berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Pada 22 Juli, Xpeng Motors mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani kerja sama strategis dan perjanjian pengembangan bersama pada teknologi arsitektur elektronik dan kelistrikan dengan Grup Volkswagen. Kedua pihak akan berinvestasi penuh dalam mengembangkan arsitektur elektronik dan kelistrikan terdepan di industri untuk platform CMP dan MEB yang diproduksi oleh Volkswagen di Tiongkok; Penandatanganan perjanjian pengembangan bersama tidak hanya menandai bahwa kedua pihak akan mempercepat pengembangan arsitektur elektronik dan kelistrikan di Tiongkok, tetapi juga meletakkan dasar untuk memperluas cakupan kerja sama strategis antara kedua pihak di bidang elektronik dan kelistrikan. teknologi arsitektur.

Selain itu, berdasarkan perjanjian pengembangan bersama ini, Xpeng Motors dan Volkswagen Group akan secara aktif menjajaki peluang kerja sama lebih lanjut guna memperluas cakupan penerapan arsitektur elektronik dan kelistrikan yang dikembangkan bersama oleh kedua belah pihak.

Saat ini, Xpeng Motors dan Grup Volkswagen telah membentuk tim proyek pengembangan bersama di Guangzhou dan Hefei. Melalui kerja sama teknis dari tim proyek pengembangan bersama, model pertama yang dilengkapi dengan arsitektur elektronik dan kelistrikan yang dikembangkan bersama oleh kedua belah pihak diharapkan akan diluncurkan pada tahun 2021. sekitar 24 bulan produksi massal.

Grup Volkswagen menyatakan bahwa arsitektur elektronik dan kelistrikan baru ini (arsitektur CEA, China Electrial Architecture) yang dikembangkan bersama oleh Volkswagen (China) Technology Co., Ltd. (VCTC), CARIAD China dan Xpeng Motors; proyek ini. Dia memainkan peran kunci dan mengembangkan serta mengintegrasikan generasi terbaru dari solusi bantuan mengemudi otonom yang canggih dan fungsi perangkat lunak kokpit pintar untuk arsitektur baru.

Dilaporkan bahwa dibandingkan dengan arsitektur elektronik dan kelistrikan saat ini, keunggulan arsitektur CEA adalah: tiga pengontrol regional yang sangat terintegrasi akan menggantikan sejumlah besar unit kendali elektronik, dan jumlah unit kendali sepeda akan berkurang sebesar 30%, yang secara signifikan dapat mengurangi biaya dan kompleksitas sistem operasi sekaligus meningkatkan kinerja dan keamanan komputasi berkat platform komputasi terpusat dan daya komputasi yang lebih besar, fungsi-fungsi kompleks seperti bantuan mengemudi otonom tingkat lanjut dapat diintegrasikan ke dalam arsitektur dengan lebih cepat dan nyaman.

Arsitektur CEA adalah solusi teknis komprehensif yang dibuat khusus untuk pasar Tiongkok. Ini akan diterapkan pada model listrik murni domestik merek Volkswagen berdasarkan platform CMP dan MEB. Penggunaan arsitektur CEA pada model listrik murni merek Volkswagen tidak akan diterapkan. hanya meningkatkan Daya saing platform kendaraan listrik global grup ini di pasar Tiongkok juga akan mengurangi kompleksitas teknis dan mengoptimalkan efektivitas biaya,” kata Berry, direktur pelaksana Grup Volkswagen yang bertanggung jawab atas bisnis Tiongkok dan ketua serta CEO Grup Volkswagen (Tiongkok). De mengatakan bahwa kerja sama dengan Xiaopeng untuk mengembangkan arsitektur CEA merupakan tonggak penting dalam pengembangan strategi grup "di Tiongkok, untuk Tiongkok", dan juga merupakan langkah penting dalam transformasi Volkswagen menjadi produsen kendaraan listrik cerdas dan terhubung yang terkemuka.

Orang dalam mengungkapkan kepada China Business News bahwa Xpeng Motors telah mengirimkan ratusan insinyur untuk berpartisipasi dalam proyek arsitektur CEA. Volkswagen pada dasarnya telah mendelegasikan wewenang pada proyek ini, dengan Xpeng yang memimpin.

Selain kerja sama dengan Xpeng Motors, pada akhir Juni, Grup Volkswagen juga mengumumkan rencananya untuk menginvestasikan US$5 miliar di Rivian, kekuatan pembuat mobil baru Amerika, dan mendirikan usaha patungan untuk menciptakan perangkat lunak generasi berikutnya- platform Defined Vehicle (SDV) pada kendaraan listrik masa depan kedua perusahaan. Diantaranya, perangkat lunak serta arsitektur elektronik dan kelistrikan menjadi prioritas utama kerja sama kedua pihak.

Saat ini, Grup Volkswagen masih terperosok dalam "rawa" yang terdiri dari kode perangkat lunak. Volkswagen sebelumnya telah meluncurkan arsitektur elektronik dan kelistrikan terpusat yang disebut E3 pada platform MEB, menyederhanakan ratusan ECU pada kendaraan menjadi tiga unit komputasi tinggi. Namun, karena keterbatasan kemampuan perangkat lunak, platform MEB memiliki banyak bug pada tahap awal, dan produksi massal serta peluncuran produk pertamanya ID.3 terpaksa ditunda berkali-kali.

Baru-baru ini, dikabarkan banyak proyek kendaraan listrik Grup Volkswagen yang kembali ditunda, termasuk model pengganti ID.4 dan SUV listrik baru Porsche. Yang pertama akan tertunda selama 15 bulan dan tidak akan tersedia paling cepat hingga tahun 2029. Yang terakhir ini baru akan diluncurkan pada tahun 2031, tiga tahun lebih lambat dari rencana semula. Alasan penundaan produksi massal model-model tersebut di atas adalah karena platform perangkat lunak E3 2.0 yang dikembangkan oleh anak perusahaan Volkswagen, CARIAD, mengalami kesulitan dalam produksi.