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7월 22일 Xpeng Motors는 폭스바겐 그룹과 전자 및 전기 아키텍처 기술 전략적 협력 및 공동 개발 계약을 체결했다고 발표했습니다. 양 당사자는 CMP 및 MEB 플랫폼을 위한 업계 최고의 전자 및 전기 아키텍처 개발에 전액 투자할 예정입니다. 중국의 폭스바겐이 생산한 공동 개발 계약의 체결은 양 당사자가 중국의 전자 및 전기 아키텍처 개발을 가속화할 뿐만 아니라 전자 분야에서 양 당사자 간의 전략적 협력 범위를 확대할 수 있는 기반을 마련한다는 것을 의미합니다. 전기 건축 기술.

또한 이번 공동 개발 계약에 따라 Xpeng Motors와 Volkswagen Group은 양 당사자가 공동 개발한 전자 및 전기 아키텍처의 적용 범위를 확장하기 위해 추가 협력 기회를 적극적으로 모색할 것입니다.

현재 Xpeng Motors와 폭스바겐 그룹은 광저우와 허페이에 공동 개발 프로젝트 팀을 설립했습니다. 공동 개발 프로젝트 팀의 기술 협력을 통해 양 당사자가 공동 개발한 전자 및 전기 아키텍처를 갖춘 첫 번째 모델이 올해 출시될 예정입니다. 약 24개월 정도의 대량 생산.

폭스바겐 그룹은 이 새로운 전자 및 전기 아키텍처(CEA 아키텍처, China Electrial Architecture)가 Volkswagen (China) Technology Co., Ltd.(VCTC), CARIAD China 및 Xpeng Motors가 공동으로 개발하는 데 중요한 역할을 할 것이라고 밝혔습니다. 그는 프로젝트에서 핵심적인 역할을 담당하며 새로운 아키텍처를 위한 최신 세대의 첨단 자율 주행 지원 솔루션과 스마트 조종석 소프트웨어 기능을 개발하고 통합합니다.

현재의 전자 및 전기 아키텍처와 비교할 때 CEA 아키텍처의 장점은 다음과 같습니다. 고도로 통합된 3개의 지역 컨트롤러가 다수의 전자 제어 장치를 대체하고 자전거 제어 장치의 수가 30% 감소합니다. 중앙 컴퓨팅 플랫폼과 향상된 컴퓨팅 성능 덕분에 비용과 운영 체제의 복잡성을 크게 줄이는 동시에 고급 자율 주행 지원과 같은 복잡한 기능을 아키텍처에 보다 빠르고 편리하게 통합할 수 있습니다.

"CEA 아키텍처는 중국 시장을 위해 특별히 만들어진 포괄적인 기술 솔루션입니다. 이는 CMP 및 MEB 플랫폼을 기반으로 하는 폭스바겐 브랜드의 국내 순수 전기 모델에 적용될 것입니다. 폭스바겐 브랜드의 순수 전기 모델에 CEA 아키텍처를 사용하는 것은 폭스바겐 그룹의 중국 사업 담당 전무이사이자 폭스바겐 그룹(중국)의 회장 겸 CEO인 베리(Berry)는 “중국 시장에서 그룹의 글로벌 전기차 플랫폼 경쟁력은 기술적 복잡성을 줄이고 비용 효율성을 최적화할 것”이라고 말했다. De는 Xiaopeng과 협력하여 CEA 아키텍처를 개발하는 것은 그룹의 '중국 내, 중국을 위한' 전략 개발에서 중요한 이정표이며 폭스바겐이 선도적인 지능형 연결 전기 자동차 제조업체로 변모하는 핵심 단계이기도 하다라고 말했습니다.

한 내부자는 Xpeng Motors가 CEA 아키텍처 프로젝트에 참여하기 위해 수백 명의 엔지니어를 파견했다고 China Business News에 밝혔습니다. 폭스바겐은 기본적으로 Xpeng이 주도권을 잡고 이 프로젝트에 대한 권한을 위임했습니다.

폭스바겐그룹은 Xpeng Motors와의 협력 외에도 지난 6월 말 미국의 신생 자동차 제조사인 Rivian에 50억 달러를 투자하고 차세대 소프트웨어를 만들기 위한 합작회사를 설립할 계획이라고 발표하기도 했다. 양사의 미래 전기차에 대한 정의된 차량(SDV) 플랫폼. 그 중 소프트웨어와 전자 및 전기 아키텍처는 양 당사자 간 협력의 최우선 순위입니다.

현재 폭스바겐 그룹은 여전히 ​​소프트웨어 코드로 구성된 '수렁'에 빠져 있다. 폭스바겐은 이전에 MEB 플랫폼에 E3라는 중앙 집중식 전자 및 전기 아키텍처를 출시하여 차량에 있는 수백 개의 ECU를 3개의 고성능 컴퓨팅 장치로 간소화했습니다. 그러나 소프트웨어 성능의 제약으로 인해 MEB 플랫폼은 초기 단계에서 버그가 많았고, 첫 번째 제품인 ID.3의 양산 출시는 여러 차례 연기될 수밖에 없었다.

최근 ID.4 대체 모델, 포르쉐 신형 전기 SUV 등 폭스바겐 그룹의 전기차 프로젝트 다수가 또 다시 연기된 것으로 전해졌다. 전자는 15개월 지연되며 이르면 2029년까지는 제공되지 않을 예정이다. 후자는 원래 계획보다 3년 늦은 2031년까지 출시되지 않을 예정이다. 위 모델들의 양산이 연기되는 이유는 폭스바겐 자회사 CARIAD가 개발한 E3 2.0 소프트웨어 플랫폼의 생산에 어려움이 있기 때문이다.