berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[teks/jaringan pengamat xiong chaoran] setelah pemerintah as mengumumkan pada bulan mei tahun ini bahwa mereka akan mengenakan tarif tinggi pada kendaraan listrik dan baja tiongkok, pemerintah kanada mengikuti dan mengikuti kebijakan tarif as terhadap tiongkok. kini, tepat setelah amerika serikat kembali melakukan “tangan hitam” dengan mengusulkan pelarangan penggunaan perangkat lunak dan perangkat keras tiongkok pada internet cerdas dan mobil tanpa pengemudi, kanada sebenarnya bersiap untuk “mengikutinya.”

menurut laporan canadian broadcasting corporation (cbc) pada 24 september waktu setempat, wakil perdana menteri dan menteri keuangan kanada chrystia freeland (freeland) hari itu mengumumkan bahwa dia “benar-benar” mempertimbangkan untuk mengikuti pendekatan amerika serikat perangkat lunak dan perangkat keras otomotif dari tiongkok atau rusia dilarang. “pemerintah kami telah memperjelas bahwa kami menanggapi kelebihan kapasitas tiongkok dengan sangat serius, dan kami menanggapi ancaman keamanan dari tiongkok dengan sangat serius.”

menurut laporan, freeland membuat pernyataan tersebut sebagai jawaban atas pertanyaan pada hari itu. dia tidak memberikan rincian spesifik, namun mengatakan bahwa keputusan tersebut diambil setelah berkonsultasi dengan organisasi industri dan buruh kanada.

hanya sehari sebelum freeland membuat pernyataan di atas, departemen perdagangan as secara resmi mengumumkan pada tanggal 23 september, waktu setempat, bahwa mereka akan mengusulkan untuk melarang mobil yang terhubung secara cerdas di amerika serikat menggunakan perangkat keras dan perangkat lunak utama dari tiongkok mobil pintar yang terhubung di amerika serikat dengan menggunakan perangkat keras dan perangkat lunak utama dari tiongkok. aturan akhir telah diselesaikan baru-baru ini.

menurut laporan, departemen perdagangan as berharap peraturan yang diusulkan oleh biro industri dan keselamatan (bis) akan berlaku untuk semua kendaraan roda seperti mobil, truk, dan bus yang melaju di jalan umum, namun tidak akan berdampak pada kendaraan yang melaju di jalan pribadi. kendaraan penggerak pertanian atau kendaraan pertambangan.

pernyataan tersebut mengatakan bahwa larangan terhadap perangkat lunak dan perangkat keras mobil yang terhubung secara cerdas di tiongkok akan berlaku masing-masing pada model tahun 2027 dan model tahun 2030. untuk mobil tanpa model tahun, larangan tersebut akan berlaku pada 1 januari 2029.

usulan larangan tersebut juga akan menghalangi perusahaan mobil tiongkok untuk menguji mobil self-driving mereka di amerika serikat. sebelumnya, perusahaan tiongkok seperti baidu, autox (antu), dan weride telah memperoleh persetujuan yang relevan di california, dan departemen kendaraan bermotor arizona juga telah memasukkan pony.ai dalam daftar perusahaan yang disetujui untuk pengujian.

meskipun usulan larangan tersebut juga akan mencakup perangkat lunak dan perangkat keras otomotif yang diproduksi oleh rusia, negara lain yang ditetapkan oleh amerika serikat sebagai "entitas asing yang menjadi perhatian", media as mengatakan bahwa fokus para pejabat washington jelas-jelas tertuju pada nol "risiko" di tiongkok. " dibawanya suku cadang karena satu-satunya negara yang mampu mengekspor mobil ke amerika adalah china.

pada bulan mei tahun ini, presiden as biden mengumumkan bahwa ia akan mempertahankan tarif "pasal 301" yang diberlakukan terhadap tiongkok selama pemerintahan trump, dan pada saat yang sama secara signifikan meningkatkan tarif terhadap "produk strategis target" tiongkok. diantaranya, tarif kendaraan listrik china akan dinaikkan tiga kali lipat menjadi 100%.semikonduktordansel suryatarif yang dikenakan dinaikkan dua kali lipat menjadi 50%, dan tarif baru sebesar 25% dikenakan pada komoditas strategis lainnya seperti baterai litium dan baja.

pada tanggal 26 agustus, waktu setempat, perdana menteri kanada trudeau mengumumkan bahwa kanada akan mengenakan tarif 100% pada kendaraan listrik yang diimpor dari tiongkok dan tarif 25% pada baja dan aluminium yang diimpor dari tiongkok amerika serikat. departemen keuangan kanada mengatakan kebijakan tarif baru akan berlaku pada 1 oktober dan akan berlaku untuk kendaraan listrik tiongkok, termasuk mobil penumpang, truk, bus, dan van. tarif baja dan aluminium akan berlaku dalam dua minggu.

tepat ketika kanada tampaknya bertekad untuk menerapkan tarif sepenuhnya, serangan balik tiongkok cukup bersih dan rapi. “tiongkok tampaknya tidak ingin bernegosiasi atau membuat konsesi dengan kanada.” analisis reuters menyebutkan bahwa tidak seperti sikap mereka sebelumnya terhadap kebijakan kenaikan pajak ue, tiongkok bahkan tidak mengeluarkan peringatan publik apa pun kepada kanada mengenai tindakan pencegahan sebelumnya. "bagi kanada, mereka secara langsung mengadopsi pendekatan 'kejutan dan kekaguman'." kata even pay, analis pertanian di perusahaan konsultan "trivium china".

setelah kanada mengumumkan tarif tambahan terhadap tiongkok, tiongkok segera mengumumkan penyelidikan anti-dumping terhadap impor lobak dari kanada. tindakan penanggulangan lainnya termasuk meluncurkan “investigasi anti-diskriminasi” terhadap tindakan pembatasan relevan yang diambil oleh kanada; dll. .

perlu dicatat bahwa setelah serangan balik tiongkok, kanada bahkan mengintensifkan upayanya dan pada tanggal 10 september mengumumkan langkah-langkah potensial untuk mengenakan tarif tambahan pada baterai dan suku cadang baterai, semikonduktor, mineral penting, logam, dan produk tenaga surya yang diimpor dari tiongkok periode konsultasi telah diluncurkan.

pada tanggal 6 september, juru bicara kementerian perdagangan tiongkok menyatakan bahwa tiongkok telah mengajukan permintaan konsultasi ke kanada di wto mengenai tindakan biaya tambahan kanada pada kendaraan listrik serta produk baja dan aluminium.

juru bicara tersebut menyatakan bahwa kanada mengabaikan peraturan wto dan melanggar komitmennya di wto. kanada berencana mengenakan biaya tambahan masing-masing 100% dan 25% pada kendaraan listrik tiongkok serta produk baja dan aluminium merusak sistem perdagangan multilateral berbasis aturan dan mengganggu rantai industri dan pasokan global seperti kendaraan listrik, baja, dan aluminium. tiongkok dengan tegas menentang hal ini. tiongkok adalah pendukung setia dan kontributor penting bagi sistem perdagangan multilateral. kami mendesak kanada untuk mematuhi peraturan wto dan segera memperbaiki praktik salahnya.

artikel ini adalah naskah eksklusif observer.com dan tidak boleh direproduksi tanpa izin.