Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Единороги знали iponews

｜Информация привлекает новый капитал｜

Согласно эксклюзивному источнику «Unicorn Knows Уже», WeRide WeRide в настоящее время проводит PDIE (предварительное обучение инвесторов) и, как ожидается, будет официально зарегистрирован на бирже Nasdaq в августе с размером транзакции примерно от 200 до 300 миллионов. . долл. США (определяется на основе обратной связи с рынком).

Комплексный редактор проспектов |

Эта статья предназначена только для обмена информацией и не представляет собой каких-либо торговых советов.

Поскольку Robotaxi ускоряет свое развитие, стартап WeRide, занимающийся технологиями автономного вождения, официально подал заявку на листинг в Соединенных Штатах и, как ожидается, станет крупнейшим листингом китайской компании в Соединенных Штатах с тех пор, как Didi (DIDIY.US) стала публичной в 2021 году. IPO.

WeRide планирует провести листинг на бирже Nasdaq в США под кодом «WRD». Ведущими андеррайтерами IPO являются Morgan Stanley, JPMorgan Chase и CICC.

В проспекте указано, что альянс Renault-Nissan-Mitsubishi примет участие в частном размещении и подпишется на 97 миллионов долларов США. Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi принял участие в финансировании WeRide серий A и C1.

WeRide была основана в 2017 году для разработки технологий автономного вождения. Что касается продуктов, WeRide вступила в стадию коммерческой эксплуатации автономного вождения, сформировав автономные такси (Robotax), автономные микроавтобусы (Mini Robobus), автономные грузовые автомобили (Robovan) и автономные санитарные машины (Robo Street Sweeper, Advanced). интеллектуальное вождение (Advanced Driving Solution) и другие пять основных продуктовых матриц, предоставляющих различные услуги, такие как онлайн-заказ такси, общественный транспорт по требованию, интеллектуальная санитария внутри города и передовые решения для интеллектуального вождения.

Беспилотные транспортные средства WeRide проходят испытания и коммерческие пилотные испытания в 30 странах и семи городах Азии, Ближнего Востока и Европы, становясь одной из компаний L4 по автономному вождению с наибольшим количеством эксплуатируемых стран, а также ведут операции в Китае, США, Объединенные Арабские Эмираты и Сингапур. Номерные знаки для беспилотных автомобилей из четырех мест.

Операционная модель WeRide — «1+3+5», то есть 1 платформа (общая технологическая платформа автономного вождения WeRide One), 3 сценария (умное путешествие, умная санитария, умные грузоперевозки), 5 основных линеек продуктов (автономный робот-такси. Вождение такси). , беспилотный микроавтобус Robobus, беспилотный грузовой грузовик Robovan, беспилотный санитарный автомобиль Robosweeper и интеллектуальное вождение высокого класса Advanced Driving Solution).

В июне этого года WeRide получила уведомление от Пекинской пилотной зоны политики интеллектуальных подключенных транспортных средств о коммерциализации туристических услуг по шоссе, а ее беспилотные туристические автомобили были одобрены для реализации коммерческих пилотных проектов беспилотных туристических услуг в определенных областях. Пекина.

Хань Сюй, основатель и генеральный директор WeRide, когда-то работал главным научным сотрудником по автономному вождению в Baidu и покинул Baidu в марте 2017 года. Хань Сюй получил докторскую степень в Университете Иллинойса, США, является штатным профессором Университета Миссури и директором лаборатории компьютерного зрения и машинного обучения.

До IPO Хань Сюй владел 7,6% акций и 31% прав голоса; Ли Янь владел 6,3% акций и 10,8% прав голоса; Дуэйн Зыпин Куан владел 8,5% акций и имел 5,7% акций; % прав голоса.

WeRide завершила 10 раундов финансирования, в число инвесторов вошли Хэ Сяопэн, Guangzhou Automobile Group (601238.SH), Nvidia, Bosch, IDG Capital, Qiming Venture Partners, Cornerstone Capital и др. Общий объем государственного финансирования превысил 1,09 миллиарда долларов США. (приблизительно 7,903 млрд юаней) и завершит последний раунд финансирования D+ в 2022 году с оценкой в ​​5,1 млрд долларов США (приблизительно 36,977 млрд юаней).

WeRide заявили, что коммерческие доходы компании занимают первое место среди аналогичных компаний, занимающихся автономным вождением. В проспекте указано, что его основные источники доходов разделены на две части: первая часть — это продажа продукции, включая роботизированные автобусы, роботы-такси, роботы-подметальные машины и соответствующие комплекты датчиков, вторая часть — предоставление услуг, включая автономное вождение; услуги по эксплуатации и технической поддержке, а также услуги по исследованиям и разработкам передовой системы помощи при вождении ADAS.

Что касается продуктов, линейки продуктов WeRide в области автономного вождения охватывают множество аспектов, демонстрируя свою всеобъемлющую мощь в программном и аппаратном обеспечении. В настоящее время Robotaxi WeRide предоставляет платные услуги в трех городах по всему миру и является первой компанией, предоставляющей населению платные услуги робота-такси уровня L4. Она безопасно работает на открытых дорогах уже четыре года.

RoboBus начнет коммерческое производство в 2021 году и будет предоставлять услуги населению в Гуанчжоу в 2022 году, став первой в мире компанией, предоставляющей услуги беспилотных роботов-робосов. Кроме того, компания также разработала роботизированный грузовик уровня L4, который будет запущен в сентябре 2021 года для повышения эффективности внутригородской логистики.

В области уборки компания WeRide разработала первого в мире подметального робота L4, успешно запустила коммерческий пилотный проект в Гуанчжоу и протестировала его одновременно в девяти городах.

Что касается программного обеспечения, WeRide сотрудничает с Bosch, чтобы использовать накопленный опыт в области технологии автономного вождения L4 для создания передовых систем помощи при вождении, охватывающих различные сценарии вождения. Решения ADAS компании обладают выдающимися характеристиками с точки зрения технических преимуществ, безопасности системы и масштабируемости и, как ожидается, сохранят лидирующие позиции в отрасли.

В то же время WeRide активно сотрудничает с OEM-производителями и компаниями Tier1. Компания установила тесные отношения сотрудничества со многими ведущими мировыми OEM-производителями и поставщиками первого уровня в области автономного вождения. Кроме того, WeRide также предоставляет партнерам услуги по автономному вождению L4 и услуги по исследованиям и разработкам ADAS.

С 2021 по 2023 год выручка WeRide Zhixing составила 138,2 млн юаней, 527,5 млн юаней и 401,8 млн юаней соответственно. В первой половине 2024 года выручка компании составила 150,3 млн юаней. Уровень валовой прибыли составит 37,4%, 44,1% и 45,7% соответственно с 2021 по 2023 год.

Совокупный скорректированный убыток WeRide Zhixing за три года с 2021 по 2023 год составил 1,328 миллиарда юаней. По сравнению с той же отраслью, согласно финансовому отчету, опубликованному General Motors в США, сопоставимая компания Cruise, занимающаяся автономным вождением L4, принадлежащая WeRide, имела скорректированный чистый убыток в размере 900 миллионов долларов США в первой половине 2024 года, что примерно в 20 раз больше, чем в аналогичной отрасли. WeRide Убыток компании Ситуация лучше, чем в отрасли.

Согласно проспекту, расходы WeRide на исследования и разработки в основном состоят из расходов на персонал, связанный с инженерным персоналом, ответственным за проектирование, разработку и тестирование автономных транспортных средств. С 2021 по первую половину 2024 года расходы WeRide на исследования и разработки составили 443,2 млн юаней, 758,6 млн юаней, 1,0584 млрд юаней и 517,2 млн юаней соответственно, что на общую сумму 2,778 млрд юаней за три с половиной года.

WeRide заявили, что они сосредоточат свои инвестиции в исследованиях и разработках на тестировании, экспериментировании и коммерциализации технологий автономного вождения, расширят свою команду исследований и разработок и вложат больше ресурсов в улучшение своих технических возможностей. Компания также пообещала, что ее расходы на исследования и разработки будут продолжать расти.

В проспекте указано, что в 2022 году глобальный рынок и рынок автономного вождения материкового Китая составят 10 миллиардов долларов США и 2 миллиарда долларов США соответственно. Ожидается, что к 2030 году мировой рынок и рынок автономного вождения материкового Китая достигнут 1,745 триллиона долларов США и 639 миллиардов долларов США соответственно. .

Среди них беспилотные такси и беспилотные грузовики являются наиболее важными рынками в области беспилотного вождения. В проспекте указано, что мировой рынок беспилотных такси и материкового Китая, как ожидается, достигнет 15 миллиардов долларов США и 5 миллиардов долларов США соответственно в 2025 году, а в 2030 году достигнет 545 миллиардов долларов США и 201 миллиарда долларов США соответственно. Совокупный годовой темп роста с 2025 года до 2030 г. Темпы роста составили 106% и 111% соответственно.

Что касается беспилотных грузовиков, ожидается, что мировой рынок роботизированных логистических транспортных средств и материкового Китая достигнет 13 миллиардов долларов США и 3 миллиардов долларов США соответственно в 2025 году, а в 2030 году достигнет 784 миллиардов долларов США и 294 миллиардов долларов США.

Сосредотачиваясь на внутреннем рынке, WeRide вкладывает значительные усилия в развитие зарубежных рынков. Компания добилась значительного прогресса, особенно в развитии рынка Ближнего Востока.

До сих пор WeRide управляет роботакси в Объединенных Арабских Эмиратах уже почти три года. Зона деятельности продолжает расширяться: от первоначальной небольшой демонстрационной зоны до основной зоны экономического развития, обслуживая местных жителей и охватывая более 20 000 человек. заказы.

Помимо Ближнего Востока, WeRide создала команды в Сингапуре и Европе в 2022 и 2023 годах. В будущем компания продолжит расширять свои зарубежные регионы и охватывать больше стран и регионов, таких как Восточная Азия, Северная Африка и Южная Африка. Америка. WeRide Zhixing — первая отечественная акция GM Smart Driving, вышедшая на IPO в США. Это IPO в США также имеет большое символическое значение.

Примечание. Материалы в этой статье взяты из общедоступных каналов в Интернете. Если обнаружено какое-либо нарушение, свяжитесь с нами, чтобы удалить его. Описанный контент отражает только мое личное мнение и не служит ориентиром. Пожалуйста, действуйте на свой страх и риск!

【Обзор компании】