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Los unicornios han conocido iponews

｜La información aprovecha el nuevo capital｜

Según la fuente exclusiva de "Unicorn Knows Ya", WeRide WeRide está llevando a cabo actualmente PDIE (Educación para inversores previa a la negociación) y se espera que cotice oficialmente en la bolsa Nasdaq en agosto, con un tamaño de transacción de aproximadamente 200 millones a 300 millones. . USD (determinado en función de la información del mercado).

Completo | Editor de prospectos |

Este artículo está destinado únicamente al intercambio de información y no constituye ningún consejo comercial.

A medida que Robotaxi acelera su desarrollo, la startup de tecnología de conducción autónoma WeRide ha solicitado oficialmente cotizar en los Estados Unidos y se espera que se convierta en la cotización más grande de una empresa china en los Estados Unidos desde que Didi (DIDIY.US) salió a bolsa en 2021. IPO.

WeRide planea cotizar en la bolsa Nasdaq de Estados Unidos con el código "WRD". Los principales suscriptores de la IPO son Morgan Stanley, JPMorgan Chase y CICC.

El prospecto muestra que la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi participará en la colocación privada y la suscribirá por 97 millones de dólares. La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi ha participado en la financiación Serie A y Serie C1 de WeRide.

WeRide se fundó en 2017 para desarrollar tecnología de conducción autónoma. En términos de productos, WeRide ha entrado en la etapa de operación comercial de conducción autónoma, formando taxis autónomos (Robotaxi), minibuses autónomos (Mini Robobus), camiones de carga autónomos (Robovan) y vehículos sanitarios autónomos (Robo Street Sweeper, avanzado). conducción inteligente (Solución de conducción avanzada) y otras cinco matrices de productos principales, que brindan una variedad de servicios como transporte compartido en línea, transporte público a pedido, saneamiento inteligente de carga dentro de la ciudad y soluciones avanzadas de conducción inteligente.

Los vehículos autónomos de WeRide se encuentran en operaciones de prueba y pilotos comerciales en 30 países y siete ciudades de Asia, Medio Oriente y Europa, convirtiéndose en una de las empresas de conducción autónoma L4 con más países operativos, y también tiene operaciones en China, Estados Unidos, Emiratos Árabes Unidos y Singapur. Cuatro matrículas de conducción autónoma.

El modelo operativo de WeRide es "1 + 3 + 5", es decir, 1 plataforma (plataforma de tecnología general de conducción autónoma WeRide One), 3 escenarios (viajes inteligentes, saneamiento inteligente, carga inteligente), 5 líneas de productos principales (Robotaxi autónomo, conducción de taxis). , minibús autónomo Robobus, camión de carga autónomo Robovan, vehículo sanitario autónomo Robosweeper y conducción inteligente de alta gama de Advanced Driving Solution).

En junio de este año, WeRide recibió una notificación del Área Piloto de Política de Vehículos Inteligentes Conectados de Beijing para el piloto de comercialización de servicios de viajes autónomos, y sus vehículos de servicios de viajes autónomos fueron aprobados para llevar a cabo pilotos comerciales de servicios de viajes autónomos. en áreas específicas de Beijing.

Han Xu, fundador y director ejecutivo de WeRide, fue científico jefe de conducción autónoma en Baidu y dejó Baidu en marzo de 2017. Han Xu tiene un doctorado de la Universidad de Illinois, EE. UU., es profesor titular en la Universidad de Missouri y fue director del Laboratorio de Visión por Computadora y Aprendizaje Automático.

Antes de la IPO, Han Xu poseía el 7,6% de las acciones y el 31% de los derechos de voto; Li Yan poseía el 6,3% de las acciones y el 10,8% de los derechos de voto; Duane Ziping Kuang poseía el 8,5% de las acciones y el 5,7%; % de los derechos de voto.

WeRide ha completado 10 rondas de financiación, con inversores como He Xiaopeng, Guangzhou Automobile Group (601238.SH), Nvidia, Bosch, IDG Capital, Qiming Venture Partners, Cornerstone Capital, etc. El monto total de financiación pública supera los 1.090 millones de dólares (aproximadamente RMB 7.903 mil millones de yuanes), y completará la última ronda de financiación D+ en 2022, con una valoración de USD 5.1 mil millones (aproximadamente RMB 36.977 mil millones).

WeRide dijo que los ingresos comerciales de la empresa ocupan el primer lugar entre empresas similares de conducción autónoma. El folleto muestra que sus principales fuentes de ingresos se dividen en dos partes: la primera parte son las ventas de productos, incluidos autobuses robot, taxis robot, barredoras robot y kits de sensores relacionados, la segunda parte es la prestación de servicios, incluida la conducción autónoma; operaciones y servicios de soporte técnico y servicios de investigación y desarrollo de sistemas avanzados de conducción asistida ADAS.

En términos de productos, las líneas de productos de WeRide en el campo de la conducción autónoma cubren muchos aspectos, lo que demuestra su solidez integral en software y hardware. En la actualidad, Robotaxi de WeRide ha brindado servicios pagos en tres ciudades de todo el mundo y es la primera compañía en brindar al público servicios de taxi robot de nivel L4 de pago. Ha estado operando de manera segura en carreteras abiertas durante cuatro años.

RoboBus alcanzará la producción comercial en 2021 y brindará servicios al público en Guangzhou en 2022, convirtiéndose en la primera empresa del mundo en brindar servicios de Robobus sin conductor. Además, la empresa también ha desarrollado un camión robot de nivel L4, que se lanzará en septiembre de 2021 para mejorar la eficiencia de la logística intraurbana.

En el ámbito de la limpieza, WeRide ha desarrollado el primer robot barredor L4 del mundo y ha lanzado con éxito un piloto comercial en Guangzhou y lo ha probado en nueve ciudades al mismo tiempo.

En términos de software, WeRide coopera con Bosch para utilizar su experiencia acumulada en tecnología de conducción autónoma L4 para proporcionar sistemas avanzados de asistencia a la conducción que cubren una variedad de escenarios de conducción. Las soluciones ADAS de la empresa tienen un rendimiento sobresaliente en términos de ventajas técnicas, seguridad del sistema y escalabilidad, y se espera que mantengan una posición de liderazgo en la industria.

Al mismo tiempo, WeRide también mantiene una amplia cooperación con OEM y Tier1. Ha establecido relaciones de cooperación profundas con muchos de los principales fabricantes de equipos originales y proveedores de nivel 1 del mundo en el campo de la conducción autónoma. Además, WeRide también ofrece conducción autónoma L4 y servicios de I+D de ADAS a sus socios.

De 2021 a 2023, WeRide Zhixing obtuvo unos ingresos de 138,2 millones de yuanes, 527,5 millones de yuanes y 401,8 millones de yuanes respectivamente. En el primer semestre de 2024, la empresa obtuvo unos ingresos de 150,3 millones de yuanes. Los niveles de margen de beneficio bruto serán del 37,4%, 44,1% y 45,7% respectivamente de 2021 a 2023.

La pérdida ajustada acumulada de WeRide Zhixing en los tres años comprendidos entre 2021 y 2023 es de 1.328 millones de yuanes. En comparación con la misma industria, según el informe financiero divulgado por General Motors de Estados Unidos, Cruise, la empresa de conducción autónoma L4 comparable de WeRide, tuvo una pérdida neta ajustada de 900 millones de dólares en el primer semestre de 2024, aproximadamente 20 veces la de WeRide. La pérdida de la empresa La situación es mejor que la de la industria.

Según el folleto, los gastos de I+D de WeRide consisten principalmente en gastos de personal relacionados con el personal de ingeniería responsable del diseño, desarrollo y prueba de vehículos autónomos. Desde 2021 hasta el primer semestre de 2024, los gastos en I+D de WeRide fueron de 443,2 millones de yuanes, 758,6 millones de yuanes, 1.058.400 millones de yuanes y 517,2 millones de yuanes respectivamente, por un total de 2.778 millones de yuanes en tres años y medio.

WeRide dijo que centrarán su inversión en I+D en las pruebas, experimentación y comercialización de tecnología de conducción autónoma, ampliarán su equipo de I+D e invertirán más recursos para mejorar sus capacidades técnicas. La empresa también prometió que sus gastos de investigación y desarrollo seguirán aumentando.

El prospecto muestra que los mercados de conducción autónoma mundial y de China continental ascenderán a 10 mil millones de dólares y 2 mil millones de dólares respectivamente en 2022. Se espera que para 2030, los mercados de conducción autónoma mundial y de China continental alcancen 1,745 billones de dólares y 639 mil millones de dólares respectivamente. .

Entre ellos, los taxis y camiones autónomos son los mercados más importantes en el campo de la conducción autónoma. El prospecto muestra que se espera que los mercados de taxis autónomos a nivel mundial y de China continental alcancen los 15 mil millones de dólares y 5 mil millones de dólares respectivamente en 2025, y alcanzarán los 545 mil millones de dólares y 201 mil millones de dólares respectivamente en 2030. La tasa de crecimiento anual compuesta a partir de 2025 hasta 2030 Las tasas de crecimiento fueron del 106% y 111% respectivamente.

En términos de camiones autónomos, se espera que los mercados de vehículos logísticos robóticos a nivel mundial y de China continental alcancen los 13 mil millones y 3 mil millones de dólares respectivamente en 2025, y alcancen los 784 mil millones y 294 mil millones de dólares en 2030.

Aunque se centra en el mercado interno, WeRide dedica considerable energía al desarrollo de los mercados extranjeros. Especialmente en el desarrollo del mercado de Oriente Medio la empresa ha logrado avances considerables.

Hasta ahora, WeRide ha estado operando Robotaxi en los Emiratos Árabes Unidos durante casi tres años. El área de operación ha seguido expandiéndose, desde el área de demostración inicial a pequeña escala hasta la zona central de desarrollo económico, atendiendo a los ciudadanos locales y completando más de 20.000. pedidos.

Además de Medio Oriente, WeRide ha establecido equipos en Singapur y Europa en 2022 y 2023. En el futuro, la compañía continuará expandiendo sus áreas en el extranjero y se expandirá a más países y regiones como el este de Asia, el norte de África y el sur. America. WeRide Zhixing es la primera acción nacional de GM Smart Driving que sale a bolsa en los Estados Unidos. Esta IPO en los Estados Unidos también tiene un fuerte significado simbólico.

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