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【文／オブザーバーネットワーク・ション・チャオラン】 今年5月に米国政府が中国の電気自動車と鉄鋼に高関税を課すと発表すると、カナダ政府も追随し、米国の対中関税政策に追随した。現在、米国がインテリジェントインターネットと自動運転車における中国のソフトウェアとハ​​ードウェアの使用を禁止することを提案するという新たな「黒い手」を作った直後に、カナダも実際に「追随」する準備を進めている。

現地時間9月24日のカナダ放送協会（cbc）の報道によると、カナダのクリスティア・フリーランド副首相兼財務大臣（フリーランド）は同日、米国の輸入アプローチに「絶対に」従うことを検討していると発表した。中国またはロシア製の自動車用ソフトウェアおよびハードウェアは禁止されています。 「我が国政府は、中国の過剰生産能力を非常に深刻に受け止めており、中国からの安全保障上の脅威を非常に真剣に受け止めていることを明確にしている。」

報道によると、フリーランド氏は同日、質問に応じて発言し、具体的な詳細は明らかにしなかったが、カナダの産業・労働団体との協議を経て決定したと述べた。

フリーランド氏が上記の発言をする前日、米国商務省は現地時間9月23日、米国内のインテリジェント・コネクテッド・カーにおける中国製の主要なハードウェアとソフトウェアの使用を禁止することを提案する予定であると正式に発表した。米国におけるスマート コネクテッド カーは、中国製の主要なハードウェアとソフトウェアの使用を禁止する最終規則が最近完成しました。

報道によると、米商務省は産業安全局（bis）が提案した規制が、公道を走行する乗用車、トラック、バスなどのすべての車両に適用されるが、私道を走行する車両には影響しないことを望んでいるという。走行する農業用車両または鉱山用車両。

声明によると、中国のインテリジェントコネクテッドカーのソフトウェアとハ​​ードウェアの禁止は、それぞれ2027年モデルと2030年モデルに発効し、モデルイヤーのない車については2029年1月1日から発効する。

この禁止案は、中国の自動車会社が米国で自動運転車の試験を行うことも禁止することになる。これまでに、baidu、autox (antu)、weride などの中国企業がカリフォルニア州で関連する承認を取得しており、アリゾナ州陸運局もテストを承認された企業のリストに pony.ai を含めています。

提案されている禁止措置は、米国が「懸念される外国企業」と定義する別の国であるロシアが製造する自動車用ソフトウェアとハ​​ードウェアも対象に拡大される予定だが、米メディアは、米国政府当局者の焦点は明らかに中国の「リスクゼロ」にあると述べた。部品によってもたらされるのは、米国に自動車を輸出できる唯一の国が中国だからだ。

バイデン米大統領は今年5月、トランプ政権時代に対中関税「関税301条」を維持すると同時に、中国の「対象戦略品目」に対する関税を大幅に引き上げると発表した。このうち、中国の電気自動車に対する関税は３倍の１００％に引き上げられる。半導体そして太陽電池課される関税は2倍の50％となり、リチウム電池や鉄鋼など他の戦略物資にも新たに25％の関税が課された。

現地時間8月26日、カナダのトルドー首相は、中国から輸入される電気自動車に100％の関税を課し、中国から輸入される鉄鋼とアルミニウムに25％の関税を課すと発表した。これらの関税率は中国の関税率と同じである。かなり。カナダ財務省は、新たな関税政策は10月1日に発効し、乗用車、トラック、バス、バンを含む中国製電気自動車に適用されると述べた。鉄鋼とアルミニウムの関税は２週間以内に発効する。

カナダが関税を最後まで行使する決意を固めたかに見えたとき、中国の反撃は非常にきれいできちんとしたものだった。 「中国はカナダと交渉したり譲歩したりするつもりはないようだ」とロイターの分析は、euの増税政策に対するこれまでの態度とは異なり、中国は事前にカナダに対して対抗措置について公に警告すら発しなかったと述べた。コンサルティング会社「トリビウム・チャイナ」の農業アナリスト、イーブン・ペイ氏は「カナダに関しては、『衝撃と畏怖』のアプローチを直接採用した」と述べた。

カナダが対中追加関税を発表した後、中国はすぐにカナダからの菜種輸入に対する反ダンピング調査を発表した。他の対抗措置には、カナダが講じた関連制限措置に対する「反差別調査」の開始、国内産業の関連するカナダの慣行に基づいた反ダンピング調査の開始、wto紛争解決メカニズムが含まれる。等。

中国の反撃を受けてカナダも取り組みを強化し、9月10日には中国から輸入される電池と電池部品、半導体、重要な鉱物、金属、太陽光発電製品に追加関税を課す可能性のある措置を発表したことは注目に値する。相談期間を開始しました。

9月6日、中国商務省報道官は、中国がカナダの電気自動車と鉄鋼・アルミニウム製品に対する課徴金措置についてwtoに協議要請を提出したと発表した。

同報道官は、カナダがwtoの規則を無視し、中国の電気自動車と鉄鋼・アルミニウム製品にそれぞれ100％と25％の課徴金を課す計画であると指摘し、これは典型的な一国主義であり、保護主義的なアプローチであると指摘した。ルールに基づいた多国間貿易システムに損害を与え、電気自動車や鉄鋼、アルミニウムなどの世界の産業チェーンとサプライチェーンを混乱させることに対して、中国は断固として反対している。中国は多角的貿易システムの熱心な支持者であり、重要な貢献者である。我々はカナダに対し、wtoの規則を遵守し、誤った慣行を直ちに是正するよう求める。

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