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[텍스트/관찰자 네트워크 시옹차오란] 미국 정부가 올해 5월 중국산 전기차와 철강에 고율 관세를 부과하겠다고 발표한 뒤 캐나다 정부도 이에 따라 미국의 중국에 대한 관세 정책을 따랐다. 이제 미국이 지능형 인터넷과 자율주행차에 중국 소프트웨어와 하드웨어 사용을 금지하겠다고 제안해 또 다른 '검은 손'을 만든 직후, 캐나다도 실제로 '따르기'를 준비하고 있다.

24일(현지시간) 캐나다방송공사(cbc) 보도에 따르면 캐나다 부총리 겸 재무장관 크리스티아 프리랜드(프리랜드)는 이날 미국의 수입 방식을 '절대적으로' 고려하고 있다고 밝혔다. 중국이나 러시아의 자동차 소프트웨어 및 하드웨어는 금지됩니다. "우리 정부는 중국의 과잉 생산 능력을 매우 심각하게 받아들이고 있으며, 중국의 안보 위협을 매우 심각하게 받아들인다는 점을 분명히 했습니다."

보도에 따르면 프리랜드는 이날 질문에 대해 이렇게 말했다. 구체적인 내용은 밝히지 않았지만 캐나다 산업계와 노동계와 협의를 거쳐 결정했다고 밝혔다.

프리랜드가 위와 같은 발언을 하기 하루 전, 미국 상무부는 현지 시간으로 9월 23일 미국 내 지능형 커넥티드 카에 중국산 핵심 하드웨어와 소프트웨어를 사용하는 것을 금지하는 방안을 제안하겠다고 공식 발표했다. 미국의 스마트 커넥티드 자동차는 중국의 주요 하드웨어와 소프트웨어를 사용하지 않도록 최근 최종 규칙이 확정되었습니다.

보도에 따르면 미국 상무부는 산업안전국(bis)이 제안한 규정이 공공 도로를 주행하는 자동차, 트럭, 버스 등 모든 바퀴 달린 차량에 적용되기를 바라고 있지만, 사유 도로의 차량에는 영향을 미치지 않기를 바라고 있습니다. 운전하는 농업용 차량 또는 광산용 차량.

성명서는 중국의 지능형 커넥티드 카 소프트웨어와 하드웨어에 대한 금지가 각각 2027년형과 2030년형 모델에 발효될 것이라고 밝혔습니다.

제안된 금지령은 또한 중국 자동차 회사들이 미국에서 자율주행차를 테스트하는 것을 금지할 것입니다. 앞서 바이두(baidu), 오토엑스(antu), 위라이드(weride) 등 중국 기업은 캘리포니아주에서 관련 승인을 획득했으며, 애리조나주 자동차부(arizona department of motor vehicles)도 pony.ai를 테스트 승인 기업 목록에 포함시켰다.

제안된 금지 조치에는 미국이 '우려 외국 기업'으로 규정한 또 다른 국가인 러시아가 생산한 자동차 소프트웨어 및 하드웨어도 포함되도록 확대될 예정이지만, 미국 언론은 워싱턴 관리들의 초점이 중국의 '위험 제로'에 분명히 맞춰져 있다고 말했습니다. "부품을 가져오는 건 미국에 자동차를 수출할 수 있는 유일한 나라가 중국뿐이기 때문이다.

올해 5월 바이든 미국 대통령은 트럼프 행정부 시절 중국에 부과한 '301조' 관세를 유지하는 동시에 중국의 '목표 전략상품'에 대한 관세를 대폭 인상하겠다고 밝혔다. 이 중 중국 전기차에 대한 관세는 3배 인상돼 100%가 된다.반도체그리고태양전지부과된 관세는 50%로 두 배 인상됐고, 리튬 배터리, 철강 등 기타 전략 원자재에는 25%의 새로운 관세가 부과됐다.

현지 시간으로 8월 26일, 캐나다 트뤼도 총리는 캐나다가 중국에서 수입하는 전기자동차에 100% 관세를 부과하고, 중국에서 수입하는 철강 및 알루미늄에 25%의 관세를 부과하겠다고 발표했습니다. 미국. 캐나다 재무부는 새로운 관세 정책이 10월 1일부터 발효될 것이며 승용차, 트럭, 버스, 밴을 포함한 중국 전기 자동차에 적용될 것이라고 밝혔습니다. 철강과 알루미늄 관세는 2주 후에 발효될 예정이다.

캐나다가 끝까지 관세를 휘두르겠다는 의지를 보였던 순간, 중국의 반격은 꽤 깔끔하고 단정했다. 로이터통신은 “중국은 캐나다와 협상이나 양보를 원하지 않는 것 같다”고 분석했다. eu의 증세 정책에 대한 기존 태도와 달리 중국은 캐나다에 사전 대응 조치에 대해 공개적으로 경고조차 하지 않았다고 분석했다. 컨설팅 회사인 "trivium china"의 농업 분석가인 even pay는 "캐나다의 경우 '충격과 경외감' 접근 방식을 직접적으로 채택했습니다."라고 말했습니다.

캐나다가 중국에 대한 추가 관세를 발표한 후, 중국은 캐나다산 유채 수입에 대한 반덤핑 조사를 신속하게 발표했습니다. 기타 대응 조치에는 캐나다가 취한 관련 제한 조치에 대한 "차별 금지 조사" 개시, wto 분쟁 해결 메커니즘에 대한 관련 캐나다 관행 적용을 기반으로 관련 캐나다 화학 제품에 대한 반덤핑 조사 개시, 등. .

중국의 반격 이후 캐나다는 심지어 노력을 강화해 지난 9월 10일 중국에서 수입하는 배터리 및 배터리 부품, 반도체, 필수 광물, 금속, 태양광 제품에 대한 추가 관세를 부과하는 잠재적 조치를 발표했다는 점에 주목할 필요가 있다. 상담기간이 시작되었습니다.

지난 9월 6일, 중국 상무부 대변인은 중국이 캐나다의 전기차, 철강, 알루미늄 제품에 대한 추가 부과 조치에 대해 wto에 캐나다에 협의 요청서를 제출했다고 밝혔습니다.

대변인은 캐나다가 wto 규정을 무시하고 중국 전기차와 철강 및 알루미늄 제품에 각각 100%, 25%의 추가 관세를 부과할 계획이라고 지적했습니다. 이는 전형적인 일방주의이자 무역 보호주의적 접근 방식입니다. 규칙 기반의 다자간 무역 시스템을 손상시키고 전기 자동차, 철강, 알루미늄 등 글로벌 산업 및 공급망을 혼란에 빠뜨리는 행위에 대해 중국은 강력하게 반대합니다. 중국은 다자간 무역 체제의 확고한 지지자이자 중요한 기여자입니다. 우리는 캐나다가 wto 규정을 준수하고 잘못된 관행을 즉각 시정할 것을 촉구합니다.

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