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Gli unicorni hanno conosciuto iponews

｜Le informazioni fanno leva su nuovo capitale｜

Secondo la fonte esclusiva di "Unicorn Knows Già", WeRide WeRide sta attualmente conducendo PDIE (Pre-Deal Investor Education) e dovrebbe essere ufficialmente quotato alla borsa Nasdaq in agosto, con una dimensione della transazione compresa tra circa 200 e 300 milioni . USD (determinato in base al feedback del mercato).

Redattore Completo |

Questo articolo serve solo per lo scambio di informazioni e non costituisce alcun consiglio di trading.

Mentre Robotaxi accelera il suo sviluppo, la startup di tecnologia di guida autonoma WeRide ha ufficialmente presentato domanda per essere quotata negli Stati Uniti e si prevede che diventerà la più grande quotazione di una società cinese negli Stati Uniti da quando Didi (DIDIY.US) è ​​stata quotata in borsa nel 2021. IPO.

WeRide prevede di quotarsi alla borsa Nasdaq negli Stati Uniti con il codice "WRD". I principali sottoscrittori dell'IPO sono Morgan Stanley, JPMorgan Chase e CICC.

Dal prospetto emerge che l'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi parteciperà al collocamento privato e sottoscriverà 97 milioni di dollari. L'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi ha partecipato ai finanziamenti di Serie A e Serie C1 di WeRide.

WeRide è stata fondata nel 2017 per sviluppare la tecnologia di guida autonoma. In termini di prodotti, WeRide è entrata nella fase di gestione commerciale della guida autonoma, formando taxi autonomi (Robotaxi), minibus autonomi (Mini Robobus), camion merci autonomi (Robovan) e veicoli sanitari autonomi (Robo Street Sweeper, avanzato). guida intelligente (Advanced Driving Solution) e altre cinque principali matrici di prodotti, che forniscono una varietà di servizi come ride-hailing online, trasporto pubblico su richiesta, servizi igienico-sanitari intelligenti per il trasporto merci intraurbano e soluzioni avanzate di guida intelligente.

I veicoli autonomi di WeRide sono sottoposti a operazioni di test e piloti commerciali in 30 paesi e sette città in Asia, Medio Oriente ed Europa, diventando una delle società di guida autonoma L4 con il maggior numero di paesi operativi, e ha anche operazioni in Cina, Stati Uniti, Emirati Arabi Uniti e Singapore. Targhe a guida autonoma da quattro località.

Il modello operativo di WeRide è "1+3+5", ovvero 1 piattaforma (WeRide One, piattaforma tecnologica generale di guida autonoma), 3 scenari (viaggio intelligente, servizi igienico-sanitari intelligenti, trasporto intelligente), 5 principali linee di prodotto (Robotaxi guida autonoma di un taxi , minibus a guida autonoma Robobus, camion merci a guida autonoma Robovan, veicolo igienico-sanitario a guida autonoma Robosweeper e guida intelligente di fascia alta Advanced Driving Solution).

Nel giugno di quest'anno, WeRide ha ricevuto un avviso dalla zona pilota della politica sui veicoli connessi intelligenti di Pechino per la commercializzazione di servizi di viaggio in autostrada e i suoi veicoli di servizi di viaggio a guida autonoma sono stati approvati per effettuare progetti pilota commerciali di servizi di viaggio a guida autonoma in aree specifiche di Pechino.

Han Xu, fondatore e amministratore delegato di WeRide, una volta è stato capo scienziato della guida autonoma presso Baidu e ha lasciato Baidu nel marzo 2017. Han Xu ha conseguito un dottorato di ricerca presso l'Università dell'Illinois, negli Stati Uniti, è professore di ruolo presso l'Università del Missouri ed è stato direttore del Laboratorio di visione artificiale e apprendimento automatico.

Prima dell'IPO, Han Xu deteneva il 7,6% delle azioni e deteneva il 31% dei diritti di voto; Li Yan deteneva il 6,3% delle azioni e deteneva il 10,8% dei diritti di voto; Duane Ziping Kuang deteneva l'8,5% delle azioni e deteneva il 5,7 % dei diritti di voto.

WeRide ha completato 10 round di finanziamento, con investitori tra cui He Xiaopeng, Guangzhou Automobile Group (601238.SH), Nvidia, Bosch, IDG Capital, Qiming Venture Partners, Cornerstone Capital, ecc. L'importo totale del finanziamento pubblico ha superato 1,09 miliardi di dollari (circa 7,903 miliardi di RMB) e completerà l’ultimo round di finanziamenti D+ nel 2022, con una valutazione di 5,1 miliardi di dollari (circa 36,977 miliardi di RMB).

WeRide ha affermato che le entrate commerciali dell’azienda sono al primo posto tra società simili di guida autonoma. Dal prospetto emerge che le sue principali fonti di entrate sono divise in due parti: la prima parte è la vendita di prodotti, tra cui autobus robot, taxi robot, spazzatrici robot e relativi kit di sensori, la seconda parte è la fornitura di servizi, compresa la guida autonoma; operazioni e servizi di supporto tecnico e servizi avanzati di ricerca e sviluppo del sistema di guida assistita ADAS.

In termini di prodotti, le linee di prodotti WeRide nel campo della guida autonoma coprono molti aspetti, dimostrando la sua forza globale nel software e nell'hardware. Al momento, Robotaxi di WeRide ha fornito servizi a pagamento in tre città in tutto il mondo ed è la prima azienda a fornire al pubblico servizi di taxi robot a pagamento di livello L4. Opera in sicurezza su strade aperte da quattro anni.

RoboBus raggiungerà la produzione commerciale nel 2021 e fornirà servizi al pubblico a Guangzhou nel 2022, diventando la prima azienda al mondo a fornire servizi Robobus senza conducente. Inoltre, l’azienda ha sviluppato anche un camion robot di livello L4, che sarà lanciato a settembre 2021 per migliorare l’efficienza della logistica intraurbana.

Nel campo della pulizia, WeRide ha sviluppato il primo robot spazzante L4 al mondo e ha lanciato con successo un progetto pilota commerciale a Guangzhou e lo ha testato contemporaneamente in nove città.

In termini di software, WeRide collabora con Bosch per utilizzare la sua esperienza accumulata nella tecnologia di guida autonoma L4 per fornire sistemi avanzati di assistenza alla guida che coprano una varietà di scenari di guida. Le soluzioni ADAS dell'azienda offrono prestazioni eccezionali in termini di vantaggi tecnici, sicurezza del sistema e scalabilità e si prevede che manterranno una posizione di leadership nel settore.

Allo stesso tempo, WeRide ha un'ampia collaborazione con OEM e Tier1. Ha stabilito rapporti di collaborazione approfonditi con molti dei principali OEM e fornitori Tier1 del mondo nel campo della guida autonoma. Inoltre, WeRide fornisce ai partner anche servizi di guida autonoma L4 e servizi di ricerca e sviluppo ADAS.

Dal 2021 al 2023, WeRide Zhixing ha realizzato rispettivamente un fatturato di 138,2 milioni di yuan, 527,5 milioni di yuan e 401,8 milioni di yuan. Nella prima metà del 2024, l'azienda ha realizzato un fatturato di 150,3 milioni di yuan. I livelli di margine di profitto lordo saranno rispettivamente del 37,4%, 44,1% e 45,7% dal 2021 al 2023.

La perdita rettificata cumulativa di WeRide Zhixing nei tre anni dal 2021 al 2023 è di 1,328 miliardi di yuan. Rispetto allo stesso settore, secondo il rapporto finanziario diffuso dalla General Motors degli Stati Uniti, Cruise, la società di guida autonoma L4 comparabile di WeRide, ha registrato una perdita netta rettificata di 900 milioni di dollari nella prima metà del 2024, ovvero circa 20 volte quella di WeRide. La perdita dell'azienda La situazione è migliore di quella del settore.

Secondo il prospetto, le spese di ricerca e sviluppo di WeRide consistono principalmente in spese per il personale relative al personale tecnico responsabile della progettazione, sviluppo e test dei veicoli autonomi. Dal 2021 alla prima metà del 2024, le spese di ricerca e sviluppo di WeRide sono state rispettivamente di 443,2 milioni di yuan, 758,6 milioni di yuan, 1,0584 miliardi di yuan e 517,2 milioni di yuan, per un totale di 2,778 miliardi di yuan in tre anni e mezzo.

WeRide ha affermato che concentrerà i propri investimenti in ricerca e sviluppo sul test, sulla sperimentazione e sulla commercializzazione della tecnologia di guida autonoma, espanderà il proprio team di ricerca e sviluppo e investirà più risorse per migliorare le proprie capacità tecniche. L'azienda ha inoltre promesso che le spese di ricerca e sviluppo continueranno ad aumentare.

Il prospetto mostra che i mercati della guida autonoma globale e della Cina continentale ammonteranno rispettivamente a 10 miliardi di dollari e 2 miliardi di dollari nel 2022. Si prevede che entro il 2030, i mercati della guida autonoma globale e della Cina continentale raggiungeranno rispettivamente 1.745 trilioni di dollari e 639 miliardi di dollari. .

Tra questi, i taxi e i camion a guida autonoma rappresentano i mercati più importanti nel campo della guida autonoma. Il prospetto mostra che i mercati globali e della Cina continentale dei taxi a guida autonoma dovrebbero raggiungere rispettivamente i 15 miliardi e i 5 miliardi di dollari nel 2025, e raggiungeranno rispettivamente i 545 miliardi e i 201 miliardi di dollari nel 2030. Il tasso di crescita annuale composto dal 2025 al 2030 I tassi di crescita sono stati rispettivamente del 106% e del 111%.

In termini di camion a guida autonoma, si prevede che i mercati globali e della Cina continentale dei veicoli logistici robotici raggiungeranno rispettivamente i 13 miliardi e i 3 miliardi di dollari nel 2025, e raggiungeranno i 784 miliardi e i 294 miliardi di dollari nel 2030.

Pur concentrandosi sul mercato interno, WeRide investe notevoli energie nello sviluppo dei mercati esteri. Soprattutto nello sviluppo del mercato del Medio Oriente, l'azienda ha compiuto notevoli progressi.

Ad oggi, WeRide gestisce Robotaxi negli Emirati Arabi Uniti da quasi tre anni. L'area operativa ha continuato ad espandersi, dall'area dimostrativa iniziale su piccola scala alla zona centrale di sviluppo economico, servendo i cittadini locali e completando oltre 20.000. ordini.

Oltre al Medio Oriente, WeRide ha creato team a Singapore e in Europa nel 2022 e nel 2023. In futuro, l'azienda continuerà ad espandere le sue aree d'oltremare e ad espandersi in più paesi e regioni come l'Asia orientale, il Nord Africa e il Sud America. WeRide Zhixing è il primo titolo nazionale GM Smart Driving ad essere quotato in borsa negli Stati Uniti. Questa quotazione in borsa negli Stati Uniti ha anche un forte significato simbolico.

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