seri A dan Seri C1 WeRide.

WeRide didirikan pada tahun 2017 untuk mengembangkan teknologi mengemudi otonom. Dari segi produk, WeRide telah memasuki tahap operasi komersial mengemudi otonom, membentuk taksi otonom (Robotaxi), minibus otonom (Mini Robobus), truk pengangkut otonom (Robovan), dan kendaraan sanitasi otonom (Robo Street Sweeper, maju). mengemudi cerdas (Solusi Mengemudi Tingkat Lanjut) dan lima matriks produk utama lainnya, menyediakan berbagai layanan seperti pemesanan kendaraan online, transportasi umum sesuai permintaan, sanitasi cerdas angkutan barang dalam kota, dan solusi mengemudi cerdas yang canggih.

Kendaraan otonom WeRide sedang menjalani uji operasi dan uji coba komersial di 30 negara dan tujuh kota di Asia, Timur Tengah, dan Eropa, menjadi salah satu perusahaan penggerak otonom L4 dengan negara operasi terbanyak, dan juga beroperasi di Tiongkok, Amerika Serikat, Uni Emirat Arab, dan Singapura. Empat pelat nomor self-driving.

Model operasi WeRide adalah "1+3+5", yaitu, 1 platform (platform teknologi umum mengemudi otonom WeRide One), 3 skenario (perjalanan cerdas, sanitasi cerdas, pengangkutan cerdas), 5 lini produk utama (Robotaxi otonom Mengemudi taksi , Minibus tanpa pengemudi Robobus, truk pengangkut barang tanpa pengemudi Robovan, kendaraan sanitasi tanpa pengemudi Robosweeper, dan pengemudian cerdas kelas atas Solusi Mengemudi Tingkat Lanjut).

Pada bulan Juni tahun ini, WeRide menerima pemberitahuan dari Area Percontohan Kebijakan Kendaraan Terhubung Cerdas Beijing untuk uji coba komersialisasi layanan perjalanan tanpa pengemudi, dan kendaraan layanan perjalanan tanpa pengemudi disetujui untuk melakukan uji coba komersial layanan perjalanan tanpa pengemudi. di wilayah tertentu di Beijing.

Han Xu, pendiri dan CEO WeRide, pernah menjabat sebagai kepala ilmuwan mengemudi otonom di Baidu dan meninggalkan Baidu pada Maret 2017. Han Xu meraih gelar PhD dari University of Illinois, AS, adalah profesor tetap di University of Missouri, dan merupakan direktur Computer Vision and Machine Learning Laboratory.

Sebelum IPO, Han Xu memegang 7,6% saham dan memiliki 31% hak suara; Li Yan memegang 6,3% saham dan memiliki 10,8% hak suara; Duane Ziping Kuang memegang 8,5% saham dan memiliki 5,7 % hak suara.

WeRide telah menyelesaikan 10 putaran pembiayaan, dengan investor termasuk He Xiaopeng, Guangzhou Automobile Group (601238.SH), Nvidia, Bosch, IDG Capital, Qiming Venture Partners, Cornerstone Capital, dll. Total jumlah pembiayaan publik melebihi US$1,09 miliar (kira-kira RMB 7,903 miliar yuan), dan akan menyelesaikan putaran terakhir pembiayaan D+ pada tahun 2022, dengan penilaian sebesar US$5,1 miliar (sekitar RMB 36,977 miliar).

WeRide mengatakan pendapatan komersial perusahaan menempati peringkat pertama di antara perusahaan pengemudi otonom serupa. Prospektus menunjukkan bahwa sumber pendapatan utamanya dibagi menjadi dua bagian: bagian pertama adalah penjualan produk, termasuk robot bus, robot taksi, robot penyapu dan perangkat sensor terkait; layanan operasi dan dukungan teknis serta layanan penelitian dan pengembangan sistem penggerak berbantuan canggih ADAS.

Dari segi produk, lini produk WeRide di bidang mengemudi otonom mencakup banyak aspek, menunjukkan kekuatan komprehensifnya dalam perangkat lunak dan perangkat keras. Saat ini, Robotaxi WeRide telah menyediakan layanan berbayar di tiga kota di seluruh dunia, dan merupakan perusahaan pertama yang menyediakan layanan taksi robot tingkat L4 berbayar kepada publik. Robotaxi ini telah beroperasi dengan aman di jalan terbuka selama empat tahun.

RoboBus akan mencapai produksi komersial pada tahun 2021 dan memberikan layanan kepada publik di Guangzhou pada tahun 2022, menjadi perusahaan pertama di dunia yang menyediakan layanan Robobus tanpa pengemudi. Selain itu, perseroan juga telah mengembangkan truk robot level L4 yang akan diluncurkan pada September 2021 untuk meningkatkan efisiensi logistik dalam kota.

Di bidang kebersihan, WeRide telah mengembangkan robot penyapu L4 pertama di dunia dan telah berhasil meluncurkan uji coba komersial di Guangzhou dan mengujinya di sembilan kota sekaligus.

Dalam hal perangkat lunak, WeRide bekerja sama dengan Bosch untuk menggunakan akumulasi pengalamannya dalam teknologi mengemudi otonom L4 untuk menyediakan sistem bantuan mengemudi canggih yang mencakup berbagai skenario mengemudi. Solusi ADAS perusahaan ini memiliki kinerja luar biasa dalam hal keunggulan teknis, keamanan sistem, dan skalabilitas, serta diharapkan dapat mempertahankan posisi terdepan dalam industri.

Pada saat yang sama, WeRide juga memiliki kerja sama yang luas dengan OEM dan Tier1. Perusahaan ini telah menjalin hubungan kerja sama yang mendalam dengan banyak OEM dan pemasok Tier1 terkemuka dunia di bidang mengemudi otonom. Selain itu, WeRide juga menyediakan layanan mengemudi otonom L4 dan R&D ADAS kepada mitra.

Dari tahun 2021 hingga 2023, WeRide Zhixing memperoleh pendapatan masing-masing sebesar 138,2 juta yuan, 527,5 juta yuan, dan 401,8 juta yuan. Tingkat margin laba kotor masing-masing akan menjadi 37,4%, 44,1% dan 45,7% dari tahun 2021 hingga 2023.

Kerugian kumulatif WeRide Zhixing yang disesuaikan dalam tiga tahun dari 2021 hingga 2023 adalah 1,328 miliar yuan. Dibandingkan dengan industri yang sama, menurut laporan keuangan yang diungkapkan oleh General Motors Amerika Serikat, perusahaan penggerak otonom L4 milik WeRide, Cruise, mengalami kerugian bersih yang disesuaikan sebesar US$900 juta pada paruh pertama tahun 2024, yaitu sekitar 20 kali lipat dari kerugian bersih yang disesuaikan. WeRide. Kerugian perusahaan Situasinya lebih baik daripada industri.

Menurut prospektus, biaya penelitian dan pengembangan WeRide terutama terdiri dari biaya personel yang terkait dengan personel teknik yang bertanggung jawab merancang, mengembangkan, dan menguji kendaraan otonom. Dari tahun 2021 hingga paruh pertama tahun 2024, biaya penelitian dan pengembangan WeRide masing-masing sebesar 443,2 juta yuan, 758,6 juta yuan, 1,0584 miliar yuan, dan 517,2 juta yuan, dengan total 2,778 miliar yuan dalam tiga setengah tahun.

WeRide mengatakan bahwa mereka akan memfokuskan investasi penelitian dan pengembangan pada pengujian, eksperimen, dan komersialisasi teknologi mengemudi otonom, memperluas tim penelitian dan pengembangan, serta menginvestasikan lebih banyak sumber daya untuk meningkatkan kemampuan teknis mereka. Perusahaan juga berjanji biaya penelitian dan pengembangannya akan terus meningkat.

Prospektus menunjukkan bahwa pasar kendaraan otonom global dan Tiongkok daratan masing-masing akan mencapai US$10 miliar dan US$2 miliar pada tahun 2022. Diperkirakan pada tahun 2030, pasar kendaraan otonom global dan Tiongkok daratan masing-masing akan mencapai US$1,745 triliun dan US$639 miliar. .

Diantaranya, taksi self-driving dan truk self-driving merupakan pasar terpenting di bidang self-driving. Prospektus menunjukkan bahwa pasar taksi self-driving global dan daratan Tiongkok diperkirakan akan mencapai masing-masing US$15 miliar dan US$5 miliar pada tahun 2025, dan akan mencapai masing-masing US$545 miliar dan US$201 miliar pada tahun 2030. Tingkat pertumbuhan tahunan gabungan dari tahun 2025 hingga tahun 2030 Tingkat pertumbuhannya masing-masing sebesar 106% dan 111%.

Dalam hal truk tanpa pengemudi, pasar kendaraan logistik robotik global dan Tiongkok daratan diperkirakan akan mencapai US$13 miliar dan US$3 miliar masing-masing pada tahun 2025, dan akan mencapai US$784 miliar dan US$294 miliar pada tahun 2030.

Sambil berfokus pada pasar domestik, WeRide mengerahkan banyak energi untuk mengembangkan pasar luar negeri. Khususnya dalam pengembangan pasar Timur Tengah, perusahaan telah mencapai kemajuan yang cukup besar.

Hingga saat ini, WeRide telah mengoperasikan Robotaxi di Uni Emirat Arab selama hampir tiga tahun. Area operasinya terus berkembang, dari area demonstrasi skala kecil hingga zona pengembangan ekonomi inti, melayani warga lokal dan menyelesaikan lebih dari 20,000. pesanan.

Selain Timur Tengah, WeRide telah membentuk tim di Singapura dan Eropa pada tahun 2022 dan 2023. Kedepannya, perusahaan akan terus memperluas wilayah luar negerinya dan berekspansi ke lebih banyak negara dan wilayah seperti Asia Timur, Afrika Utara, dan Selatan. Amerika. WeRide Zhixing merupakan saham GM Smart Driving domestik pertama yang melakukan IPO di Amerika Serikat. IPO di Amerika Serikat ini juga memiliki makna simbolis yang kuat.

Catatan: Materi dalam artikel ini berasal dari saluran publik di Internet. Jika ada pelanggaran, silakan hubungi kami untuk menghapusnya. Konten yang dijelaskan hanya mewakili pandangan pribadi saya dan tidak berfungsi sebagai dasar panduan. Silakan beroperasi dengan risiko Anda sendiri!

【Ulasan Perusahaan】