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Les licornes ont connu iponews

｜L’information exploite de nouveaux capitaux｜

Selon la source exclusive de "Unicorn Knows Déjà", WeRide WeRide mène actuellement un PDIE (Pre-Deal Investor Education) et devrait être officiellement coté à la bourse du Nasdaq en août, avec une taille de transaction d'environ 200 à 300 millions. .USD (déterminé en fonction des commentaires du marché).

Complet | Éditeur de prospectus |

Cet article est uniquement destiné à l'échange d'informations et ne constitue aucun conseil commercial.

Alors que Robotaxi accélère son développement, la start-up de technologie de conduite autonome WeRide a officiellement demandé à être cotée aux États-Unis et devrait devenir la plus grande cotation d'une entreprise chinoise aux États-Unis depuis que Didi (DIDIY.US) est devenue publique en 2021. Introduction en bourse.

WeRide prévoit d'être coté à la bourse Nasdaq aux États-Unis sous le code « WRD ». Les principaux souscripteurs de l'introduction en bourse sont Morgan Stanley, JPMorgan Chase et CICC.

Le prospectus indique que l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi participera au placement privé et souscrira pour 97 millions de dollars. L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a participé au financement des séries A et C1 de WeRide.

WeRide a été fondée en 2017 pour développer une technologie de conduite autonome. En termes de produits, WeRide est entré dans la phase d'exploitation commerciale de la conduite autonome, formant des taxis autonomes (Robotaxi), des minibus autonomes (Mini Robobus), des camions de fret autonomes (Robovan) et des véhicules d'assainissement autonomes (Robo Street Sweeper, avancé). la conduite intelligente (Advanced Driving Solution) et cinq autres matrices de produits majeures, fournissant une variété de services tels que le covoiturage en ligne, les transports publics à la demande, l'assainissement intelligent du fret intra-urbain et des solutions avancées de conduite intelligente.

Les véhicules autonomes de WeRide font l'objet d'opérations de test et de pilotes commerciaux dans 30 pays et sept villes d'Asie, du Moyen-Orient et d'Europe, devenant ainsi l'une des sociétés de conduite autonome L4 avec le plus grand nombre de pays opérationnels, et possède également des opérations en Chine, aux États-Unis, les Émirats arabes unis et Singapour. Plaques d'immatriculation pour conduite autonome à partir de quatre endroits.

Le modèle opérationnel de WeRide est « 1+3+5 », c'est-à-dire 1 plateforme (plateforme technologique générale de conduite autonome WeRide One), 3 scénarios (voyage intelligent, assainissement intelligent, fret intelligent), 5 lignes de produits principales (Robotaxi autonome Conduite d'un taxi , minibus autonome Robobus, camion de fret autonome Robovan, véhicule sanitaire autonome Robosweeper et solution de conduite intelligente haut de gamme Advanced Driving Solution).

En juin de cette année, WeRide a reçu un avis de la zone pilote de la politique des véhicules connectés intelligents de Pékin pour la commercialisation de services de voyage sur autoroute, et ses véhicules de services de voyage autonomes ont été approuvés pour mener des projets pilotes commerciaux de services de voyage autonomes dans des domaines spécifiques. de Pékin.

Han Xu, fondateur et PDG de WeRide, a déjà été scientifique en chef de la conduite autonome chez Baidu et a quitté Baidu en mars 2017. Han Xu est titulaire d'un doctorat de l'Université de l'Illinois, aux États-Unis, est professeur titulaire à l'Université du Missouri et a été directeur du laboratoire de vision par ordinateur et d'apprentissage automatique.

Avant l'introduction en bourse, Han Xu détenait 7,6 % des actions et 31 % des droits de vote ; Li Yan détenait 6,3 % des actions et 10,8 % des droits de vote ; Duane Ziping Kuang détenait 8,5 % des actions et 5,7 % des actions. % des droits de vote.

WeRide a réalisé 10 tours de financement, avec des investisseurs dont He Xiaopeng, Guangzhou Automobile Group (601238.SH), Nvidia, Bosch, IDG Capital, Qiming Venture Partners, Cornerstone Capital, etc. Le montant total du financement public a dépassé 1,09 milliard de dollars. (environ 7,903 milliards de RMB de yuans) et achèvera le dernier cycle de financement D+ en 2022, avec une valorisation de 5,1 milliards de dollars américains (environ 36,977 milliards de RMB).

WeRide a déclaré que les revenus commerciaux de l’entreprise se classent au premier rang parmi les entreprises de conduite autonome similaires. Le prospectus montre que ses principales sources de revenus sont divisées en deux parties : la première partie est la vente de produits, notamment les bus robots, les taxis robots, les balayeuses robots et les kits de capteurs associés ; la deuxième partie est la fourniture de services, y compris la conduite autonome ; services d'exploitation et de support technique et services de recherche et développement du système avancé de conduite assistée ADAS.

En termes de produits, les gammes de produits WeRide dans le domaine de la conduite autonome couvrent de nombreux aspects, démontrant sa force globale en matière de logiciels et de matériel. À l'heure actuelle, Robotaxi de WeRide a fourni des services payants dans trois villes à travers le monde et est la première entreprise à fournir au public des services de taxi robot payants de niveau L4. Elle fonctionne en toute sécurité sur des routes ouvertes depuis quatre ans.

RoboBus atteindra la production commerciale en 2021 et fournira des services au public à Guangzhou en 2022, devenant ainsi la première entreprise au monde à fournir des services Robobus sans conducteur. En outre, l'entreprise a également développé un camion robot de niveau L4, qui sera lancé en septembre 2021 pour améliorer l'efficacité de la logistique intra-urbaine.

Dans le domaine du nettoyage, WeRide a développé le premier robot de balayage L4 au monde et a lancé avec succès un projet pilote commercial à Guangzhou et l'a testé simultanément dans neuf villes.

En termes de logiciels, WeRide coopère avec Bosch pour utiliser son expérience accumulée dans la technologie de conduite autonome L4 afin de fournir des systèmes avancés d'aide à la conduite couvrant une variété de scénarios de conduite. Les solutions ADAS de la société présentent des performances exceptionnelles en termes d'avantages techniques, de sécurité du système et d'évolutivité, et devraient conserver une position de leader dans l'industrie.

Dans le même temps, WeRide entretient une coopération approfondie avec les OEM et les Tier1. Elle a établi des relations de coopération approfondies avec plusieurs des plus grands équipementiers et fournisseurs mondiaux dans le domaine de la conduite autonome. En outre, WeRide fournit également des services de conduite autonome L4 et de R&D ADAS à ses partenaires.

De 2021 à 2023, WeRide Zhixing a réalisé un chiffre d'affaires de 138,2 millions de yuans, 527,5 millions de yuans et 401,8 millions de yuans respectivement. Au premier semestre 2024, la société a réalisé un chiffre d'affaires de 150,3 millions de yuans. Les niveaux de marge bénéficiaire brute seront respectivement de 37,4%, 44,1% et 45,7% de 2021 à 2023.

La perte ajustée cumulée de WeRide Zhixing au cours des trois années 2021 à 2023 s'élève à 1,328 milliard de yuans. Par rapport au même secteur, selon le rapport financier divulgué par General Motors des États-Unis, la société de conduite autonome L4 comparable de WeRide, Cruise, a enregistré une perte nette ajustée de 900 millions de dollars au premier semestre 2024, soit environ 20 fois celle de WeRide. La perte de l'entreprise La situation est meilleure que celle de l'industrie.

Selon le prospectus, les dépenses de recherche et développement de WeRide consistent principalement en dépenses de personnel liées au personnel d'ingénierie responsable de la conception, du développement et des tests des véhicules autonomes. De 2021 au premier semestre 2024, les dépenses de R&D de WeRide étaient respectivement de 443,2 millions de yuans, 758,6 millions de yuans, 1,0584 milliard de yuans et 517,2 millions de yuans, totalisant 2,778 milliards de yuans en trois ans et demi.

WeRide a déclaré qu'ils concentreraient leurs investissements en R&D sur les tests, l'expérimentation et la commercialisation de la technologie de conduite autonome, élargiraient leur équipe de R&D et investiraient davantage de ressources pour améliorer leurs capacités techniques. L'entreprise a également promis que ses dépenses en recherche et développement continueraient d'augmenter.

Le prospectus montre que les marchés de la conduite autonome dans le monde et en Chine continentale atteindront respectivement 10 milliards de dollars et 2 milliards de dollars en 2022. Il est prévu que d'ici 2030, les marchés de la conduite autonome dans le monde et en Chine continentale atteindront respectivement 1,745 billion de dollars et 639 milliards de dollars. .

Parmi eux, les taxis et les camions autonomes constituent les marchés les plus importants dans le domaine de la conduite autonome. Le prospectus montre que les marchés mondial et chinois des taxis autonomes devraient atteindre respectivement 15 milliards de dollars et 5 milliards de dollars en 2025, et atteindront respectivement 545 milliards de dollars et 201 milliards de dollars en 2030. Le taux de croissance annuel composé à partir de 2025 jusqu'en 2030, les taux de croissance étaient respectivement de 106% et 111%.

En ce qui concerne les camions autonomes, les marchés mondial et chinois des véhicules logistiques robotisés devraient atteindre respectivement 13 milliards de dollars et 3 milliards de dollars en 2025, et 784 milliards de dollars et 294 milliards de dollars en 2030.

Tout en se concentrant sur le marché intérieur, WeRide consacre une énergie considérable au développement des marchés étrangers. L'entreprise a réalisé des progrès considérables, notamment dans le développement du marché du Moyen-Orient.

Jusqu'à présent, WeRide exploite Robotaxi aux Émirats arabes unis depuis près de trois ans. La zone d'exploitation a continué de s'étendre, passant de la zone de démonstration initiale à petite échelle à la zone de développement économique centrale, au service des citoyens locaux et en réalisant plus de 20 000. ordres.

En plus du Moyen-Orient, WeRide a établi des équipes à Singapour et en Europe en 2022 et 2023. À l'avenir, la société continuera d'étendre ses zones d'outre-mer et de s'étendre à davantage de pays et de régions tels que l'Asie de l'Est, l'Afrique du Nord et l'Afrique du Sud. Amérique. WeRide Zhixing est la première action nationale de GM Smart Driving à être introduite en bourse aux États-Unis. Cette introduction en bourse aux États-Unis a également une forte signification symbolique.

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