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'용기'를 주제로 한 다섯 번째 연례 연설에서 레이쥔은 샤오미 자동차 제조의 역사를 직접 폭로했지만 결국에는 One More Thing이 주목을 받았습니다.

수많은 굵은 아라비아 숫자와 속성이 없는 고급 기술 솔루션이 지금까지 Xiaomi SU7 Ultra 프로토타입의 전체적인 그림을 완성합니다. "나는 이 차를 살 여유가 없다"는 레이준의 말이 기자간담회 ​​내내 농담을 더했다.

샤오미 SU7 Ultra 프로토타입 자동차

SU7 Ultra 프로토타입이 수많은 획기적인 기술 솔루션으로 완벽하게 무장되어 있다는 점을 고려하면, 양산형 제품은 아니겠지만, 그 디자인 아이디어와 기술 프로세스는 양산형 모델에 적용될 수밖에 없습니다. 유사한 특성을 지닌 샤오미의 마지막 제품은 2019년 출시된 '서라운드 스크린폰' MIX 알파였습니다.

샤오미 MIX 알파

당시에는 MIX 알파의 서라운드 화면 디자인이 너무 매력적이어서 여러 첨단 부품에 대한 여론의 관심이 부족했습니다. 예를 들어 나노 실리콘 배터리, 티타늄 합금 프레임 등이 있습니다. 샤오미의 SU7 울트라 프로토타입, 즉 기술 기업이 외부 세계에 선보이는 상징이자 정신과 비슷한 의미를 갖고 있다.

잡스가 문서 가방에서 MacBook Air를 꺼내는 장면은 지금도 애플 역사상 가장 기억에 남는 순간입니다. 소니의 워크맨(Walkman)과 도시바의 다이나북(Dynabook) 역시 일본 전자산업의 황금기를 얼어붙게 만드는 놀라운 순간들을 대거 활용했다. 수많은 논문과 특허, 땀을 추상화한 이 파편들은 앞으로도 계속해서 회자될 것이다.

1972년 도시바는 휴대용 다이나북(Dynabook)을 출시했다.

이는 SU7 Ultra 프로토타입의 의미이기도 합니다. 일련의 파격적인 매개변수와 사양을 사용하여 Xiaomi가 어떤 회사인지 외부 세계에 상기시키려는 시도입니다.

인터넷에서 하드코어 기술까지

2016년 영국판 Wired에서는 "It's Time To Copy China"라는 야심 찬 기사를 게재했습니다. 제목은 다소 무섭지만 기사에는 실제로 흥미로운 정보가 가득합니다. 데이비드 로완(David Rowan) 기자는 레이쥔(Lei Jun)과 많은 샤오미 임원들을 인터뷰했는데, 아마도 처음으로 해외 독자들에게 '샤오미 모델'에 대한 심층적인 소개를 제공한 것 같습니다.

'Wired' 기사는 샤오미의 휴대폰 사업에 대해 너무 많이 설명하지는 않았지만,Xiaomi 생태 체인그리고샤오미 커뮤니티우수한.

오늘날까지도 샤오미로 대표되는 '인터넷 사고'를 팬문화, 기업 경영진의 웨이보 계정으로 해석하는 목소리가 여전히 많다. 휴대폰 성공 템플릿은 투자와 비통제를 통해 생태 체인 회사에 방법론과 제품 컨셉을 제공하고 Xiaomi의 트래픽을 활용하여 비즈니스를 확장합니다.

Xiaomi의 생태 사슬은 한때 "핫셀링 사고"로 요약되었지만 이는 Xiaomi가 휴대폰 디자인 및 판매 아이디어를 사용하고 표준화된 생산 및 품질 관리를 사용하여 세분화된 비즈니스 형식을 변화시키는 것과 비슷합니다.

보조 배터리와 배터리부터 대형 저울 차량과 청소 로봇에 이르기까지 Xiaomi의 생태 체인은 이러한 사업 부문에 대해 기록되지 않은 품질 관리 표준을 확립했습니다. 가장 대표적인 예가 에어컨 등 백색가전이다. 샤오미는 직판채널과 보다 합리적인 가격을 통해 고도로 집중된 시장에서 빠르게 성장했다.

샤오미의 1세대 보조배터리

Xiaomi 커뮤니티는 Lei Jun이 Kingsoft를 떠난 후 일련의 리뷰와 요약의 산물이며 "Xiaomi 모델"의 중요한 부분이기도 합니다. 레이준은 인터넷 사고에 관한 원고를 쓴 적이 있다. 핵심 내용은 '사용자를 친구로 대하는 것'이다.

10년 전 인터넷 사고에 대한 레이쥔의 발언은 지금도 많은 동료들에 의해 반복적으로 연구되고 있다. 임원들은 잇달아 조용히 '칠자 인터넷 전략'을 낭송하고 생방송실에 들어섰다.

인터넷은 샤오미 탄생의 유전자이지만 샤오미 성장의 전부는 아닙니다.

2020년 샤오미는 10년간의 기업가 정신에 대해 내부적으로 6개월간 '집중 성찰'을 진행했으며, 그 내용 중 상당수는 2022년에 발간된 '샤오미 기업가 정신'에서 처음으로 공개됐다. 그러나 주의 깊은 쌀 팬이라면 2021년 7월 말에 Xiaomi 공식 웹사이트의 회사 프로필이 "인터넷 회사"에서 "소비자 전자제품 및 지능형 제조 회사"로 변경되었음을 알 수 있습니다.

처음 10년 동안 샤오미의 라벨은 '집중, 극단, 입소문, 속도'를 나타내는 '인터넷'이었습니다. 2020년 이후 이 라벨은 샤오미의 새로운 제품에 분명히 쓰여진 '하드 코어 기술'이 되었습니다. 10 올해의 목표는 기반 핵심 기술에 집중 투자하여 세계 차세대 하드 코어 기술 리더가 되기 위해 노력하는 것입니다.

이후 몇 년 동안 "Xiaomi 모델"을 재편하려는 Xiaomi의 아이디어는 제품 라인의 반복을 통해 점차 명확해졌습니다.

첫 번째는 일련의 기본 기술을 적용하고 제어하는 ​​것입니다.ISP 이미징 칩 및 전원 관리 칩부터 대형 모델 및 운영 체제에 이르기까지 Xiaomi는 비즈니스 속성과 사용자 요구 사항을 맹목적으로 개발하기보다는 핵심 기술 링크를 체계적으로 탐색하고 성숙한 R&D 시스템을 구축하기 시작했습니다.

ThePaper OS가 탄생한 이유는 샤오미가 단말기 간 사용자 경험을 제공하기 위해 휴대폰, 자동차, IoT 제품을 연결하는 통합 소프트웨어 아키텍처가 필요하기 때문입니다. "MIUI+ 연결 프로토콜의 마법 수정"이 작업에 적합하지 않은 경우 Xiaomi는 자체 연구를 시작해야 합니다.

두 번째는 공급망에 대한 더 깊은 참여입니다.Xiaomi Motors의 V6s 모터, SU7 Ultra 프로토타입의 고출력 배터리 팩, 실리콘-탄소 양극을 사용하는 Jinshajiang 배터리는 모두 CATL 및 United Automotive Electronics와 같은 공급망 회사와의 협력을 통해 탄생했습니다.

공급망 통합은 가전업체의 핵심 역량이자, 애플이 가장 따라하기 어려운 부분이기도 하다. 한때 애플은 단독으로 CNC 유니바디 몰딩, FPC 소프트보드 등 공정의 대중화를 추진했지만, 현재는 폴더블 스크린과 렌즈 모듈 혁신의 원동력이 중국 기업으로 대체되고 있다.

셋째, 기술 축적이 제품에서 생산으로 이동합니다. 올해 2월에는 베이징 창핑에 샤오미 휴대폰 스마트 공장이 완공돼 생산에 들어갔다. 공장 소프트웨어 시스템의 자체 개발률은 100%에 달했다. 한 달 뒤 샤오미 자동차 공장이 공개됐다. 차체 공장의 핵심 공정은 100% 자동화됐고, 공장 전체의 자동화율은 91%에 이르렀다. 제품을 넘어 샤오미는 제조 방식을 바꾸고 있습니다.

기자회견에서 "Lei의 비교"가 자주 언급되지만, 산업 체인의 상위 계층에 있는 저류에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 왜냐하면 대부분의 사람들이 어려움과 복잡성을 과소평가할 것이기 때문입니다.

'자기 연구'에 대한 오해

2022년에 출간된 '샤오미 창업 사상'은 홍보에 대한 고려도 있지만 레이쥔의 진심도 담겨 있다. 책에서 Lei Jun은 Xiaomi의 기술 시스템 개발을 세 단계로 요약했습니다.통합적 기술혁신-자주적 기술혁신-핵심 파괴적 기술혁신이다.

13년 전 샤오미의 첫 번째 휴대폰은 '통합 기술 혁신'의 모델이었다. 샤오미는 최고 품질의 부품을 사용해 블록버스터로 거듭났으며 한때 '조립 공장'이라는 꼬리표를 달기도 했다.

대부분의 산업용 제품은 그야말로 '조립'되고, 항공기 제조의 본질도 조립이지만, 수십만 개의 부품을 선택, 조정, 관리하는 '시스템 통합'이 바로 최고의 제조 역량입니다. 보잉 부사장 캐롤린 코비(Carolyn Covey)는 이렇게 말했습니다. "부품을 구매하여 비행기를 쉽게 조립할 수 있다면 세계에는 보잉과 에어버스라는 두 개의 주요 항공기 제조업체만 남게 될 것입니다."

그러나 문자 그대로의 라벨링과 비교하면 산업 분업과 협업은 제조업에서 가장 복잡한 문제입니다. 레이준은 계속해서 웨이보에 글을 쓰고 있지만 이 주제에 대해서는 거의 언급하지 않습니다. 그러나 "샤오미 창업 사상"에서 레이쥔은 삼성과 애플을 예로 들어 체계적으로 설명했다.

삼성은 휴대폰의 거의 모든 부품을 생산할 수 있지만 이러한 "고착" 수준의 역량이 절대적인 시장 지배력을 가져오지는 못했습니다. 이에 반해 애플은 휴대폰의 3대 핵심 부품(패널, 렌즈, 프로세서)의 칩 설계 링크만 점유하고 이익의 대부분을 빼앗아간다.

소비자가 구매하는 것은 특허증 사본이 아닌 일상생활에서 사용하는 제품이다. 따라서 R&D의 핵심은 제품이 창출하는 가치를 정의하고 이를 기술적으로 구현하는 것입니다. 특정 부품이 100% 자체 생산되는지 여부는 제품의 기술적 구현에 지장을 주지 않습니다.

애플에는 팹이나 렌즈모듈 공장, 패널 생산라인이 없지만 여전히 최고 수준의 전자제품을 만들 수 있다. Apple이 따라하기 가장 어려운 부분은 제품 가치를 정의하고 강력한 공급망 제어를 통해 이를 실현하는 것입니다. Lei Jun은 이를 공급망의 "통제 및 견인"이라고 불렀습니다.

예를 들어, iPhone은 최초의 터치스크린 휴대폰이 아니었지만 Apple은 "터치스크린" 사용 시나리오를 기반으로 상호 작용 논리를 정의한 다음 공급업체와 기술 구현을 완료했습니다.

2007년 1세대 아이폰이 출시되자 패널 제조사 TPK의 사장인 장차오루이(Jiang Chaorui)와 쑨다밍(Sun Daming)은 관중석에서 눈물을 흘렸다. 이 터치스크린은 TPK와 애플이 2년 동안 공동 개발해 NT$12억을 투자했다.

"자기 연구"에 대한 또 다른 오해는 제품 프로토타입과 디자인 솔루션의 독창성을 강조한다는 것입니다. 그러나 산업적 맥락에서 제어 가능한 수율과 비용으로 대량 생산을 달성하는 것이 실제 문제입니다.

Toyota Corolla를 설계하는 것은 어렵지 않지만 전 세계에 공장을 조직하고, 수백 개의 공급업체를 조정하고, 대량 생산을 통해 비용을 희석하고, 연간 100만 대의 차량 판매를 감당할 수 있는 생산 능력을 확보하는 것이 제조 문제의 핵심이자 가장 복잡한 작업입니다. .

이것이 머스크가 말한 이유입니다. 공장을 설계하는 데 필요한 두뇌력에 비하면 자동차를 설계하는 두뇌력은 아무것도 아닙니다.

2016 샤오미 MIX는 1500°C의 고온 소성이 필요한 특수 세라믹을 사용합니다. 시험생산 중 온도조절에 문제가 생기면 한번에 5,000개의 도자기가 폐기됩니다. 이 과정에서 자재 비율을 어떻게 조정하고, 생산 라인과 공정을 최적화하는가는 샤오미와 공급업체 간 반복적인 시행착오를 필요로 한다.

MIX Fold 3에 처음 적용된 "용골 샤프트"도 마찬가지입니다. 오랜 기간의 시험 생산과 시행착오 끝에 Xiaomi와 공급업체는 이 초고정밀 부품의 대규모 표준화 생산을 달성하여 펼친 상태 휴대폰은 당시 주류 제품에 비해 10% 가까이 얇았습니다.

불행하게도 '자기연구'에 대한 여론 논의는 극소수의 부품과 구성요소의 독창성에 국한되어 감정과 슬로건이 가득한 논쟁으로 발전하는 경우가 많다.

수많은 제조 및 공정 세부사항에 기술이 숨겨져 있지만 종종 눈에 띄지 않는 수많은 생산 링크에 담긴 지혜와 땀일 뿐입니다.

Xiaomi의 1세대 용골 힌지는 일반적인 물방울 구조를 변경합니다.

2020년 이후 Xiaomi의 R&D 아이디어는 실제로 제품 가치를 먼저 정의한 다음 공급망과의 심층적인 협력을 통해 기술 구현을 완료하는 것입니다. 이 과정에서 샤오미는 실리콘-탄소 음극 배터리, 저전력 OLED 패널 등 다양한 기술 솔루션 적용을 완료했다.

가슴 설레는 이야기는 아닐지 모르지만, 부가가치로 환산할 수 없는 '자기 연구'는 다이아몬드의 광채를 금고에 가두는 것과 다름없는 고철과 다름없다. 양 당사자 간의 긴밀한 협력으로 수많은 공급망 회사가 혜택을 얻었으며 많은 고부가가치 링크가 중국에 남아 있습니다.

MIX Alpha는 당시 매우 파격적인 실리콘-탄소 양극전지를 적용했습니다.

2020년 '집중반영' 이후 샤오미의 가장 큰 변화는 실제로 공급망에 대한 통제력과 견인력을 점차적으로 보여주고, 테슬라와 같은 제조산업의 가장 단순하면서도 가장 핵심적인 연결고리인 공장을 탐구하기 시작했다는 점이다. 이러한 변화를 담고 있는 것은 MIX Fold 4의 킬 샤프트 2.0, SU7 Ultra 프로토타입의 자중 1900kg, 그리고 양산 단계에 오르는 V8s 모터입니다.

수많은 엔지니어들의 땀을 '조립공장'으로 낙인찍는 것은 업계에 해를 끼치는 일이다.

Xiaomi의 역사적 과정

일본 학자 노구치 유키오는 1980년대 미국 여행을 회상한 적이 있다. 당시 일본 경제는 세계 2위였다. 보겔 선생님의 '일본 1위'가 미국에서 인기를 끌기 시작했다. 가전제품의 파나소닉, 자동차의 토요타, 칩의 도시바. 여러 MIT 교수들이 집필한 '메이드 인 아메리카(Made in America)'는 미국 업계의 집단적 성찰을 촉발했다.

이 책은 '미국 제조업이 쇠퇴하는 이유'를 주제로 실리콘밸리 기업의 대표 기업인 애플과 소니를 종합적으로 비교하고, 일본 기업의 경영 방식을 높이 평가하며, 그에 따른 애플의 처방을 제시하고 있다. : Apple 소니에게 배워야 합니다.

2018년에는 『전후 일본 경제사』라는 책이 출간됐다. 노구치 유키오는 책에서 “지금 애플과 일본 전자회사들을 보면 정말 세상이 많이 변했다는 걸 실감하게 된다”고 한탄했다.

1960년대 스탠포드 대학의 컴퓨터 과학자 Roy Armagh는 혁신의 법칙을 제안했습니다. 즉, 사람들은 항상 신기술의 단기적 이점을 과대평가하고 장기적인 영향은 과소평가한다는 것입니다. 하이테크 산업에서 사람들은 장기주의에 대해 이야기하기를 좋아하지만 회사의 장기적인 기술과 R&D 축적을 과소평가하고 단기적인 단점을 공격하는 데 열심인 경우가 많습니다.

동아시아의 전자 및 제조업은 산업 이전을 시작으로 산업 정책을 통해 산업 업그레이드를 주도하고 최종적으로 전 세계에 영향력을 행사하는 등 놀라울 정도로 비슷한 발전 궤적을 가지고 있습니다.

그러나 책에 응축된 역사는 읽기에 상쾌하고, 참여자들이 해결해야 할 조롱과 부정은 종종 무시된다.

한때 '조잡한 제조업'은 일본 제조업의 대명사였다. 지금의 막강한 삼성도 일제의 철저한 감시를 받은 역사를 갖고 있다. 1980년대 삼성전자는 직원들을 일본 공장 순회에 파견해 발자국으로 공장 면적을 가늠했다. 이후 삼성은 일본 기업 임원들에게 설탕을 입힌 폭탄을 터뜨렸고, 도시바 반도체부 장관 니시 고가와는 이를 참지 못해 삼성 임원들을 공장 주변으로 데려가는 핵심 리더가 됐다.

"산업 업그레이드"의 맥락은 핵심 하이테크 링크의 혁신뿐만 아니라 고부가가치 링크의 전반적인 이전에도 있습니다. 중국의 가전제품과 자동차 산업도 한때 제조업 부가가치의 최하위권에 머물렀다.

2016년 '와이어드'는 레이쥔의 연설을 기사에서 인용했다. 샤오미는 소니, 삼성과 같은 기업이 될 것이며, 10년 안에 중국은 다양한 분야에서 세계를 선도할 것이다.

지난 10년 동안 샤오미는 에어컨에서 보조 배터리로 많은 시장 부문을 바꾸었습니다. 출시 로드쇼에서 행사장에서는 9.9위안에 판매되는 샤오미 레인보우 배터리에 박수를 보냈습니다. Canalys에 따르면, 올해 2분기 샤오미는 글로벌 스마트폰 시장에서 16분기 연속 상위 3위 안에 들었고, 시장점유율은 15%로 1위에 불과 3% 뒤진 수준이다.

모바일 인터넷 시대에 Xiaomi는 최고 수준의 기술 솔루션을 사용하여 수많은 사람들이 저렴한 비용으로 인터넷에 액세스하고 점점 더 성숙해지는 중국 공급망의 성과를 누릴 수 있도록 합니다. 이 사이클에는 '레이준을 설득해 멈추라'는 것과 비슷한 조롱도 나온다. 하지만 오늘날 샤오미는 새로운 기술과 경험을 정의하고 이를 실현하는 방법을 모색하고 있습니다.

이런 변화는 샤오미뿐 아니라 제조업계 다양한 부문에서 나타나고 있다. 중국의 가전제품, 전자제품, 전기차 등이 글로벌 시장으로 진출하면서 중국의 워크맨, 다이나북, 코롤라 등도 육성되고 있다.

무서운 기술 격차에 직면해 업계가 직면해야 할 절망은 보통 사람들이 상상할 수 없는 경우가 많습니다. 아직 긴 여정은 끝나지 않았고, 개척자들은 여전히 ​​현장에 있습니다. 어쨌든 진보적인 참여자들에게는 더 많은 관용과 인내심이 보여야 합니다.

Lei Jun이 연설에서 말했듯이: 우리가 따라잡기 시작하는 한 우리는 승리로 가는 길에 있습니다.

참고자료

[1] 샤오미의 450억 달러 성공 공식(아니요, '애플을 따라하는 것'이 아닙니다)，Wired

[2] Xiaomi 기업가적 사고, Lei Jun/Xu Jieyun

저자: 리모티안

편집자: 장택이

시각 디자인: 슈루이

담당 편집자: Li Motian